227 Shares 7240 views

Droga brud. Drogi Rosji

wiele czynników państwowych zależy od stopnia rozwoju sieci drogowej, takich jak dobrobyt kraju, jego zdolności obronnych i więcej. Niestety, autostrady rosyjski prostu nieprzewidywalne, należy zjechać z drogi i udać się do buszu, jak to możliwe, aby stawić czoła zjawisku polnej drodze.

Pomiędzy wielu społecznościach takich ścieżek wydaje się być dostępny, ale używanie ich jest prawie niemożliwe. Na takie startery czasami istnieją duże doły, ogromne dziury, wpada stałe, jak również dużo pyłu latającego spod kół samochodu we wszystkich kierunkach. Chociaż utrzymanie dróg w Rosji odbywa się każdego roku, nie jest możliwe, aby w pełni odporne na niszczące czynniki, które niszczą nawierzchni. Dlatego obywatele rosyjscy, aby z góry wiedzieć, co mogą spotkać na rosyjskich drogach.

Historia infrastruktury drogowej

W IX wieku, kiedy starożytne państwo rosyjskie został pomyślany jako drogi były rzeki, więc większość osiedli były budowane na ich brzegach. Latem pływają w wodzie, a zimą saniami ruszył dalej.

Wtedy, gdy w XV wieku, założenie pojedynczego scentralizowanego państwa, jego moc zaczęła myśleć o tworzeniu adres Yamskoy. W ten sposób zaczęły powstawać drogach Rosji, a ich stan miał być odpowiedzialny konkretnie przypisany do tego urzędnika.

Za panowania Katarzyny II flightcase zaczęliśmy przywiązywać szczególną wagę do wagi państwowej. W celu jej starych dróg zaowocowały w doskonałym stanie, a w każdym okręgu specjalny zespół został zmontowany, którego zadaniem było czuwanie nad bezpieczeństwem komunikacie drogowym.

W XIX wieku rozpoczął się rozwój transportu kolejowego, drogi i ścieżki gruntowe stają się mniej istotne dla państwa. Jednak w XX wieku, dzięki szybkiemu rozwojowi przemysłu i pojawienie się pierwszego samochodu, postawa władz na sieci dróg znacznie się zmienił. Ponieważ nie było odpowiednie finansowanie, jakość rosyjskich drogach pozostawał w opłakanym stanie.

Duży program renowacji i budowy autostrady została zaplanowana na czterdziestych 20 wieku, ale takie gigantyczne plany zapobiec II wojnie światowej. Po walce stwierdzono, że zniszczył ponad dziewięćdziesiąt tysięcy kilometrów infrastruktury drogowej, więc nie było mowy o jak przywrócić dawne drogi, a nie budować nowych.

Wtedy budowa intensywnym tempie kontynuowane w latach siedemdziesiątych, ale, niestety, wciąż wiele ośrodków regionalnych nie zostały połączone z miastami regionalnymi betonowa.

W chwili obecnej, mimo że stan dróg i jest znacznie lepiej, jednak, według ekspertów, łączna długość sieci drogowej samochód nie osiągnie poziom 1,5 miliona kilometrów, co byłoby w stanie zaspokoić potrzeby społeczne i ekonomiczne państwa.

Klasyfikacja i kategoria

Jezdnie w Rosji, co do zasady, w innym kraju, inna jakość nawierzchni drogi i długości, a więc drogi są następujące klasy:

  • Autostrady (dotyczy pierwszej kategorii, ma cztery pasy ruchu, maksymalna prędkość pojazdu wynoszącej 130-150 km / h);

  • normalny sposób (w przypadku różnych kategorii i różnej liczby pasków, maksymalny ruch maszyny, na odcinku drogi, nie większą niż 100 km / h);

  • Żużel.

W atlasów i map takiej klasyfikacji jest prawie niemożliwe, aby znaleźć, więc najlepiej jest znać oznaczenie, składające się z liter i cyfr. Litera dysku sprawia, że jest jasne, w jaki sposób kierowca ma do czynienia:

  • E – ścieżki routingu danych stanowią integralną część ogólnych europejskich słupków drogowych, co zbiegło się z pewnych odcinkach autostrad federalnych.

