226 Shares 5466 views

Drugi pierścień Moscow Metro: schemat. Budowa metra w Moskwie

Do 2020 roku planowano zakończyć budowę drugiego pierścienia metra w Moskwie. Później jednak, okresy te zostały zredukowane do 2018 r.

Trudno przecenić znaczenie linii w budowie. Obecnie metro zatłoczenie w godzinach szczytu wynosi 5,5 osoby na metr kwadratowy. Po drugim pierścieniu metra moskiewskiego (schemat jest przedstawiony w artykule) lub TPC (trzecia obwodu interchange), jak to jest często nazywany, zostanie oddany do użytku, obciążenie spadnie do pięciu osób na metr kwadratowy. Ludzie będą mogli wydać na podróż znacznie krótszym czasie niż jest teraz.

historia

Idea budowy kolejnej linii dzwonka w metrze jest dojrzały w głowach urzędników władz Moskwy na dłuższy czas. Projekt ten zastanawiał się na początku lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Prace nad nim kontynuowane w 1985 roku, kiedy planuje się zbudować linię czterech akordów, które po połączeniu, a stałby się linia pierścień.

W 2005 roku powrócił do idei budowy, kiedy nie były już wbudowane trzy stacji „Centrum biznesowe”. To właśnie wtedy postanowił zbudować oddzielną linię dzwonka. Aby to zrobić, zakłada budowę dziewięciu nowych stacji. Jednak projekt leżał niewykorzystany.

Kiedy doszło do renegocjacji w 2010 roku, pozostawał nieznany do przyszłego rozwoju całego pierścienia. Został on wykonany wielu uzupełnień i zmian. Jeśli północna część nowej linii wydaje się być mniej lub bardziej jasne, południowa część projektu jeszcze nie stało.

Pod koniec 2011 roku zdecydowano się połączyć północną część południa, który przez dziesięciolecia był projekt linia Big Pierścień. Zatwierdziła nową wersję, a okres budowy metra w Moskwie. 2020 został zastąpiony przez 2018.

Ale nawet kiedy budowa rozpoczęła się, aby kontynuować dokonać dalszych zmian w planie. Na początku 2015 roku zdecydowano się przyłączyć ruch WPK i promieniu Solntsevskiy między stacjami „Shelepiha” i „Victory Park”, tak aby nie przeciążać już obciążonej linii Arbat-Pokrovskaya.

Celem projektantów było, aby ułatwić przepływ pasażerów z podziemnego Circle Line, czyniąc go bardziej dostępnym obrzeżach miasta. Budowa WPK jest realizacja projektów, które były aktywnie omawiane przez kilka dziesięcioleci.

Projekt zaczął realizować w 2011 roku.

etapy budowy

Obecnie, przejechać przez miasto, wiele linii metra. Moskwa ma do tej pory tylko jedna linia metra okręgu. Ale wkrótce jej przekrwienie będzie opłata, jak podejścia – drugi pierścień moskiewskim metrze. Schemat uzyskuje swoją ostateczną postać. Długość linii będzie więcej niż pięćdziesiąt kilometrów i znajduje TPK będzie bliżej obrzeżach. Ma nadzieję, że nowa linia będzie miała codziennie prawie milion ludzi.

Stopniowo budować drugi pierścień moskiewskim metrze. Obwód może zmieniać się w budownictwie. Każdego roku run-up w nowym miejscu. Plan Moskwa Metro (WPK) przedstawia się następująco:

2015

W pierwszej części, która miała rozpocząć swoją pracę w 2015 roku, biegnie od stacji „Khoroshevskaya” do „niższy Maslivka”. Oddzielnie połączyć "Business Center" i "Khoroshevskaya". Pierwszy odcinek będzie się składać z sześciu stacji: „Peter Park”, „Dolna Maslivka”, „Khodynka”, „Shelepiha”, „Khoroshevskaya” i „centrum biznesu”. Długość tego odcinka przekracza dwanaście kilometrów.

2016

W 2016 roku otwiera północno-zachodnią część „Kuntsevo” do „Khoroshevskoe” i północno-wschodniej – od „Aviamotor” do „Dolna Maslivka”.

2017

W 2017 roku, otwarta część drugiego pierścienia do stacji „Kashira”. Także część linii Kozhukhovsky zostanie zbudowana która wchodzi TPK i połączyć z terenu stacji Nekrasovka „Awiamotornaja”.

