84 Shares 2631 views

Naprawa "Solex" (gaźnika). Zestaw gaźnik „Solex”

Przez ponad 100 lat zdominowany przez węglowodanów na wszystkich samochodów benzynowych. Wraz z wprowadzeniem systemów wtryskowych wtryskiwaczy te urządzenia praktycznie przestał ulepszona. Ale z przenośnikami fabryk samochodowych krajowych nadal iść pojazdy carbureted. I mimo, że wielkość produkcji znacznie się zmniejszyła, nadal są bardzo długo pracować. Czasami nie udaje, a jeśli naprawa jest konieczna „Solex” -karbyuratora.

charakterystyczne nieprawidłowości

Jeżeli silnik samochodu nie rozpocznie lub działa, ale szybko stragany, może to być spowodowane brakiem paliwa w komorze pływakowej. Ponadto, skład mieszanki paliwowej może być osłabiona. Jeżeli silnik jest w seriach bezczynnych bardzo niestabilny, to nie może być kilka problemów.

Zatkanie nieaktywnych kanałów, i wiele błędów w działaniu zaworu elektromagnetycznego urządzenia lub sterowania. Może również odkształcić śrubę gumowa uszczelka jakości.

Wysoka prędkość biegu jałowego

Jeśli występują niskie lub poważnie szybki bieg jałowy, może to być spowodowane przez wady w regulacji lub niewłaściwym poziomie paliwa w komorze. Ponadto, może zatykać powietrza lub paliwa przez dysze. Jest to również możliwe w przypadku częściowego otwarcia dławika. Konieczne jest, aby przeprowadzić konfigurację, aw niektórych przypadkach naprawić „Solex” -karbyuratora.

Bad rozruchu silnika i zwiększone zużycie

Jeśli złe uruchamia silnik jest zimny, może to być oznaką niewłaściwej regulacji spustu. Jeżeli przepustnica jest częściowo zamknięte, może to prowadzić do nadmiernego zubożenia mieszaniny palnej. Zjawisko to jest spowodowane brakiem ognisk w komorach spalania. Niewłaściwe zawór otwiera się po uruchomieniu silnika, co prowadzi do wzbogacenia mieszaniny, przy czym silnik „dławiącego.”

Gaźnik VAZ „Solex” może wymagać naprawy lub konserwacji, jeżeli źle uruchomić silnik rozgrzany. Może to być spowodowane tym, że w komorze spalania, otrzymuje zbyt bogatej mieszanki, które jest spowodowane przez wysokie poziomy palnego paliwa w komorze pływakowej. Powodem tego – naruszenie regulacji lub braku szczelności zaworu paliwa.

Jeżeli samochód zaczął zużywać więcej paliwa, może być również spowodowane przez wiele różnych przyczyn. I często utrzymanie gaźnik darmo. Istnieje wiele powodów, dla których kierowcy są zmuszeni do ciągłego dostosowania mechanizmu.

Jak dbać o gaźniku

Elementy, które są wykorzystywane stale, najczęściej nie wymagają regularnego czyszczenia. Potrzeba do tego procesu może wystąpić tylko wtedy silnie zanieczyszczone powiązań, które naruszają mobilność niektórych szczegółów. Jest także zaangażowana w zlewie Jeżeli naprawę „Solex” -karbyuratora.

Nadaje się do czyszczenia nafta lub benzynę lakierniczą. Znacznie lepsze i bardziej efektywne wykorzystanie do tego celu specjalnych preparatów. Wiele z nich nadają się również do skutecznego czyszczenia wewnętrznych części urządzenia bez konieczności demontażu. Wziąć pod uwagę, że uporczywy brud kanałów będzie bardzo trudne do usunięcia.

Do czyszczenia trzeba usunąć sam element osłaniający i filtr powietrza, do czyszczenia wewnętrznej wnęki tkaniny zanurzone w nafcie. Po umyciu, to najlepiej, aby zamknąć gardła czystą szmatką. Późniejszy montaż gaźnika „Solex” z powrotem w samochodzie może powodować pewne trudności dla początkujących, więc trzeba działać bardzo ostrożnie.

Rozwiązywanie problemów z silnikiem

Niektóre uszkodzenia mogą być rozwiązane nawet bez konieczności zdejmowania gaźnika. Ale to powinno być czyste, co jest bardzo trudne do osiągnięcia pod maską. Ponadto, urządzenie Instrument posiada dużą liczbę małych części – to jest bardzo łatwo stracić. Jeśli masz do naprawy „Solex” -karbyuratora, eksperci nie polecam ryzykować, a jeszcze usunąć go z silnika.

Jak wyregulować poziom paliwa

Przed rozpoczęciem procesu konfiguracji, ważne jest, aby sprawdzić położenie pływaków względem siebie i względem ściany komory pływakowej. Ta lokalizacja jest bardzo dogodna do sprawdzenia przez współpracującą odcisk twarzy na uszczelce pokrywy.

Prawidłowe pozycjonowanie pływaków – dokładnie w centrum wydruków. Powierzchnie boczne powinny być dokładnie równoległe do ścian komory. Aby zmienić położenie części, trzeba skręcić w prawo w kierunku ich posiadaczy. Jeśli nagle mają obrażenia paska, można uzyskać wydruki na nowy. W tym celu, twarz pokryta jest uszczelka oleju odpadowego, a pokrywa jest dociskana do obudowy gaźnika.

