ZIL-134: Dane techniczne

ZIL-134 – jest doświadczonym ciągnik wielozadaniowy, stworzony w latach 50. ubiegłego wieku w ZSRR. Samochód różni się obecnością szeregu innowacyjnych systemów w tym czasie, takich jak zawieszenie wielowahaczowe, centralnego pompowania opon i innych. W zależności od poziomu rozwoju tej techniki przez kilka dziesięcioleci, przewidywany rozwój krajowego technologii samochodu terenowego.

Projekt organizuje kilka fabryk samochodów w ZSRR od połowy lat 50., zaczął się intensywnie rozwijać i budować inną technikę departamentu obrony. Wśród tych organizacji odwrócił się i SKB roślin Lichaczew. Kierował biurem znany dla jego rozwoju projektu inżyniera Witalij Grachev.

Ten quad

W 1955 roku, pod kierunkiem Grachev, ZIL specjalistów siły powstała Doświadczalny model główny napęd ZIS-E134. Stał się przykładowy wzór „numer jeden” i posiadał niezwykłe zdolności i cechy. Mając doświadczenie w projektowaniu takich urządzeń, pracownicy biura projektu rozpoczęła prace samochód ZIL-134. Zaplanowano, że będzie to przeciętny samochód i artylerii ciągnika ATK-6.
Cztery pojazd terenowy, którego formuła kół 8×8, został zaprojektowany do holowania przyczep i różnych innych maszyn o wadze do 6 ton po nierównym terenie. Jako podkład powłoka pojazd zatrzymał się do 7,2 ton ciężarów. Przez sposób utorował – obciążenia i przyczepy do 15 ton. Ponadto w pojeździe terenowym mógł pomieścić do 8 osób, a do 4 ton ładunków. Wymagania te są następnie dopasowywane tylko pojazdów gąsienicowych.

Jednak inżynierowie byli w stanie stworzyć coś niepowtarzalnego. Konstrukcja techników pojazdów ZIL-134 w stanie realizować najbardziej zaawansowane i postępowe idee, które są następnie stosowane w praktyce. W celu zapewnienia wysokiej zdolności off-road, każda oś została zlokalizowana w tej samej odległości od siebie. W ten sposób, cztery mostki zamontowane w odstępie 1450 mm.

W kabinie i jego wyposażenie

Kabina została całkowicie umieszczone w przednim zwisie. Jednostka napędowa jest zamontowana za nią. Zwisy po obu stronach były minimalne. Rama typu drabina z materiałów o wysokiej wytrzymałości łatwo wytrzymać silny stres. Platforma dla załóg może być wyposażony w łuki i markizy. Jeśli to konieczne, to wszystko mogą być zdemontowane.

Pożądany klimat wewnątrz kabiny pasażerskiej trzech (który nawiasem mówiąc, różniły dobrą widoczność) piekarnik utrzymuje podłączony do układu chłodzenia jednostki napędowej. Fotel i oparcie są łatwo przekształcić w dwa miejsca, które mogą wygodnie spać. ciężarówka ZIL na dachu kabiny posiada właz inspekcyjny.

pod maską

Samochód jest napęd na cztery osie ciągnika i schemat koła 8×8. Przednie cztery koła – kontrolowane. W fabryce były motorem rozwoju specjalnie dla pojazdu terenowego. Pod maską, silnik miał ZIL-134 V12 – silnik benzynowy, który jest wstępnie ustawiony na E134 doświadczenie. Przemieszczenie potworów 12 cylinder 10.4 litrów. Moc silnika – 240 KM Ogólnie, jednostka napędowa składa się z dwóch eksperymentalnych sześciocylindrowym kształcie litery V, E180. Z wszystkich innowacji, które zostały wprowadzone w tym silniku, to działało zupełnie niewiarygodne.
Ze względu na częste usterki i awarie w układzie zapłonowym często idzie biust tłoki zaworów. Przy braku mechanizmu rozrządu. Jednocześnie regularnie obserwowane awarii jednostek pomocniczych, wykrawania i idzie biust w uszczelce głowicy. Kiedy pojemność znamionowa z 240 wymusza prawdziwe dane były tylko 200 KM To nie wystarczyło, aby uzyskać niezbędną przyczepność i dynamiczne osiągi.

Unikalne cechy konstrukcyjne

Elektrownia została wyposażona w nowe systemy i mechanizmy – są całkowicie oryginalne. Ten filtr odśrodkowy dla drobnych hydropushers oczyszczania. Konstrukcja wykorzystuje bezwładność rozrusznik, podgrzewacz, pracując zarówno na energię elektryczną i benzyny. On ułatwił start zimnego silnika. Ponadto, silnik wyposażony w wentylator wyłączonym sprzęgle. Jest on sterowany automatycznie, dwa tłumiki i zbiornikiem wyrównawczym.

brat bliźni

Zewnętrznie samochód jest prawie powtórzenie linii i funkcje napędu Mińsk koła quad MAZ-535.