2018

W tym roku planowane jest zamknięcie drugiego pierścienia moskiewskim metrze. Program będzie realizowany po odkryciu południowych, wschodnich i południowo-wschodniej części. TPK połączy stację „Kuncewskaja” i „Kakhovka” przejście „Kaługa” i „Vernadsky Prospekt”.

Co jest w środku?

Część tunelu zostanie zbudowany tradycyjnie, dwie płyty o średnicy sześciu metrów. Druga część – Europejska droga, jedna tarcza o średnicy dziewięciu metrów. Ta metoda nazywa się w Moskwie „hiszpański”, ponieważ została wniesiona przez projektantów Bustren – firmy, która zbudowała w Madrycie w dwunastu lat poprzednich, prawie dwieście kilometrów linii.

Dzięki nowym technologiom w budowie metra w Moskwie podziemne mogą uratować dwadzieścia procent budżetu, a jednocześnie, aby zminimalizować niedogodności mieszkańców i gości stolicy związanej z placu budowy.

Większość stacji TPK składać się będzie z dwóch etapów. W tym przypadku, na drugim piętrze pomieści wszystkie urządzenia techniczne, które są na dzisiejsze stacje znajdują się na końcach.

Centrum handlowe w pobliżu

Nowa budowa metra w Moskwie raczej radować i kupujących. Wiele zwierząt „Outlet Belaya Dacha” i SEC „Mega Belaya Dacha” będzie bliżej do stacji metra. W SEC „Metropolis” będzie dostępna od stacji „Technopark”. Nowe centrum handlowe „flota” w prospekcie Leningradzkim będzie czekał na ich użytkowników od nowej stacji metra „Khodynka”. Stacja «Ramenky” Michurinsky Avenue metra pasażerowie będą mogli dostać się do «Tiara» centrum handlowego i dworca «Górna Likhobory» na autostradzie Dmitrow – w centrum handlowym «Metromoll».

czas podróży

Moskale dostanie z jednego obszaru do drugiego jest o wiele szybciej. Czas spędzony na podróży, zostanie zmniejszona. Szczególnie cieszył mieszkańców regionów przygranicznych, które są blisko roboczych. Jednocześnie muszą spędzić dużo czasu na podróż do przeniesienia do pobliskiej linii metra. Moskwa, niestety, wymaga dużo czasu na drodze. Ale teraz nie będą musieli wysiąść z Circle Line, co zmniejszy codziennie dziesięć minut. Do tej pory, co trzeci pasażer musi udać się do środka, aby dostać się do obszaru w sąsiedztwie.

„Aviamotor” do stacji „Rygi”, podczas gdy stacja trwa około dwudziestu minut. I TPK jest zmniejszona o połowę. Dwadzieścia dwie minuty spędzone na drodze od stacji „Electrozavodskaya” do „Sokolniki” stacja zostanie zredukowana do zaledwie trzech minut.

Nakład pracy

Zakłada się, że drugi pierścień zmniejszy obciążenie na funkcjonowanie linii pierścienia trzydziestu do pięćdziesięciu procent. Wskaźnik na linii w godzinach szczytu do siedmiu osób na metr kwadratowy zostanie zmniejszona do czterech i pół roku, a spadek ruchu pasażerskiego na dwadzieścia pięć procent. Drugi pierścień moskiewskim metrze w tym czasie przejmie ponad czterystu tysięcy osób. Tylko jedna stacje „Pietrowski Park” trafi sto pięćdziesiąt tysięcy osób dziennie.

TPK posłużą trzy składy. Dzień nowego pierścienia pojedzie od trzydziestu do czterdziestu par pociągów. Wschodnia część będzie służyć „Niżny Nowogród” Depot, na południe – „Zamoskvoretskoye”, a zachodnia i północno-zachodnia – „Fili”.

Ile jest metro w Moskwie. przejście

Ze względu na dużą liczbę maszyn, gdzie można kupić bilety, kolejka do kasy znacznie zmniejszyła się.

Zmieniono i bilety na metro. W szczególności tzw potrójne wprowadzony. Z tego biletu, można wybrać najlepszą opcję i czas podróży w mieście, jak bilet obejmuje zdolność do zmiany na transport gruntu.

Aby zrozumieć, jak wiele stacji metra w Moskwie, trzeba uczyć się różnych taryf oferowanych przez Metro Capital. Na przykład, na podstawie jednego biletu podróż kosztuje pięćdziesiąt rubli. Ale jeśli wziąć abonament przez trzy miesiące, a następnie wyjazd kosztuje tylko dwadzieścia trzy i trzydzieści trzy ruble grosz.