Obudowa może zająć pozycję poziomą, pływaki są skierowane do góry. Powierzchnia nośna występu prostopadłego do osi ramienia zaworu iglicowego. Jeśli nie jest to naruszenie, to problem jest łatwo naprawić za pomocą szczypiec. Jeśli powierzchnia nośna odkształca się, unosi się usunąć i wypoziomowane. Jeżeli uszkodzenie jest poważne, należy go wymienić.

Aby wyregulować poziom paliwa, osłona jest odwrócony tak, że pływaki są wzrok, i umieścić go na poziomej powierzchni. Przepustnica żarówki należy jako zagłębiony w iglicę zaworu. Ważne jest, aby kontrolować luzy – powinny być one takie same i równe około 0,25 mm. W przypadku odchylenia za pomocą uchwytów podgibaniem można regulować lukę.

Jak sprawdzić zawór iglicowy

Aby to zrobić, należy zdjąć pokrywę. Maksymalna ostrożność, aby nie uszkodzić pływaków, pokrywa jest umieszczony na poziomej powierzchni. Następnie umieścić na okucia długości węża. Następnie, jak szczelnym elementem zamykającym toplivovozvratny, tworząc podciśnienie w wężu za pomocą gruszki.

Zestaw gaźnik „Solex”

W większości przypadków wystarczy do naprawy mechanizmu szczypce. Ale są też bardziej poważne obrażenia, gdzie niektóre szczypce nie będzie wystarczające. Po części zamienne są dostępne w sklepach samochodowych zestawów, które zawierają wszystkie składniki są często łamane gaźnika.

W zestaw naprawczy kierowca może znaleźć dysz gaźnika „Solex”, dozowniki, pompa przyspieszenia, uszczelki, sprężyna ciągnie filtr. Dołączona jest również koniecznie zawór igłowy oraz uszczelki gumowe. Dziś wiele podrabianych towarów. Na rynkach motoryzacyjnych wielu częściach Chin. Należy być bardzo ostrożnym przy wyborze i zakupie niezbędne elementy do naprawy.

Wszyscy, którzy nabyli chiński zestaw naprawy gaźnika „Solex”, byli bardzo niezadowoleni z jakości części. Ponadto chińscy bracia nie zawsze są zgłaszane w zestawie jest wszystko, czego potrzebujemy.

Jak wymienić element?

Jeśli Kit pojawiła jakościowy i gaźnik zdemontowany i gotowy do naprawy, pierwszym krokiem jest zastąpienie dysz odpowiedzialnych za jednolitego dostarczania paliwa do komory spalania. Spinning dysze gaźnika „Solex” lepsze ręce wysiłku. Następnie elementy zmiana powietrze.

Akcelerator paliwo nie może się zmienić. Ale zalecane jest czyszczenie go. Należy również zwrócić uwagę na filtr paliwa – to powinny być dokładnie umyte i przedmuchać sprężonym powietrzem. Często elementem rzadko wchodzi w ruinę, więc te działania są wystarczające. W skrajnym przypadku, to zawsze można wymienić. Takie drobne naprawy (gaźnik „Solex-21083” nie jest wyjątkiem) może być wykonany własnymi rękami, bez konieczności podwyżki na stacjach lub specjalistów.

Jak wybrać własne odrzutowce

To specjalne części, w której znajdują się otwory do kalibracji. Przez te dozowanego paliwa i powietrza. Rozróżniać powietrza i paliwa dysz. Dane te, jak żadne inne, wpływa na apetyt silnika.

Na „Solex” selekcji -karbyurator dysz mogą być wykonane własnymi rękami. Właściwe działanie zmienia pracę silnika na płynne i stabilne. W tym przypadku, można również zaoszczędzić do 35% paliwa w mieście. Pierwszym krokiem jest wybór ogniw paliwowych, a następnie można przejść do wyboru powietrzu. Duże znaczenie przy wyborze pojemności silnika. Zaleca się używać dysz o małym przekroju w silnikach o dużej objętości.

W celu uzyskania bardziej dokładnych i prawidłowego wyboru, istnieje specjalna tabela, która przedstawia najlepszy stosunek strumieni paliwa i powietrza. Przewiduje także mix i jak samochód będzie się zachowywał.

Jest bardzo ważne, aby wybrać dysze, ale co ważniejsze ich zakupu. Jeśli kupujesz dysze w „Solex” -karbyurator, cena jest rozsądna (200 rubli), ale nie jest łatwo znaleźć odpowiednią opcję. Ważne jest, aby wiedzieć, co kryje się za figur. Często zdarza się, że na powierzchni części nie jeden, ale dwa oznaczenia jest. Na przykład numery. Pierwszy odpowiada średnicy, a drugi mówi o wydajności. Dla dysz powietrznych numery oznaczać przepustowość.

Przy prawidłowej konserwacji i naprawy tego mechanizmu będzie trwać bardzo długo. A jeśli nadal trzeba wymienić, a następnie na „Solex” cena -karbyurator jest dość przystępne. Dla większości właścicieli samochodów, takie urządzenie będzie kosztować nawet tysiąc rubli.