736 Shares 3425 views

Mina morska (zdjęcie)

Mina morska jest samowystarczalny wybuchowy urządzenie umieszczone w wodzie w celu uszkodzenia lub zniszczenia kadłubów statków, łodzi podwodnych, promów, łodzi rybackich i innych jednostek pływających. W przeciwieństwie do bomb głębinowych kopalniach są w stanie „uśpienia” aż do kontaktu z salwy burtowej statku. Miny morskie mogą być wykorzystane do stosowania bezpośredniego uszkodzenia wroga i utrudniać jego ruch w strategicznych kierunkach. W prawie międzynarodowym, prowadzenia kopalni bojowych zasad ustanowionych 8-ci 1907 Konwencja Haska.

klasyfikacja

miny morskie są klasyfikowane według następujących kryteriów:

  • Rodzaj opłaty – regularne specjalne (nuklearny).
  • Stopień selektywności – zwykły (na dowolny cel), wybory (rozpoznać cechy statku).
  • Łatwość zarządzania – napędzany (za pomocą kabla, akustycznym, radio), niekierowane.
  • Multipletowość – wiele (określona liczba celów), Non-Wiele.
  • Bezpiecznik – bezstykowe (indukcyjne hydrodynamiczne, akustyczne, magnetyczne), styk (antena elektryczne i) w połączeniu.
  • Rodzaj montażu – naprowadzające (torpedo), pop, pływanie, dolny, kotwica.

Miny zaokrąglone lub owalny kształt (z wyjątkiem M-torpedy) wymiarach od pół metra do 6 metrów (lub więcej) średnicy. Kotwica charakteryzuje się za aż do 350 kg dolnych – do tonę.

informacje historyczne

Po raz pierwszy miny morskie zostały wykorzystane przez Chińczyków w 14. wieku. Zaprojektować im była dość prosta: woda była asfaltowa beczkę prochu, co doprowadziło do knota, który jest obsługiwany na powierzchni pływaka. Wymagana do zastosowania w odpowiednim momencie podpalić knota. Stosowanie takich struktur znajduje się już w traktatach 16 wieku w tym samym Chinach, ale jako blaster używany przez więcej technologicznego Zamek skałkowy. Ulepszone kopalniach stosowane przed japońskimi piratami.

W Europie pierwsze mina morska został opracowany w 1574 roku przez Anglika Ralph Rabbardsom. Sto lat później, Holender Korneliusz Drebbel, który służył w Oddziale Ordnance w Anglii, zaproponował zaprojektowanie nieefektywnych „pływające krakersy.”

rozwój amerykański

Prawdziwie groźny struktura została zaprojektowana w Stanach Zjednoczonych w czasie wojny o niepodległość David Bushnell (1777). Była to ta sama beczka prochu, ale wyposażony w mechanizm do detonacji w kolizji z kadłubem statku.

W środku wojny domowej (1861) w Stanach Zjednoczonych Alfred Vaud wynalazł dwukadłubowymi pływający minę morską. Imię, aby wybrać odpowiedni dla niej – „piekielną maszynę”. Substancja wybuchowy umieszczony w metalowej butli, znajduje się pod wodą, który jest utrzymywany pływający na powierzchni drewnianej beczce, w tym samym czasie służy jako pływakiem i detonatora.

rozwój krajowych

Po raz pierwszy bezpiecznikiem elektrycznym dla „piekielnej maszyny” wynalezionego przez rosyjskiego inżyniera Pawła Schilling w 1812 roku. Podczas nieudanego oblężenia Kronsztadzie, anglo-francuska flota (1854) w wojnie krymskiej wielki sprawdzonych marynarki projektowania kopalni Jacobim Nobla. Tysiąc pięćset narażone „piekielne maszyny” są nie tylko przypięte dół ruch floty wroga, ale mają trzy główne brytyjski parowiec zostały również uszkodzone.

