BMW 525 – legenda Bawarii

Jeśli zapytać pierwszy przybysz na ulicy, której niemiecka marka wie, każdy zadzwoni trzy giganty nie tylko europejski, ale globalny rynek samochodów: Mercedes, BMW i Audi. Jest wśród nich stale odtwarzane walkę o klientów. Oni wdrożyliśmy najnowszą technologię w jej rozwoju. Samochody w tej klasie i osiągnęła poziom jakości, że inne marki dość trudno konkurować z nimi. Nie będziemy wchodzić w szczegóły, ale porozmawiajmy o BMW 525. Model ten nie był popularny w jednym pokoleniu. Niewiele odróżnić oznaczone BMW. Tak więc, jeśli pokrywa bagażnika jest przymocowana etykieta «BMW 525" , oznacza to, że samochód należy do piątej serii, a pod maską jego 2,5-litrowy silnik jest zainstalowany.

525 rozpoczął swoje życie z powrotem w 1972 roku, kiedy światło przyszło pierwszej generacji serii 5. Wraz z nim rozpoczął nową erę, ponieważ w tym samym czasie wprowadzono samochód W124 Mercedes i Audi – model 100. Tak więc, obaj zawodnicy mają zatopiony w zapomnienie, a rodzaj piątej serii jest nadal w toku. Pierwsza generacja stworzył furię. Głównym priorytetem inżynierów BMW zawsze był idealny rozkład masy. Tak, to było przyczyną wielkiej manipulacji, mimo napędu na tylne koła. Ponadto, w pierwszym pokoleniu zostało włączone do części zawieszenia z aluminium, co pozwala na zmniejszenie masy części bez utraty wytrzymałości. Zatem obsługa jest kluczowym aspektem, który podnosi BMW 525 nad konkurencją w całej historii produkcji.

Teraz rozważyć bloków, które zostały zainstalowane w tym modelu. Dzięki swojej pojemności zidentyfikowaliśmy. Teraz należy zauważyć, że konfiguracja stała się również tradycja: silnik był sześć cylindrów ustawionych w rzędzie. Pierwsza generacja był wyposażony w silnik 150 koni mechanicznych, który jest pusty 10,9 litra benzyny. Należy stwierdzić w tym czasie był to dobry wynik. Na taki silnik nominalnie oferowane podręcznik 4-biegową, opcjonalnie samo podobna maszyna była dostępna. Ponadto koło zamontowano hamulce tarczowe.

BMW E34 525 moc podniesiono do 20 KM w stosunku do poprzedniej generacji, a teraz było 170 koni. mechanika liczba etapów została zwiększona do 5, a automatyczna skrzynia biegów pozostaje niezmieniona. Jest to bez wątpienia dodała dynamizm BMW 525. Funkcje są znacznie lepsze. Na przykład, wskaźnik ten zmniejsza się do 9,5 litra i przyspieszenia 100 kilometrów na godzinę teraz zajmuje tylko 9,5 sekund, zamiast 10,2. Na ogół, postęp jest oczywiste.

Trzeciej generacji serii 5 był początkowo całkowicie pozbawione takiego silnika, ale w 2000 roku, nowe BMW 525. Recenzje właściciele ukazał się mówiąc, że jakość tego modelu jest lepsza od wszystkich innych. Teraz mieści się pod maską „stado 192 koni.” Zużycie pozostaje jednak taka sama, nawet nieznacznie spadła: 9,4 litra na sto kilometrów. Automatyczne końcu piątego etapu.

Apoteoza „piątki”, był organem E60, który miał silnik 197-konny. Tutaj bez komentarza, ponieważ reputacji marki jest znany wszystkim. Muszę tylko powiedzieć, że wszystkie transmisje są 6-biegowa. Ponadto, zużycie została zmniejszona o dwóch litrach, w porównaniu z poprzedniej generacji. Teraz samochód spala 7,4 litra. Bardzo miłe!

BMW 525 – to nie tylko samochód, jest to charakterystyczny model, który wielbili „Bawarczycy” z 325-te.