Pinion kierownicy, „Kalina”: naprawa, podnieś swoje ręce

Jeśli nagle podczas jazdy, to zaczęła słyszeć odgłos charakterystycznego (szczególnie podczas jazdy po nierównej nawierzchni) i dziwnych dźwięków, to prawdopodobnie jest to usterka z ważnych elementów, takich jak listwy zębatej. VAZ „Kalina”, podobnie jak wszystkie inne samochody tej marki, ma podobną strukturę strony. Jednak algorytm do jego demontażu i instalacji mogą się nieznacznie różnić. Dlatego dziś przyjrzymy się, jak produkować windę i wymianę zębatki kierowniczej ( „Kalina” VAZ) własnymi rękami.

Charakterystyka element projektu

Dla tych samochodów, takich jak „Kalina”, stała naprawy wszelkich elementów i zespołów – to normalne. Nawet najbardziej niezawodne piece zazwyczaj prędzej czy później na niepowodzenie, więc wszyscy właściciele czekają na remont zębatki kierowniczej. „Kalina” posiada następujące jednostki tego mechanizmu:

1. Kolumna kierownicy przechodzi w ruch obrotowy koła napędowego.
2. Ten ostatni, mający mobilnego połączenia do regału, to daje jej energię i sprawia, że można się poruszać.
3. Na końcach listwy zębatej zamontowane drążki, obracając koło.

sprężyna zaciskowa

Jak widać, listwy zębatej ( „Kalina 2117”) ma bardzo proste urządzenie. Więc z jego regulacji i wymiany powinien mieć żadnych trudności. W ogóle, to prawda, ale „Kalinovsky” został zgarnęła jego konstrukcja jednego małego szczegółu – sprężyny napinającej, który reguluje siłę docisku z przekładni. Ta część zamienna jest stożkiem, ale w trakcie pracy szybko traci swoje właściwości elastyczne i funkcjonalność sprężyny jest znacznie zmniejszona. Dlatego istnieje potrzeba okresowego zaostrzenie tego mechanizmu w celu przywrócenia niezbędnych wysiłków. Nawiasem mówiąc, aby zobaczyć tę sprężynę tylko z obserwacji dołu, co znacznie utrudnia pracę na dostosowanie go.

Ten sam wyciąg odbywa się za pomocą specjalnego klucza, ale aby to zrobić, z powodu cech konstrukcyjnych modelu, to jest bardzo trudne, ponieważ istnieje potrzeba demontować zębatki kierowniczej. Poniżej przyjrzymy się, jak to się robi.

Pinion kierownicy ( „Kalina”): usunięcie części z samochodów

Tak więc, od czego zacząć pracę? Pierwszą rzeczą, którą trzeba podnośnika przód samochodu i zablokować tylne koła szczególny nacisk. Następnie siadamy w kabinie i odkręcić śrubę wielowypustowy kolumnę. Na „Kalina” jest w obszarze skrzynki pedałów, więc być przygotowani na nieprzewidziane trudności.

Kontynuujemy naprawy listwy zębatej. „Kalina”, po usunięciu z przednich kół jest poddane usunięciu nakrętki kostkach. Nie powinno być również przeszkoleni w komorze silnika. Tutaj usuwamy zaciski z baterii i wyjąć baterię z platformą i reflektorem ciepła. Następnie odkręcenia nakrętki, które są dociskane do szyny jest zamocowany do korpusu. Wszystko jest teraz przekładni kierowniczej ( „Kalina” WHA) pomyślnie analizowany. Usunąć go z pojazdu i umieścić go na płaskiej podkładki.

Teraz druga część remontu. Tutaj nie możemy tego zrobić bez imadła, jak będą zamocować obudowę Drążek kierowniczy. Następnie należy przesunąć stojak na lewo i prawo, więc prodiagnostiruem go pod kątem obecności luzów. Jeśli tak, to spróbuj dokręcić nakrętkę sprężyny. Bądź ostrożny – nie trzeba dokręcić więcej niż 10 stopni, a następnie sprawdzić urządzenie ponownie odtworzyć. Trwa to tak długo, jak nie całkowicie rozwiązać problem. Pamiętaj, że jeśli sprężyna jest mocno ściśnięta, obracanie kierownica będzie bardzo trudne, nawet z hydrowspomaganiem.