  • An – oznacza to, że należy do autostrady drogach azjatyckich.

  • M – jest federalny droga arterii łączącej w przedziale od głównych ośrodków regionalnych i miast.

  • P – autostrad, które są połączone ze sobą osady wartości administracyjne.

  • Oraz – jezdnie z regionalnym znaczeniu, które nie mają własnego bezpośrednią drogę do stolicy Rosji.

  • K – inne drogi, głównie w drodze kraju lub podkładu.

  • N – lokalne lub między-gminnych połączenia drogowe.

Oczywiście, najlepiej jest zbudować swój plan autostrad najwyższej kategorii, chociaż czasami jest dłuższa, ale bezpieczniejsze i bardziej komfortowe.

Co to jest ścieżka brud?

Są jezdni, składający się wyłącznie z naturalnych materiałów naturalnych piasek, glina, torf, gleba kamienną i wiele innych podobnych powodów. Droga gruntowa o cechach i właściwościach związanych z piątej kategorii i ma twardą powierzchnię.

Podczas deszczowej pogody i roztopowych, takie ścieżki są całkowicie nieprzydatne do użytku i samochód na nim nie jest zagwarantowane, aby móc podróżować. Najbezpieczniej jest wykorzystanie ich w pierwszym mrozem, kiedy nie ma już śniegu, lub w porze suchej.

Brud droga jest następujące rodzaje:

  • poprawie (oznaczone na mapie z dwóch równoległych linii żółty);

  • Pole i leśnych (w Atlas postać linią przerywaną);

  • Country Road (mapa pokazuje stałych barów).

grunt budowlany

Ten rodzaj nawierzchni drogi można zrobić własnymi rękami, na przykład, w przypadku gdy jest to konieczne, aby uprościć podróż do kraju lub w innych obszarach wiejskich. Budowa dróg z naturalnej gleby jest przedstawiony w następujący sposób:

1. Posypać drogowe śledzić węgla warstwę żużlu, która będzie równa około 5-10 cm. W tym przypadku ścieżka schnie szybko i praktycznie żadne kałuże powstają. Tę procedurę należy powtórzyć po trzech latach eksploatacji.

2. wykorzystanie cegieł asfaltem miękiszu. Ta droga gruntowa jest w stanie wytrzymać nawet roztopowych sprężyny i może trwać dłużej niż cztery lata.

3. Układanie okruchy do ciągników asfalt dornit tkaninę o gęstości 150 g / m2. Ta metoda – najszybszy i jakość.

Budowa dróg tego typu nie jest zbyt kosztowne, ale wymaga stałej konserwacji powłok w dobrym stanie.

Prace naprawcze na pieluszki naziemnych

W czasie pracy koła pod wpływem różnorodnych pojazdów, warunków pogodowych, z uwagi na dużą ilość opadów, temperatura niestabilnej i różnych innych czynników, wszystkie autostrady, bez zużycia wyjątek i są w niewłaściwym. Dlatego powłoka podkładu wymaga systematycznego odnawiania i konserwacji dróg. Można to również zrobić na kilka sposobów.

Remont dróg znaczy się, które zostaną ponownie zamknięte niektóre z ich dużych obszarach, aw niektórych przypadkach całkowicie jeszcze malowanie.

Przy obecnych rocznych rekonstrukcje równiarki zazwyczaj używają poprzez cięcie materiału naturalnego na krawędziach i przesuwając ją do jezdni.

Ulepszony podkład

Dla lepszej stabilności jezdni na drogach we wsiach tworzenia ścieżek jezdnia lekką typu. Początkowo oczyszczono aktywną część drogi przed kurzem i zanieczyszczeniami, a następnie powleka się miesza ze sobą w glebie, materiał żwiru i spoiwa z różnymi dodatkami.

Takie ulepszone nieutwardzonych dróg są odporne na uszkodzenie od różnych czynników, a ich budową z wykorzystaniem minimalnej ilości środków.

kompleks działek

Rosyjscy kierowcy zidentyfikowali kilka dużych niespodzianek czekających ich na drogach gruntowych.