Mina Jacobim Nobel posiadają nieodłączną pływalności (poprzez komorami powietrznymi) i nie są potrzebne w pływakach. Pozwoliło to na zainstalowanie go potajemnie w wodzie, wiszące na łańcuchach, albo pozwolić na przepływ.

Później aktywnie wykorzystywane spheroconical pływający kopalni, odbywa się na żądaną głębokość i mały dyskretny boja lub kotwicy. Po raz pierwszy została zastosowana w wojnie rosyjsko-tureckiej (1877-1878 gg.) I stanął na floty uzbrojony w dalszych ulepszeń do 1960 roku.

kotwica kopalni

Odbywa się na wymaganym koniec głębokość kotwicy – liny. Pritaplivanie Pierwsze próbki zapewnia ręczną regulację długości kabla, co wymagało dużo czasu. Porucznik Azarow zaproponował konstrukcja pozwala na automatyczne zainstalowanie miny morskie.

Urządzenie było wyposażone w system ołowiu obciążenia i zawieszone nad kotwami ładunku. Linia kotwica jest nawinięty na bęben. Pod wpływem obciążenia i bębna kotwicy jest zwolniony z hamulców, a koniec jest rozwijany z bębna. Kiedy obciążenie osiągnie dno, siła ciągnąca koniec obniżona i korek z bębnem, przy czym „Infernal maszyny” zatopiony na głębokości odpowiadającej odległości od obciążenia do kotwicy.

Na początku XX wieku

Massively miny morskie zostały wykorzystane w XX wieku. Podczas Bokserów w Chinach (1899/01 gg.) Imperial armia wydobywane z rzeki Hayfe, obejmujący drogę do Pekinu. Pierwszy minowych rozłożeniu konfrontacji rosyjsko-japońskiej w 1905 roku, kiedy obie strony są aktywnie korzysta barier masowego Productions i przełomów pól minowych wykorzystaniem trawlerów.

Doświadczenie to zostało powtórzone w Pierwszym Świecie. Niemieckie miny morskie uniemożliwiły lądowanie wojsk brytyjskich i utrudniać działania floty rosyjskiej. Okręty podwodne wydobywa się szlaki handlowe, zatok i cieśnin. Alianci nie pozostają w długu, prawie odcinając Niemcy od wyjść na Morzu Północnym (to wzięło 70 000 min). Łączna liczba używanych „piekielnej maszyny” przez ekspertów szacuje się na 235.000 sztuk.

miny morskie z II wojny światowej

Podczas wojny w marynarki teatrach wojennych około jednego miliona kopalniach zostały dostarczone, w tym wód ZSRR – ponad 160 000. Niemcy powstały instrumenty śmierci mórz, jezior, rzek, lodu na Morzu Karskim i dolnym biegu rzeki Ob. Wycofujące, wróg wydobywa koi portowych, naloty, port. Szczególnie brutalny był minowych na Morzu Bałtyckim, gdzie Niemcy tylko w Zatoce Fińskiej został wydany ponad 70 000 sztuk.

W wyniku eksplozji kopalni zatonął około 8000 okrętów i statków. Ponadto tysiące statków zostały poważnie uszkodzone. Na wodach europejskich są już w okresie powojennym w kopalniach morskich zostały wysadzone 558 statków, z czego 290 zostało zatopionych. W pierwszym dniu wojny na Bałtyku dmuchane niszczyciel „zły” i krążownika „Maxim Gorki”.

Niemieckie kopalnie

Niemieccy inżynierowie na początku wojny alianci byli zaskoczeni z nowych rodzajów wysokiej efektywności kopalń z bezpiecznikiem magnetycznym. Mina morska nie wiał od kontaktu. Statek był wystarczająco, aby pływać na tyle blisko śmiercionośnego ładunku. Jego fala uderzeniowa tyle płyty spustoszenie. Uszkodzone okręty musiały przerwać misję i wrócił do naprawy.

