Jak uruchomić silnik wysokoprężny w zimnie? Dodatki do oleju napędowego w niskich temperaturach

Zima na zewnątrz, a wszyscy kierowcy w kraju w celu rozwiązania problemów, które są prezentowane na nich ten wspaniały czas w roku. Na przykład, olej napędowy nie rozpocznie się w zimnie. Ponadto, potrzeba, aby wybrać i zmienić oponę, myśleć o tym, jak wypełnić wycieraczką, gdzie myjnia samochodowa, etc. W dzisiejszym przeglądzie mówimy o silnikach wysokoprężnych i omówienia jednego z najważniejszych pytań: .. „Jako diesel fabryki w zimnie?”

Źródłem problemu

Praktyka pokazuje, że jeśli silnik wysokoprężny jest w zmienionej formie, szczególne problemy z systemem nie powinno powstać. W okresie zimowym, a dokładnie w ciężką zimno, trzeba mieć silną i niezawodną baterii, jakość i odpowiedni opał. Zużyte pompę paliwową, zeszlifować pierścieni i cylindrów, zatkane filtry paliwa i powietrza znacznie utrudnić normalne funkcjonowanie silnika pojazdu, wynik diesel nie rozpocznie się w zimnie.

Złej jakości paliwa jako przyczynę problemów

Dla oleju napędowego istnieją pewne normy:

• Lato – stosuje się w temperaturze w zakresie od powyżej 1 ° C.
• paliwo zimowe – używać w niskich temperaturach od – 30 ° C
• Arctic – głównie na północy, w ekstremalnie niskich temperaturach (-65 C?).

Znaki zamrożeniu oleju napędowego jest jej zmętnienie. wosk parafinowy, który jest zawarty w miejscowym krystalizuje, diesel mętna i ma kiseleobraznuyu kształt. kryształy parafiny zapchać pompę paliwową, a filtry są osadzane na rurach i na normalny dopływ paliwa do systemu.

olej napędowy lato zaczyna krystalizować w temperaturze -5 ° C, a zimą -? w temperaturze -30 ° C Wielu kierowców będzie myśleć: „Co się stało, może być wypełniona olejem napędowym i zima to nie problem!” To jest właściwa konkluzja, ale skąd wziąć ten rodzaj oleju napędowego? Zimowy olej napędowy nie różni się od oleju napędowego letniego, ponieważ mają ten sam smak i kolor. Żaden z pracownikiem stacji benzynowej nie będzie w stanie powiedzieć z całą pewnością, co paliwo nalewa ci zbiornika.

Profesjonalne doradztwo i rzemieślnicy

Że pewnego zimowego ranka nie wpaść w kłopoty i nie stracić pojazd, trzeba wiedzieć, jak uruchomić silnik wysokoprężny w zimnie. Ballroom, które doradzają i oferują producentom różnych dodatków chemicznych.

Jeśli masz środki, eksperci radzą, aby umieścić w systemie grzewczym paliwa samochód, mimo że ma wysoką cenę. System ten gwarantuje pomyślne uruchomienie silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach.

Nie ma innej opcji, pierwszy stosunkowo tańsze. To zastosowanie dodatków chemicznych. Jest mieszanina dodatków chemicznych dodawanych do oleju napędowego paliwa i optymalizacji pracy silnika i innych składników pojazdów.

Metody chemiczne, aby zapobiec zamrożeniu oleju napędowego

• Na dzisiejszym rynku można znaleźć wszystko, czego zawartość serca, w tym dodatków dla silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach. Na przykład, dodatek-antigel który wlewa się do zbiornika paliwa, oleju napędowego, który nie zamarza w niskich temperaturach. Tego rodzaju dodatki zaprojektowane specjalnie w celu optymalizacji wydajności i właściwości oleju napędowego. Ważne jest, aby pamiętać, że nie można antigel wlać do już zagęszczonej paliwa. Dodatek ten ma na celu wyeliminowanie możliwości zamarzania oleju napędowego. Nabyć go lepiej w wyspecjalizowanych sklepach takich firm jak XADO, Castrol, Shell i innych.
• Niektórzy kierowcy powinni być dodawane do oleju napędowego nafty. Ta metoda działa, jeśli zachować pewną proporcję. Na przykład, w temperaturze od -25? C konieczne jest użycie mieszaniny, która składa się z 85% oleju napędowego i latem 15% nafty. Specjaliści twierdzą, że taka mieszanka nie wpływa na pracę silnika i części pojazdu.
• Jest też inny podobny wariant: zamiast nafty należy dodawać benzyny. Ale eksperci i rzemieślnicy zaleca się stosowanie mieszaniny niezwykle rzadkie. Tylko w skrajnych przypadkach, ponieważ benzyna jest zdolny do uszkodzenia silnika, układ paliwowy i uniemożliwić uruchomienie silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach.

