Przegląd Toyoty AE86

Japonia słynie z taczek dryfujących. Jednym z nich jest Toyota AE86, zwany także "khachiroku". Ściśle mówiąc, "khachiroku" w tłumaczeniu z japońskiego oznacza "osiem" i "sześć". Po raz pierwszy Toyota Trueno AE86 pojawił się w 82 i stał się prawdziwą legendą lat 80-tych. To był ten samochód, który był popularny wśród kolarzy i rajdzystów. Tajemnicą sukcesu maszyny była lekka waga i doskonała równowaga, dzięki czemu doskonale wprowadziła kontrolowany dryf. Co to jest hachiroku? Rozważyć.

Projekt

Samochód został wyprodukowany w różnych ciałach (w tym trzydrzwiowy hatchback), ale coupe był najbardziej popularny. Samochód ma harmonijne spojrzenie. Projekt jest typowy dla kształtów pociętych w latach 80., prostokątnych i egzotycznych. Jest to najbardziej prosty i niedrogi samochód. Przy okazji, niektóre wersje miały "niewidomą" optykę. Zderzaki nie były malowane fabrycznie, ale często na Toyota AE86 założyły modny zestaw nadwozia i wargę, co czyni ją jeszcze bardziej aerodynamiczną. Łuki kół pozwalają dopasować kółka. I grając z upadkiem, możesz dołączyć do szeregu samochodów "stenovyh". Ten samochód patrzy na klasyczne dyski bardzo skutecznie.

Wymiary, prześwit

Maszyna ma dość zwarty rozmiar. Długość ciała wynosi 4,28 m, szerokość – 1,62 m, wysokość – 1,33 m. Małe tu i podłoża – tylko 14 cm. Maszyna bardzo twarda połyka nieprawidłowości. Dodatkowo istnieje ryzyko złapania ich dna. Z tego powodu zaleca się użycie samochodu na głównie płaskim asfalcie.

Projekt wnętrza

Salon «Toyota AE86» – klasyczny model lat 80-tych. Japończycy lubią używać weluru. On jest wszędzie – zaczynając od dywaników, kończąc ozdobą kart drzwiowych i tylnej półki. Niemniej jednak ten materiał jest bardzo trwały. Kierownica po prawej stronie. Panel przyrządów posiada dwie główne wagi – prędkościomierz i obrotomierz. W wersjach z automatyczną skrzynią biegów również tryb duplikacji (napęd, parkowanie itp.). Samochód jest pozbawiony jakiegokolwiek komfortu – jest to wyłącznie samochód typu ring. Nie ma klimatyzacji, elektrycznych okien i innych "dzwonek i gwizdki". W tym celu i jak driftery "Toyota AE86". W końcu, z minimalnymi modyfikacjami, możesz przekształcić to w prawdziwy "crap".

Specyfikacje techniczne

Pod maską samochodu był "pierwszy wyścigowy" silnik 4A-GE. Jest to najprostszy silnik z jednym układem rozrządu wałka rozrządu i gaźnika. Objętość robocza komory spalania wynosi 1590 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc, jaką wytworzył ten silnik, wynosiła 103 KM. Moment szczytowy wynosi 147 Nm. I jest dostępny z "top", a mianowicie z sześciu tysięcy obrotów. Moc szczytowa wynosi siedem tysięcy. Warto zauważyć, że "pierwsze wyścigi" łatwo przechodzą na czerwoną skalę.

Dynamika

Wydaje się, jaki rodzaj dryf może być na 103 koni? Ale bardzo łatwo dostać się do zakrętów obok siebie. A wszystko dzięki małej wadze. Waga samochodu "Toyota Corolla AE86 Trueno" wynosi 850 kg. Dlatego przyspieszenie do setki trwało zaledwie 8 i pół sekundy. To jest w 82 roku! Maksymalna prędkość wynosiła 193 km na godzinę. Japończycy osiągnęli po prostu nierealistyczną dynamikę. Była to najszybsza "Toyota" wśród wszystkich modeli. Samochód stworzył dużą konkurencję i niemiecki samochód.

Przekazanie

W "khachiroku" zainstalowano dwa typy transmisji. Był to pięciobiegowy mechanik lub automatyczny zespół czterozakresowy. Tej okazji nie lubił dryferów. W końcu maszyna ta miała małą wydajność, a późno odpowiadała na pedał gazu. Niektórzy robią "swap" dla mechanika i jazdy bez problemów. Chociaż oba pola są wystarczająco wiarygodne i nie powodują problemów właścicielowi samochodu.

Podwozie

Z przodu samochód był obsadzony McPhersonem. Z tyłu był czterołączowy niezależny zawieszenie. Przed hamulcami wentylacyjnymi "khachiroku". Za nimi są klasyczne "bębny". Choć kierowcy natychmiast sfinalizują układ hamulcowy i instalują zamiast dysków "perkusyjnych". Ponadto maszyna jest wyposażona w dwa stabilizatory stabilności bocznej. Opcjonalnie Toyota Corolla AE86 była wyposażona w samohamowną różnicę. Napęd był wykonywany tylko na tylnej osi. Dla lepszej przyczepności, należy ustawić na szerokim profilu gumkę. Ze względu na lekki ciężar i odpowiednią wagę, ten samochód pewnie wchodzi na zakręty. Nawet na standardowej gumie nie można nazywać rolki. Samochód przeznaczony jest tylko do wyścigów pierścieniowych. Zarządzana "Toyota" jest bardzo łatwa (pomimo braku hydrauliki wspomagającej) i jest bardzo przewidywalna.

Wnioski

Więc dowiedzieliśmy się, co Toyota Corolla AE86 posiada techniczne właściwości i wygląd. Pomimo swojego wieku, ten samochód jest nadal używany przez początkujących biegaczy. W rzeczywistości jest to najbardziej przystępny "japoński" na tylnym napędzie, w którym jeszcze nie udało się zrealizować wszystkich urok procesu technologicznego – systemu faz dystrybucji gazu, zmiennej geometrii iniekcji i tak dalej.