313 Shares 3906 views

Motocykl Zongshen ZS250gs – nowa „gwiazda” na „niebie” motocykli

Na „firmament” produkcji motocykli każdego roku przychodzą coraz to nowe modele. W tym miejscu chciałbym szczególnie mówić o stosunkowo młodego przedstawiciela (w porównaniu z gigantycznymi marek) technologii motocykl Zongshen ZS250gs.

Pełni funkcję z „średnio” między roweru sportowego i klasyczny rower szosowy , który jest w stanie połączyć te dwie kategorie odbiorców w jednym urządzeniu.

Po Zongshen ZS250gs wygląda elegancki i piękny. Ponadto, dobrze zbudowany, że tak powiem technologii motocykla. To przyciąga uwagę podczas jazdy nie tylko jego reprezentacyjny wygląd, ale także oryginalne, porównywalne jedynie do tego z bas mężczyzn pewnych siebie systemem hałas silnika.

Nieznany rozwija motocykl Zongshen ZS250gs projektanci postawili sobie za cel, aby dać swój „pomysł” rozpoznawalny wygląd i charakterystyczny dźwięk silnika i dostali je od siebie. Jednak taki kulminacyjnym z baryton jest w stanie podnieść poprzeczkę dla oceny (w oczach miłośników motocykli) kilka kroków, które z pewnością będzie dać kilka pozytywnych punktów tego modelu.

Ten macicy i potężny bas może być porównywana tylko z całą pewnością samca przed bitwą. Dlatego Zongshen ZS250gs stanie zostawić daleko w tyle nawet drogich „braćmi”, dźwięk silników z systemem, który wyróżnia się w tej typowej baskijski. Należy jednak zostawić dźwięk, bo na to nie ma tam dostać. I mówić o naturze tego kapryśnego i niepowtarzalny „bojownika”.

Jako zawodnicy mówią: „Zdrowie – jakość hamulce produkcyjne na swoich rowerach.” Więc pomówmy więcej o Zongshen ZS250gs, która dokonuje przeglądu mówią same za siebie. Po tym wszystkim, producent ustalił ją do hamulców tarczowych, z napędem na dwa koła (nawet na plecach – dwie dysku).

Ponadto takie „urządzenie” wyposażony w ABS (system zapobiegający blokowaniu) i dyski odlewane. Bit nie jest imponująca obecność na Zongshen ZS250gs duża liczba elementów z tworzyw sztucznych. Jednak ta odlewnictwo raczej moda niż konieczność strukturalnej. A najbardziej „japoński” to taka choroba występuje w prawie każdym modelu.

Niektóre z nich mogą wydawać się, że obniżona spinner wiatr – to kolejny ukłon w kierunku sportowym „jednostki”, jednak czynnik ten nie zepsuć motocykl jako całość i daje to komfort podczas jazdy i przyczynia się do zmniejszenia oporów powietrza, w szczególności.

Teraz pomówmy o serce jest tak oryginalny i niepowtarzalny „maszyna”, czyli jego silnik. Zongshen ZS250gs wyposażony czterosuwowego silnika ma pojemność skokową silnika dwustu trzydziestu centymetrów sześciennych i działa na benzynę AI-92. Apetyt na „męskie” jest nie więcej niż dwa i pół litra na sto, że podoba ekonomiczne entuzjastów jazdy. Silnik na niej 7,7 koni i chłodzi się w tym samym czasie, w prosty sposób, to znaczy z powietrza siły. Skrzynka na motocyklu umieszczone mechaniczne i długość on „wyszedł” Nie więcej niż dwa metry.

prześwit aż 45 centymetrów, co jest również ważne w grunt. Waga jest „cud” jest jednym siedemdziesiąt kilogramów i biegnie z rozrusznikiem elektrycznym. Chociaż można znaleźć na rzut nie został odwołany.