Technologia "Stealth". Samolot F-117A, C-37 "Golden Eagle" i inne

Rosja od dawna zmaga się ze Stanami Zjednoczonymi za priorytet w tworzeniu fighter XXI wieku, łącząc cechy naddźwiękowy supermanevrennoy pojazdu bojowego i technologii „Stealth”. Samolot, który posiada takie cechy, nie należy przeceniać swoich możliwości i środki radar obserwacji w podczerwieni. Konstrukcja takiego przyszłego myśliwca w stanie nie tylko znacznie poprawić efektywność narodowych sił powietrznych, ale także mocny argument w konkurencji na rynku zbrojeń świata.

Do niedawna czołowi producenci samolotów projekt komody i to było niemożliwe, aby połączyć w jeden bojowych powietrze samochód takich sprzecznych cech w aspekcie technologicznym. Ponadto Rosja pozostawała głównie w roli catch-up. Łączy w sobie wszystkie te cechy, „Stealth” technologia zbudowany samolot musi stać się ważnym atutem w kontaktach z różnych zagadnień geopolitycznych.

Na przykład, Mig-29 został opracowany jako adekwatnej odpowiedzi na tworzeniu amerykańskiego myśliwca F-18 i Su-27 był rodzaj przeciwwagi F-15. I choć wszystkie te modele w tym czasie były prawdziwym przełomem i znaczącym postępem w dziedzinie lotnictwa, współczesne doktryny wymagają rozwoju zasadniczo nowego myśliwca, łącząc doskonałe właściwości użytkowe z technologii „Stealth”. Samolot, którego konstrukcja oparta jest na takiej koncepcji, nie powinny być dostępne tylko radary, ale również mają właściwości uniwersalnego naddźwiękowych i zwrotności pojazdu bojowego.

Amerykański samolot niewidzialny „Stealth» F-117 nie był w stanie doprowadzić ich projektantów do upragnionego celu. Maszyna ta ma bardzo skromne osiągi locie i nie mógł wziąć udział w największych bitwach powietrznych. United States Air Force wydać ogromne środki budżetowe na rozwój prawdziwie skuteczny i niewidoczny dla radaru skrzydlatego drapieżnika. Jednak bliżej do realizacji tego zadania, byli w stanie tylko w jesieni 1997 roku, kiedy rozpoczęliśmy testowanie F-22 „raptor”.

Ale tym razem amerykańscy producenci samolotów nie mógł liczyć na bezwarunkowe pierwszeństwo. Ponieważ Sukhoi rozpoczął maszyna wytrzymałościowa lot S-37 „Berkut” zaledwie dwa tygodnie po jego konkurentów. Według wiarygodnych szacunków ekspertów wojskowych, rosyjski myśliwiec znacznie lepsze „Raptor”, głównie ze względu na unikalną wybiegające przetoczyła skrzydła. Wszystko to przyniósł konkurs inżynierii i technologii dla nowej rundy konfrontacji.

Po zakończeniu operacji przejęcia irackich pól naftowych, ambitnie o nazwie „Pustynna Burza”, amerykańskie władze wojskowe niestrudzenie chwalił swoją firmę samolotów F-117A „Lockheed”. Te „czarny duch” made kilka niszczycielskich nalotów na Bagdad, irackie obronne powietrza nie mogą nawet zobaczyć na ekranach swoich radarów. Ta płaszczyzna „Stealth”, który wyświetla obraz doskonałą geometrię samochodu, był ucieleśnieniem trzydzieści lat wysiłków amerykańskich inżynierów do opracowania tej technologii.

Już w 1962 roku firma „Lockheed” próbowali stworzyć stealth samolotów A-12. Początkowo te wysiłki nie przyniosły pożądanego rezultatu. Można jeszcze pamiętają „Stealth”, słynny samolot zwiadu lotniczego czasu SR-71, dostał przydomek „Czarny ptak” ze względu na kolor odpowiadający specjalną powłoką, która pochłania fale radiowe. W roku 1970, z uwagi na szybki rozwój technologii komputerowej i programowania lot wyglądał możliwość modelowania komputerowego. Ponieważ urządzenie zostało zaprojektowane, który miał minimalną radiozametnost. Już w 1975 roku firma „Lockheed” projektanci stworzyli pierwszy prototyp samolotu skradania. W zimie 1977 roku, pierwszy poleciał na bojowego pojazdu nowej generacji F-117A, a sześć lat później przyjął US Air Force.

Zachęcony tym sukcesem Pentagon upoważnioną firmę „Northrop” rozwijać tę samą technologię nowego bombowca strategicznego, odporny na obronę wroga powietrza. Operacja, która trwała dziewięć lat, ukończył budowę oznaczenie maszyny, kod B-2. Po utworzeniu wszystkich swoich „niewidzialne” Amerykanie korzystają nie jest obca technologia, jak było dużo wysokich opowieści, w rozwoju teorii naszych rodaków.

Absorbować fale radiowe, używali specjalną powłoką ciała ferromagnetycznych. Ponadto Amerykanie uciekają się do różnych dodatkowych usprawnień. Na przykład, w maszynie do prawie wszystkie elementy z nieodbijających materiałów kompozytowych promieniowania, takiego jak włókno węglowe. Wszystkie silniki wyposażone tłumienia hałasu osłony oraz systemu wymuszonego chłodzenia, które zmniejszają intensywność emisji podczerwieni. I wiele z tego, co zostało wykorzystane w USA „Stealth”.

Ale tutaj istnieje uzasadnione pytanie o skuteczność tych urządzeń. I okazuje się, że to dużo pieniędzy (w miliardach dolarów!) Zmarnowany. Przede wszystkim te maszyny były tak kapryśna w operacji, przygotowania ich do lotu może być tylko na lotnisku bazowej. Również po drodze okazało się, że tak szybko, jak „Stealth” jest mokry, zaczyna pojawiać się wyraźnie na ekranie radaru, jak niewidzialnym człowiekiem od słynnej powieści HG Wellsa. Być może to z tego powodu, że w czasie wojny w Jugosławii, F-117A został zestrzelony w jednej z pierwszych misji.

Ale w końcu dobilo badania amerykańskich naukowców i producentów samolotów w dziedzinie wynalazku, wykonane w Rosji, gdzie fundamentalnie nowe technologie do tworzenia radionevidimosti został opracowany. Blisko płaszczyzny generowanego przez specjalne chmury plazmy, tak mocno absorbujących fale elektromagnetyczne, widoczność urządzenia na ekranie radaru jest zmniejszona o więcej niż sto razy.