Hak holowniczy – co to jest? Zamontować hak holowniczy

Wcześniej czy później każdy właściciel samochodu będzie zmierzyć się z problemem transportu z wielkogabarytowych ładunków. Najbardziej praktyczny rodzaj ciała do takich rzeczy jest „uniwersalny”. Jednak ładunki są różne i nie zawsze pasują nawet w dużym minivanem z siedzeń składany. Jak być w tej sytuacji? Jednym z popularnych rozwiązań – zakup przyczepy. Ale z nim muszę zainstalować zaczep. Co to jest ten element i dlaczego jest potrzebna? Kwestia ta zostanie omówiona w naszym artykule dzisiaj.

cecha

Więc, co jest zaczep? Mechanizm ten jest dyszel, który jest używany do holowania i przyczep płuco. Składa się z dwóch mechanizmów. Po pierwsze – to belka poprzeczna. II – montaż piłki bezpośrednio. Ostatni jest przymocowany do belki.

Czy muszę?

Zgodnie z ogólną zasadą, instalacja haka holowniczego jest istotne dla tych, którzy prowadzą aktywny tryb życia. Za pomocą tego urządzenia można rzucać w „domu na kołach” i udać się w podróż. Ale to nie wszystko. Ustawienie również ściągacz istotne dla kierowców, którzy nie chcą, aby zniszczyć swój samochód, przebiera sadzonki w kabinie lub bagażniku. Jazda z przyczepą jest konieczne, a ci, którzy są zaangażowani w budowie domów. Po stale wynajmu samochodu nie jest opłacalna, a to nie zawsze jest zbierane pożądanej ilości ładunku. Przyczepa pozwala nosić go tak długo, jak to konieczne.

Niektórzy właściciele samochodów zamontowaniu zaczepu jako funkcję ochronną. Według nich, w przypadku awarii uszkodzonego samochodu jest mniejsza niż bez żadnych przeszkód. Jednak tak nie jest. Strajku nie iść na zderzaku, na pręty i innych elementów zabezpieczających ciała. Zmień Zderzak znacznie tańsze niż ołowiu geometrii nadwozia na akcje. Ale krzywe drzewca może spowodować wiele kłopotów. Tak, istnieje duże zużycie opon na jednej stronie. Urządzenie będzie nadal „patrzeć na drogę”, „WAG osła”, który jest szkodliwy wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dlatego też, w celu podłączenia hak holowniczy funkcję ochronną – zupełnie błędne.

Gatunków zgodnie ze sposobem przymocowania

Istnieje kilka rodzajów tych mechanizmów. Tak więc, sposób mocowania haka może być zamontowany na Wpy z następujących typów:

• Stałe.
• Zdejmowana.
• Kołnierz.

Wyjmowany element ma taką samą konstrukcję jak kotwicy. Jednak ma jedną istotną zaletę – w każdej chwili kierowca może odłączyć zaczep holowniczy. „Chevrolet Blazer” urządzenie wyposażone w taki wymienny czysty. Nawiasem mówiąc, w Europie zabrania się jazdy z otwartym haka bez przyczepy. Wynika to ze zwiększonej mechanizmie kursów wypadku (po kolizji nie działa zderzak pochłaniający wstrząsy elementu). Rozważmy kulowy kołnierzowy. Co to za urządzenie? Ten mechanizm jest zamontowany na tylnej części ciała za pomocą specjalnych stron. Zamontowaniu haka holowniczego tego typu może być cztery lub dwie śruby. Element ten jest przeznaczony do większych obciążeń niż usunąć. Jednak taki potężny mechanizm nie zawsze mogą być zainstalowane w samochodzie. Często wyposażone kołnierzowych SUV ramy maszyny.

W sposobie projektowania

Odróżnić ściągacze i tę cechę. W większości przypadków, można znaleźć elementy z kulowym typu „A”. Zaleta – szybki demontaż konstrukcji. Usuń piłka może być kilka minut po odkręceniu kilku śrub i nakrętek. Mechanizm ten charakteryzuje się prostotą budowy i niezawodność, ale ma pewne ograniczenia. Maksymalne obciążenie przypisane do niej, nie powinna przekraczać 150 kg. Zatem masa całkowita przyczepy z ładunkiem powinno być nie więcej niż pół tony.