Dobra rada – aby utrzymać poziom zbiornika paliwa napędowego jest o ponad połowę. Duża ilość paliwa po prostu nie mają czasu, aby zamrozić, jeśli silnik pracuje z przedziału 5-6 godzin przestoju. Gwarantuje to, że ładowanie jest silnik wysokoprężny w zimnie będzie sukcesem. I należy wybrać wysokiej jakości paliwa na stacjach benzynowych badanych.

Porady doświadczonych: jak uruchomić diesel na mrozie

Jeśli nie doświadczył przyjaciół, którzy są doświadczeni kierowcy, i po prostu nie mają nikogo, aby zapytać, jak rozwiązać ten problem, zalecamy, aby zarejestrować się do licznych forach motoryzacyjnych gdzie otrzymasz odpowiedź na każde pytanie. Jednak najlepszym rozwiązaniem byłoby odwołać się do specjalisty w warsztacie z pytaniem, w jaki sposób uruchomić diesel na zimno. Mamy nadzieję, że pomoże także wskazówki podane w dalszej części tego artykułu.

Uruchamianie silnika wysokoprężnego własnymi rękami

Załóżmy, że samochód stał całą noc na ulicy w zimie i całkowicie ostygnie. Nie można po prostu spróbować to zrobić. Konieczne jest, aby postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami, które informacje jak rozpocząć silnika wysokoprężnego w niskich temperaturach:

• Otwórz maskę, zdjąć izolację (zwykle kocem lub folii), ponieważ nie są one pomogły odkręcić filtr powietrza.
• Wyłącz produkcji estru banku wcześniej zakupione HADO lub Castrol.
• Włożyć kluczyk do stacyjki, kręcenie go aż do przedostatniej pozycji, przez co nagrzewa blask. klucz, a następnie powrót do pozycji wyjściowej. Wykonujemy procedurą trzy lub cztery razy.
• Wyjąć dławik (jeśli jest to stary samochód diesel).
• Wydostać się z kabiny, wstrzykiwane do wlotu powietrza przygotowanego wcześniej i powietrza na zewnątrz.
• Chmiel do kabiny nacisnąć pedał sprzęgła do metalu przekręcić rozrusznika równolegle naciśnięciu pedału gazu. Ważne jest, aby zastrzyk eteru i szybko za kierownicą, dopóki nie jest w stanie rozproszonym.
• Brawo! Chodzi o to, że silnik powinien zacząć. Najważniejsze jest, aby nie przesadzić z eterem, w przeciwnym razie może to niekorzystnie wpłynąć na osiągi silnika. Nie zwolnić sprzęgło około minutę, z małym gazie dodawania. Staraj się, aby silnik nie zgasł. Teraz musimy poczekać, aż silnik nagrzeje się dobrze.
• Jeśli trudno jest rozpocząć w zimnym oleju napędowego i rozrusznik obraca sprośności, to trzeba mieć dobry ładunek, i to lepiej – kupić nową baterię. Dla silnika wysokoprężnego jest to bardzo ważne, że bateria jest dobra i szybko odwrócił się rozrusznik. Jeśli ten ostatni okazuje słaby, to najlepiej, aby nie „zabić” go i baterię.

Konkludując

Na koniec chciałbym powiedzieć, że silnik wysokoprężny uwielbia dbać o niego. Pomijanie jeden punkt i umożliwiając jego awarię jednego elementu, można uzyskać poważny problem. Fakt, że urządzenie silnik wysokoprężny wystarczająco proste, ale tam wszystko jest ze sobą połączone.

Jeśli wszystkie elementy i części wozu napędowego utrzymywane w stanie normalnym, problemy z uruchomieniem nie powinny wystąpić, a pytanie, jak uruchomić silnik wysokoprężny w zimnej pogody, nie będzie przeszkadzać. Powodzenia!