Zmień inne szczegóły

Zwracamy uwagę na to, zarówno zewnętrznie wygląda tryb zwrotnica. „Kalina” może posiadać wiele tajemnic w odniesieniu do utrzymania, więc w najmniejszej wątpliwości w dobrych elementów szynowych zmienić je na nowe. W przeciwnym razie, należy usunąć tę pozycję przyjdzie ponownie. Siebie jako części składowych są dostępne w zestawie naprawczym. Nie będzie wiele trudności dla nowoczesnych kierowców. Wymiana i regulowania wszystkich niezbędnych elementów, wytwarzają zespół szyny w odwrotnej kolejności. Wszystkie naprawy zakończyły go pomyślnie.

Czy to możliwe, aby wyciągnąć zębatkę bez demontażu?

Pomimo faktu, że w instrukcji „Kalina” ręczne samochód rodzinny mówi, że aby sterować tym urządzeniem, należy go usunąć, niektórzy właściciele samochodów, aby zaoszczędzić czas i wysiłek, aby jej windy w samochodzie. Najwygodniejszym sposobem dotarcia do śrubie regulacyjnej – mieści się w otworze i oglądania go znaleźć na dole w przedniej części ciała.

Ponieważ ten element jest na dole, konieczne jest zaostrzenie kierunku ruchu wskazówek zegara. Jeśli uda nam się dostać na wierzchu, a wręcz przeciwnie – w lewo. Natychmiast sprawdzić i luz. Ale nie rób tego przez strony oraz przyczepność i przez kierownicę. W innych momentach szyna podnoszenie odbywa się podobnie jak w powyższym przykładzie.

Jeżeli po regulacji, pozycja ta nadal sprawia, że hałas i uderzenia, problem leży w jednym z jego składników. Następnie kupić kierownicy zestaw naprawa stojak ( „Kalina 2117”) lub zakupić nową część, a następnie zmienić go całkowicie. Jednak ta ostatnia opcja jest używana tylko w skrajnych przypadkach. Wymiana zębatki kierowniczej „Kalina” VAZ zabierze Cię nie więcej niż 3-3,5 godziny. Z doświadczenia, to ilość czasu jest znacznie zmniejszona.

Pinion kierownicy „Kalina” VAZ: jak zwiększyć żywotność?

Jeśli samochód jest wyposażony w hydrowspomaganiem, należy okresowo sprawdzać poziom oleju w zbiorniku i napełnić GUR do normalnego poziomu, ile potrzeba, aby zwiększyć żywotność części. Ponadto, aby zwiększyć udział tego mechanizmu, zaleca się po prostu monitorować stan pylnikach przeciągów kierowniczych i czas je zmienić. Jeśli tego nie zrobi, nie będzie wyciek płynu, który na pewno będzie się szyny. A może już spowodować uszkodzenie całego układu kierowniczego. A naprawa będzie kosztować znacznie droższe niż nowy zestaw pylnikami.

Inne zalecenia

Wśród innych zaleceń, możemy zauważyć, że mechanizm kierowniczy niezwłocznie sprawdzony przez zużyte uszczelki i uszczelnienia. Jeśli zauważysz naruszenie szczelności szafie, należy natychmiast wymienić uszkodzone części na nową.

Należy zwrócić szczególną uwagę na swój styl jazdy. Przed pójściem na pit eksperci zalecają ostrożnie „ottormazhivatsya”. Jeśli nie, cierpią nie tylko dyski, ale także zębatki kierowniczej – to na pewno nie lubi takich strajków. W niektórych przypadkach, zaniedbanie tej zasady może iść tak daleko, aby wyciągnąć po prostu wygięty i nie podlega już naprawić. W tym przypadku konieczne jest, aby kupić nowy mechanizm kierowniczy. Ponadto, nie skręcać kierownicę, aż się zatrzyma, a następnie w układzie wspomagania kierownicy jest pod ciśnieniem, a to prowadzi do gwałtownego pogorszenia uszczelnień.

Tak, my zorientowali się, jak wyciągnąć listwy zębatej do „Kaliny” i jak poprawić jej wykorzystanie zasobów.