Droga Bałtów do Morza Czarnego były znane od niepamiętnych czasów,

Aby śledzić ścieżkę Bałtyku do Morza Czarnego, konieczne jest, aby zrozumieć, gdzie te drogi mogą prowadzić, którzy są kraje bałtyckie, choć z nazwy tych osób jest jasne, że były one bezpośrednio związane z Morzem Bałtyckim. Oczywiście, jest to zbiorowa nazwa w starożytności należała do grup etnicznych zamieszkujących brzegi tym odcinku wody. „Balta. Ludzie Amber Sea „- to nazwa książki poświęconej historii tych narodów. Pod tym terminem „szafy” obejmuje dziesiątki narodów – Prusy estii, golyadi Cours, Żmudzinów i innych.

Sposoby, które istniały przed Ruryka

Morza Czarnego, należącego do basenu Oceanu Atlantyckiego, poprzez cieśniny Bosfor i Dardanele powodu do Morza Śródziemnego, co z kolei wiąże się z Atlantyku i Oceanie Indyjskim. Można stwierdzić, że ścieżka ustanowione przez morze, łączą się ze sobą w wielu krajach, i przeniknąć Indiach ludzie z północy są krótsze niż droga koperty Europy z zachodu. Od czasów starożytnych jest on nazywany morze niegościnny, Pont Axinus. Nazwa ta pochodzi od trudności w nawigacji i ostrą wrogość plemion zamieszkujących brzegi zbiornika. Niemniej jednak, astronauci osiągnąć swoje cele, a Hercules powodzeniem wykonywał swoje wyczyny.

Droga Bałtów do Morza Czarnego zostały ustanowione dawno temu, ponieważ transakcja była głównym składnikiem w rozwoju starożytnych państw. Oczywiście, Bałtowie może spaść do Morza Czarnego z Morzem Śródziemnym. Ale to jest łatwiejsze, szybsze i tańsze do wybrzeży Pontu mógłby zostać osiągnięty na rzekach i morzu i lądzie, potem przebrnąć do Bizancjum i poza nią.

Jedną z tych dróg była „od Wikingów do Greków”. Istnieją inne sposoby, aby częściowo przechodzą na rzekach Europy, częściowo na lądzie. Następnie na czarną lub mórz śródziemnomorskich są Północ-Południe. Kupcy znaleźć najlepszą drogę do popularnych produktów. Od północy przeprowadzonych futra, bursztyn, lin okrętowych wyrobów z kości słoniowej, żelaza surowego i więcej. Z Bizancjum, które miały najwyższy poziom rozwoju, przygotowanej książki i ikony, jedwab, wino i przyprawy. „Złoty Wiek” Baltic stanowiły II-V wieku pne. Na samym początku swojej świetności Bałtowie odsprzedawane produktom ich sąsiedztwie germańskich plemion, który wysłał ich (głównie bursztyn) dalej na południe. Sposób nazwano – bursztyn.

Od Bałtyku do Morza Śródziemnego

Droga Bałtów do Morza Czarnego były głównie w Bizancjum lub w kolonii na północnym wybrzeżu Morza Czarnego, a potem przez cieśniny – w Rzymie i Grecji. Lub dróg wodnych i lądowych do śródziemnomorskich plaż, a potem przez Bosfor do czarnej.

Do najbardziej znanych dróg bursztynowe prowadzące do Morza Śródziemnego, były takie jak woda i drogi gruntowej od ujścia Łaby wzdłuż niemieckiego Wezery, aby skręcić na zachód, w pobliżu współczesnego Paderborn, że w kierunku Renu, na który udał się do Bazylei. Tu znowu zaczął lądowy odcinek do brzegu Rodanu, w którym towary należą do Morza Śródziemnego.

Drugim popularnym sposobem został pojawiających się z Zatoki Gdańskiej. Dalej wzdłuż rzeki Wisły, Warty, Morawy do Dunaju w Wiedniu, a następnie drogą lądową do wybrzeży Adriatyku. Te starożytne ruch bursztyn jest ułatwione dostawę kamienia słonecznego w wielu krajach na całym świecie od czasów prehistorycznych. Amber znajduje się w piramidach egipskich i greckich starożytnych grobowców.

szlaki bursztynowe

Później, gdy została założona ścieżka nadbałtyckich w regionie Morza Czarnego (oswojone przez wojowniczych plemion, osiągnęły porozumienie w sprawie bezpieczeństwa ładunków), wyroby stalowe dostarczane szybciej. Należy zauważyć, że sami Bałtowie (Prusacy w pierwszej kolejności, jak było to plemię zamieszkiwało najbogatszy bursztynowego wybrzeża Bałtyku) kamień słoneczna nie potraktowano i nie wydobywa – zebrali odrzucone fale prezentu. Co więcej, są zaskoczeni wysokim kosztem bursztyn, który jest odległość od Bałtyku cenione wyżej i wyżej. W czasach starożytnych, centrum obróbki kamienia słonecznego Akwilei było miasto w starożytnym Rzymie. Korzystanie szlaki bursztynowe prowadzące do wybrzeży Morza Śródziemnego, kupcy zostali zmuszeni, aby dostać się do Konstantynopola przez cieśniny. W ogólnym drogi połączy Bałtyk z Morzem Czarnym później było zbyt dużo.

Gdzie jest woda, gdzie Portage

Droga Bałtów do Morza Czarnego zostały tak ustalone, że jeden ze starożytnych historyków błędnie stwierdził, że te oceany są połączone Cieśninę. Ze wszystkich dróg, są trzy najbardziej popularne.

Pierwszym z nich był na Wiśle, Sanie, Dniepru. Drugi – na Niemna i dopływów Dniepru, to właśnie nazywa się „od Wikingów do Greków”. Trzecia linia została zbudowana i opanowane w III-V wieków przez Neve i Dniepru. Należy zauważyć, że były to cała woda-ziemia, to niektóre części trasy zostały pokonane lub przeciągane (gotówką w dniu dzienników przeciągnięty statek), lub towary zostały przesunięte do lądowania systemów dostarczania.

Późniejsze kanały zostały wykopane w miejsce szyi. Wszystkie ścieżki, które doprowadziły od Bałtyku do Morza Czarnego, najpierw doprowadziły do Dniepru, a następnie, przechodząc niebezpieczne progi Dnipro w Pont Axinus. Później wielu towarów dostarczonych do północy z tych dróg, ale pierwotnie większość ładunków był bursztyn, a więc były dubbingowane bursztyn.

Ponadto, za pomocą szlaków morskich Morza Czarnego, w którym towary zostały dostarczone do Bizancjum, którego stolica znajdowała się na brzegu morza, lub przez starożytnych Greków w oparciu kolonii, które były głównie w północnym wybrzeżu Morza Czarnego. Fakt, że pomimo niebezpieczeństwa, droga łącząca Morze Czarne z Morzem Śródziemnym, zostały wykorzystane od niepamiętnych czasów, w tym opowiadać legend i mitów starożytnej Grecji.