87 Shares 8567 views

Kontakt sieć – co to jest? Cechy sieci trakcyjnej kolejowej, tramwaj lub trolejbus

Walcowanie infrastruktura elektryczna koniecznie wymaga kontaktu z siecią. Dzięki tego przepisu jest realizowany cel dostarczanie aktualnych kolektory, które z kolei napędzają pojazdów. Istnieje wiele rodzajów sieci, ale stanowią one zestaw przewodów, mocowania i elementy wzmacniające zapewniające moc od podstacji elektrycznych. Ponadto, sieć kontaktów jest również używany do konserwacji obiektów stacjonarnych, w tym różnych przejściach i urządzeń oświetleniowych.


Ogólne informacje o sieci kontaktów

Jest to część urządzeń technicznych, który jest częścią kompleksu zelektryfikowanych torów i dróg. Głównym celem tej infrastruktury jest przekazywanie mocy trakcyjnej z podstacji do elektrycznego taboru. W celu zapewnienia urządzeń zasilania energetycznego z wielu podstacji sieci kontaktów jest podzielona na kilka sekcji. Tak więc, nie jest formowanie części, z których każda jest zasilana przez oddzielny podajnika z konkretnego źródła.

Partycjonowanie jest również stosowany w celu ułatwienia czynności konserwacyjnych. Na przykład, w przypadku uszkodzenia linia elektroenergetyczna jest rozwiązana tylko w jednym miejscu. Wadliwe okablowanie, w razie potrzeby, może być podłączony do stacji roboczej, która ograniczy przestoje. Ponadto sieć kontaktów z kolei przez specjalnymi izolatorami. Decyzja ta wynika z faktu, że przypadkowe wyładowanie łukowe w czasie przepływu prądu kolektorów mogą naruszyć powłokę podstawową przewodów.

Urządzenie sieci trakcyjnej

Sieci tego typu są zbiorem elektrycznych komponentów infrastruktury. W szczególności, typowe urządzenie do tej struktury obejmuje specjalne przewody zasilające, zawiesiny i szczególną częścią okucia i konstrukcje nośne. Do tej pory stosuje się instrukcja, zgodnie z danymi z których przewody łańcuchowe i łączniki są poddawane specjalnej procedury dyfuzji cieplnej ogniowego. Elementy i łagodne stali węglowej poddane obróbce zabezpieczającej w celu zwiększenia wytrzymałości i trwałości komunikację.

Charakterystyka sieci trakcyjnej powietrza

Sieć powietrze najczęściej ze względu na oszczędność miejsca i bardziej wydajnych linii elektrycznych. Istnieją jednak wadą takiego urządzenia, które są wyrażane na wysokich kosztów instalacji i konserwacji. Zatem sieci napowietrznej kontakt obejmuje zawieszenia kabla, złącza, przewody, strzały z skrzyżowaniach, jak i izolatorów.

Główne cechy strukturalne sieci tego typu są ograniczone do procesu zakwaterowania. Komunikacja zawieszony na specjalnych podporach. W tej instalacji pomiędzy punktami mogą być oznaczone ugięcia przewodów. Wyeliminowanie tej wady nie jest możliwe, ale jego obecność może spowodować uszkodzenie linii energetycznych. Na przykład, jeśli wsparcie sieć kontaktów pozwala silnego ugięcia, a następnie przesuwając się wzdłuż kolektora kablowej w zawiesinie gruntu może stracić kontakt z ich linii.

Sieć kontaktów z kolei

W tym przypadku mówimy o klasycznej wersji sieci kontaktów. koleje zatrudni największe ilości materiałów dla pociągów elektryfikacji. Przewód do takich celów są wytwarzane z twardego wyciągniętym miedź elektrolityczną powierzchni przekroju 150 mm2. W odniesieniu do elementów wsporczych, sieć szyny stykowej jest zaopatrzone w betonowych lub metalowych urządzeń, których wysokość może osiągać 15 m odstępach skrajnych ścieżek oś stronach zewnętrznych wsporników w stacjach i obejmuje nie więcej niż 310 cm, jednak istnieją wyjątki – .. Na przykład, w technologia trudności umożliwia okresu redukcji do 245 cm metod ochrony kabli typu stosowanego w konwencjonalnych. – podział na poszczególne sekcje, z użyciem izolatorów i obojętnych płytek.

Kontakt sieć trolejbusów

W porównaniu do przemieszczania wózka transportu kolejowego nie ponosi stałe połączenie elektryczne z powierzchni. wzrosły również wymagania dla zwrotności, w wyniku zmian w organizacji infrastruktury elektryfikacji. Te różnice i zidentyfikowano główną cechę elektrycznej dla trolejbusów – obecność dwóch linii przewodowych. Ponadto, każdy drut mocuje się małych odstępach i jest wyposażona w niezawodny izolacji. W rezultacie, sieć staje się skomplikowana i kontakt na odcinkach prostych, oddziałów oraz w strefach i skrzyżowań. Szczególne cechy można przypisać i partycjonowanie powszechne użycie z odpowiednimi izolatorami. Ale w tym przypadku, powłoka nie tylko zabezpiecza przewody od kontaktowania się nawzajem, ale również chronić materiał na skrzyżowaniach. Ponadto infrastruktura sieci trolejbusowych nie wolno używać łuk kolektora i pantografów.

Sieć kontaktów tramwajów

Sieci tramwajowych, przewody stykowe, stosuje się zazwyczaj z miedzi i podobnych właściwości stopów. Ponadto, nie wyklucza użycia przewodów stalowo-aluminiowych. Sprzęganie odcinków o różnej wysokości w zawiesinie przeprowadza się w instalacji skośnym w stosunku do kierunku wzdłużnego profilu drogi. Zatem odchylenie może zmieniać się od 20 do 40% w zależności od stopnia złożoności i warunków uszczelki część linii. Na prostych tramwaj sieć kontaktów znajdujących się w zygzak. W tym etapie zygzaka – bez zawieszenia – nie więcej niż czterech przęsłach. Należy zaznaczyć, a wartość przewodów łączących odchodzenia od osi susceptora – Wartość ta jest zazwyczaj nie większa niż 25 cm.

wniosek

Pomimo rozwoju technologicznego elektryfikacji, sieci kontaktów w głównych wariantach konstrukcyjnych zachować konwencjonalną aparaturę. Zmiany w zakresie poprawy parametrów technicznych i operacyjnych dotyczą tylko niektórych aspektów szczegółów aplikacji. W szczególności, sieć styku kolei coraz dostarczane z elementów, które przeszły dyfuzji cieplnej ogniowego. Dodatkowym elementem podstawy przetwarzania, oczywiście, zwiększa niezawodność i trwałość linii, ale radykalna poprawa techniczny przyczynia się minimalnym stopniu. To samo odnosi się do tramwaju, a wózek sieci elektrycznych, w których jednak w ostatnim czasie znacznie się poprawiła urządzenia i części wzmacniające wytrzymałość zawieszonych struktur mocujących.