Technika ta została opracowana w Mińsku, montażu i biurze projektowym w 1954 roku. Pierwsze przypadki produkcyjne są światła w 61-M. Maszyna wykonana jest przez trzy lata, po czym został zastąpiony przez bardziej wydajny model ciągnika Mińsk 537. Rover miał taką samą formułę układu napędowego i kół. Różnice były tylko w farszu technicznej, a tym minimum.

Automatyczna skrzynia biegów

ZIL-134 sterowania jest w znacznym stopniu ułatwione przez obecność automatycznej przekładni – tak, że jest. Szczególnie istotne było automatyczna skrzynia biegów na drogach. Przekazanie samochodu terenowego było dwa węzła – konwertera momentu obrotowego i transmisję na trzy etapy. PPC – typ planetarny.

Równoległe momentu dostawy do napędu została przeprowadzona dzięki wykorzystaniu pary skrzynce rozdzielczej dwóch prędkości. Jednocześnie nastąpił funkcją oddzielnego podłączenia przód i tył pudełka.
Różnice w napędach końcowych jednostopniowe wyposażonych w mechaniczne typu zamka. Później, na transporcie zestawu ZIŁ już szpera. W różnych okresach, używali różnego rodzaju.

Napęd kół przednich stosowane w najbardziej zaawansowane w tym czasie, przeguby kulowe Rtseppa, którego cechą jest to, że są one synchroniczne. Aby zwiększyć klirens piast kół 470 mm wyposażonych w skrzynie biegów.

wydajność jazdy

Sprawne działanie i wysokie osiągi na drogach i nierównym terenie, że samochód przewidziane niezależne zawieszenie typu. Inżynierowie stosowany system skręcanie dźwignia i teleskopowe amortyzatory. Zawieszenie skok był 220 mm. Aby obrócić dwóch przednich par kół stosowanych potężną moc hydrauliczną.

Hamulce i opony

Aby ciężki samochód może bezpiecznie spowolnić w sytuacjach krytycznych, inżynierowie opracowali specjalne hamulce. Tak więc, urządzenie jest wyposażone w szczelne maszyn bębnowych. Jak stosuje się je do napędzania wspomnianego układu płynu.

Pojazd obsadzony specjalne opony z cienkich ścianach. Osobliwością ich ultra niskim ciśnieniem. rozmiar opon – 16.00-20.00. Ciśnienie wewnątrz nich wahała się w zakresie od 0,5 do 1,25 kg / cm2. Poziom ciśnienia jest utrzymywana i zmieniane automatycznie za pomocą systemu scentralizowanego. Ma to pozytywny wpływ na drożność i wydajność ciągnika. Pojazd nie mógł się ruszyć nawet jeżeli opona została przebita lub pleców.

Samochód został zakończony z trossoukladchikom wciągarki bębnowej i przymusowo przeniesiony kabel. Powstał między trzecim i drugim osi napędowej. Opis napędowe i charakterystyki pojazdu, zostały udoskonalone drożność ze względu na nieobecność części wystających i gładkiej dolnej szalce. Body – całkowicie uszczelniony, dzięki czemu w tym pojeździe terenowym do pokonania nawet przeszkód wodnych.

na testach

W zimie 1957 roku, a następnie na wiosnę, przez specjalistów z biura projektowania zakładu Lichaczew dwa samochody zostały stworzone. Są na rozprawie wykazały doskonałe wyniki. Ciągnik ATK-6 off-road możliwości znacznie przekroczył model produkcyjny ZIL-157 roślin. Przepuszczalność silnie zależy od rozstawu kół samochodu (1450 + 1450 mm). Rover praktycznie przyznał modele gąsienicowe. W zależności od średniej prędkości ruchu, pojazd przekroczył Ził-157 i pojazdów gąsienicowych GAZ-47 i W-C. W pełni załadowany ciągnika można łatwo pokonać wzrasta o ponad 40 stopni, rowy o szerokości 1,5 m, skarp wysokości 1 m.

Ze względu na całkowicie zamkniętej obudowie maszyny łatwo przeszły fragmenty niezależnie od ich głębokości. Pojazd mógł poruszać się w wodzie przy niskich obrotach, w ciągu 2-3 km / h.
Maszyna może ciągnąć przyczepę, holowany statek powietrzny o wadze do 70 ton.

inne dane

Długość pojazd 7160 mm, szerokość – 2700 mm, wysokość – 2650. Koło SUV masa – 10.600 mm. Dopuszczalna masa całkowita do 15 ton. Na służbie, samochód terenowy, gdy obciążenie 4 tony. Rozstaw osi – 1450 + 1450 + 1450 mm. Zużycie paliwa podczas jazdy po nierównym terenie bez obciążenia – 59 litrów na 100 kilometrów. Pojemność zbiornika paliwa maszyny wynosiła 500 litrów.

wniosek

Więc zorientowali się, co ma ZIL-134 specyfikacji. Jak widać, jest to samochód z ciekawą historią. Dożyć takich pozycji nie jest możliwe.