Nieproporcjonalnie dotknięte floty polskiej. Churchill osobiście umieszczony najwyższym priorytetem jest rozwijanie podobną strukturę, i do znalezienia skutecznych sposobów rozliczeń kopalni, ale brytyjscy eksperci nie byli w stanie odkryć tajne technologie. Stało się to przez przypadek. Jedna spadła o niemieckich minut samolotów w błocie przybrzeżnej. Okazało się, że mechanizm wybuchowy był dość skomplikowane i na podstawie pola magnetycznego Ziemi. Badania pomogła stworzyć skuteczne trałowce.

radzieckie kopalnie

Radzieckie miny morskie nie były tak zaawansowane technologicznie, ale nie mniej skuteczne. Głównie modelu CB „Krab” i AG. „Krab” była kopalnia kotwica. CB-1 na ramionach przyjętych w 1931 roku, w 1940 roku – zmodernizowane KB-3. Zaprojektowany dla masowych pól minowych, wszystko do dyspozycji floty na początku wojny było około 8000 sztuk. O długości 2 m i o masie ponad 230 ton urządzenie posiada kg wybuchowych.

Antena Mina głęboko (AG) użyto dla okrętów podwodnych i statków powodzi, jak również dla nawigacji trudności floty wroga. W rzeczywistości był modyfikacją CB urządzeń antenowych. Gdy walka ustawienie w wodzie morskiej między dwoma antenami miedzi wyrównać potencjał elektryczny. Po dotknięciu obudowy anteny łodzi podwodnej lub wysłać potencjał równowaga jest zaburzona, co powoduje zamknięcie obwodu elektrycznego bezpiecznika. Jedna kopalnia „kontrolowany” 60 metrów przestrzeni. Ogólna charakterystyka odpowiadają wzorowi CB. Później anteny miedzi (wymagając 30 kg metalu szlachetnego) zastąpiono stali, opis produktu AGSB uzyskane. Niewiele osób wie, co nazwa modelu kopalni morze AGSB: antena anteny głęboko stalowych i urządzeń, zmontowane w jeden zespół.

rozminowania

Po 70 latach wojennych kopalniach Drugiego Świata nadal stanowić zagrożenie dla pokojowego Spółki. Duża liczba z nich jest nadal gdzieś w głębinach Morza Bałtyckiego. Do 1945 roku tylko 7% z kopalń zostały rozbrojone, a resztę wziął dekady niebezpieczne prace rozminowywania.

Główny ciężar walki z kopalni leżał na personelu statków, trałowce w latach powojennych. Tylko w ZSRR był zaangażowany w około 2000 trawlerów i do 100 000 osób personelu. Poziom ryzyka była bardzo wysoka z powodu czynników stale przeciwstawne:

  • nieznane granice pól minowych;
  • inna instalacja głębokości min;
  • typ min (kotwica, anteny, z pułapkami dolnej bezstykowej z urządzeniami do nagłych i wielości);
  • możliwe splinter niewybuchy kopalniach.

technologia trałowania

Trałowania metody był daleki od doskonałości i niebezpieczne. Na ryzyko wysadzony przez kopalnie, statki przeszedł przez pole minowe i naciągnięta włoka. Stąd stały stan stresu ludzi z czekającego śmiertelnej eksplozji.

Włoku podcięcie i powierzchniowe kopalni (jeśli nie jest eksplodowała pod statku lub w włoka) muszą zostać zniszczone. W wzburzonym morzu mocowania destrukcyjne patrona. Osłabianie kopalniach bezpiecznego wykonania morskich bronią, jak to jest często powłoka przebite kopalni powłoki bez dotykania bezpiecznik. Niewybuchy kopalnia wojskowy leżał na ziemi, co stanowi nowy, nie podatne na wyeliminowanie zagrożenia.

wniosek

Mina morska, zdjęcie, które wzbudza strach tylko jeden pogląd jest wciąż groźny, śmiercionośny, z tanich broni. Urządzenia stają się coraz bardziej „inteligentne” i bardziej wydajny. Są wydarzenia z ustalonej opłaty jądrowej. W uzupełnieniu do tych gatunków, nie są holowane, Szestow, napędzających, z własnym napędem i inne „piekielne maszyny.”