Poniższy typ budowy – w kształcie litery H hak. Co to jest ten mechanizm? Zewnętrznie to dyszel wygląda jak pokazano na rysunku powyżej. Zaczep ma różnic strukturalnych z poprzedniego widoku. Jednakże mechanizm jest mniej wiarygodne. Wytrzymać takie samo obciążenie – do 150 kg.

Są tam bary pakuły i inne odmiany: F i G. Oba typy są bardzo podobne pod względem ceny i wzornictwa. Jednak Pierwszy rodzaj ma dwie pozycje w stosunku do podstawy. To sprawia, że możliwe, aby dostosować wysokość konstrukcji nośnej poziom. Dyszel holowniczy G ma taką funkcję. Wyjątkiem są mechanizmy służące do mocowania 6 śrub. Gdzie mogę znaleźć takie ściągacze? Są one instalowane na dużych SUV-ów i lekkich ciężarówek, jak utrzymywanego obciążenia przyczepy o masie do 3,5 tony. Mniej powszechne jest V. Typ piłka jest tańsze niż dwóch poprzednich realizacji, ale jest przeznaczony dla obciążenia nie większej niż 2,5 tony. Nie ma również sposób, aby dostosować pozycję wysokość.

Charakterystyka pracy

Weźmy pod uwagę kilka zasad, które przedłuży żywotność mechanizmu piłka hak holowniczy:

• Uważaj na obecność tłuszczu. Piłka przechodzi ogromny stres. Aby zminimalizować zużycie, obróbka powierzchni smarem. Tak, że nie zgubić, użyj specjalnych kapsle i korki. Te przedmioty są sprzedawane w sklepach. Środek smarujący musi obejmować całą powierzchnię kuli.
• Pamiętaj, że gdy aktywne działanie na powierzchni zaczepu kulowego wydaje się rozwijać. W wyniku tego, średnica kuli zmniejsza się. Na najmniejsze zużycie wymagane do zastąpienia tego mechanizmu. Zmniejszenie średnicy znacznie zmniejsza wiarygodność sprzęgła, co wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Po tym wszystkim, przyczepa nie jest w pełni zabezpieczona.

• 5 tysięcy kilometrów i przed każdą długą podróżą sprawdzić wiarygodność połączeń śrubowych.
• prędkość pojazdu na polnej drodze z przyczepą nie powinna przekraczać 30 mph. Wymagane jest również, aby zmniejszyć obciążenie przyczepy dwukrotnie.
• Nie należy przekraczać dopuszczalnej wartości obciążenia pionowego na piłkę. Dalsze szczegóły zawarte są w instrukcji do zaczepu holowniczego.
• Nie można zmienić konstrukcję mechanizmu. Tworzenie nadliczbowych otworów lub innych interwencji będzie szkodliwy wpływ na jakość sprzęgu przyczepy.
• Nie naprawiać pęknięcia dozwolony przez zastosowanie spoin. Jeśli witryna jest już zdeformowana, musi zostać wymieniony. W przeciwnym razie nowa złamanie jest w pobliżu miejsca poprzedniej naprawy.

cechy razvesovki

Korzystanie z przyczepą, ważne jest, aby nie tylko monitorować status hak, ale również być w stanie prawidłowo rozłożyć obciążenie. Masa ładunków w przedniej części przyczepy zawsze musi być większa niż z tyłu. Co to robi? Fakt, że środek ciężkości jest tracona w wyniku niewłaściwego rozkładu masy. W rezultacie, na zakrętach samochód staje się niewykonalna. Kontakt łata tylnych opon jest praktycznie zerowa. Dlatego zawsze załadować przód przyczepy jest większa niż na dole.

wniosek

Tak, znaleźliśmy cechy elementu, takie jak zaczepu. Co to jest, teraz wiesz. Jak widać, jest to bardzo przydatne narzędzie, które pozwala na zaczepu przyczepy do samochodów. Jednak wskazane jest, aby używać go tylko w przypadku częstego używania. W przypadku korzystania z przyczepą co najmniej raz w miesiącu, opcja bardziej sensowne byłoby wynająć inny pojazd do transportu towarów.