Pierwszy z nich – Tej wiosny drogi. W tym przypadku, powłoka podkładu przypomina bagno. Zanieczyszczenia mogą całkowicie słabo ochraniacze, a tym samym opona gładką i kompletnie obrony. Aby uniknąć takich problemów, trzeba przenieść ściśle wzdłuż rutynę i spróbuj dla maksymalnej łatwości pojazd.

Druga niespodzianka – jest nieprzewidywalna piasek. W takim przypadku, jeśli jest ona sucha, maszyna może być pod jej ciężarem coraz głębiej kopać do niego. Jeśli powłoka mokry piasek, można szybko rozwiązać, ale trzeba robić to ostrożny sposób również nurkować w lepkich wydm.

pozornie małe kałuże na drogach może być dana przeszkoda, ale nadal czasami kryć wiele pułapek. Jeśli nie można ich wyprzedzić, to najlepiej, aby zatrzymać i wysiąść z samochodu w celu zbadania głębokości kija.

droga krajowa

Ten niewielki koryto drogi pomiędzy osad powleka się naturalną glebą. Jest ona odpowiednia dla ruchu pojazdów kołowych, ale, jak ta droga nie ma twardych powłok w niekorzystnych warunkach pogodowych, jest całkowicie nieodpowiedni dla podróży.

Ta jezdnia jest najbardziej do przyjęcia do stosowania w swoich samochodach – do jazdy na niej, zwłaszcza wczesną wiosną, zapalonych entuzjastów samochodów zalecają opona nosić specjalny obwód.

Jakość pokrycia dróg Federacji Rosyjskiej

W 2012 roku eksperci byli Forum Davos oraz raport roczny za które oceniano na drogach Rosji i innych krajach. W ich systemie, siedmiostopniowej skali użyto, gdzie 1 – oznacza stan najgorszy, a 7 – bardzo dobry. Rosja otrzymała w tym badaniu, ich uzasadnionych trzech punktach. Taki niski wynik otrzymał rosyjskie drogi ze względu na jego zadowalającej jakości i tym wszystkim, niektóre nieutwardzone ścieżki nie powinny być stosowane w sezonie jesiennym lub wiosennym. Dlatego, ściśle mówiąc, szacunki te nie są zaskakujące.

Dlaczego Rosja złe drogi?

Przyjmuje się powszechnie, że siatka stan droga wygląda tak z powodu złego klimatu i przestarzałych norm i technologii w kraju. W niektórych przypadkach, na budowę panującego niekorzystnego terenu, więc nawet naprawy dróg w takich okolicznościach będzie trudne.

W takich regionach Rosji jak Karelia i regionach dalekiej północy proces budowy jest utrudnione przez niską temperaturę, więc wymaga dużo energii, co w konsekwencji prowadzi do wzrostu kosztów drogi. Powoduje to, że duża ilość liści niż nawierzchni oraz przeciwdziałać niekorzystnych warunków naturalnych.

Ile treść chodniku?

W budżecie 2016, 554 mld rubli zostały określone, z czego 130 trafi do rekonstrukcji i rehabilitacji dróg regionalnych i 65 – do budowy mostu Kercz. Pozostałe miliardy zostaną przeznaczone na konserwację i naprawy dróg federalnych. Według najnowszych szacunków, przebudowy jednego kilometra drogi w średnim kosztem 28 mln rubli i budowy – 133 mln rubli. Zmniejszy to liczbę korków w tych dziedzinach.

plany rządowe

Ministerstwo Transportu ogłosiło, że w ciągu najbliższych pięciu lat planuje wymienić wszystkie drogi gruntowe betonem. Konstrukcja ta zapewnia finansowanie do 1,8 biliona rubli. Ponadto, taki program powinien zostać zastąpiony lub odtworzonych trzydzieści pięć mostów i wiaduktów.

W przypadku, gdy ogłosił plany zostaną spełnione, wówczas, zdaniem ekspertów, będzie zmniejszenie liczby wypadków i zwiększenie przepustowości dróg. A poza tym, to rozwiązuje jeden z największych problemów kierowców.