Jak jest silnik Decarbonizer swoje ręce?

Każdy kierowca jest odpowiedzialny za serwisowanie samochodu. Sercem każdej maszyny można uznać za silnik państwa zależy od wielu rzeczy. Jednak nie wszyscy kierowcy wykonywać swoje regularne czyszczenie depozytu, który jest nieunikniony wytwarzanego podczas operacji, choć nie jest to trudne. Zobaczmy, jak silnik wykonywane własnymi rękami Decarbonizer że wymagałoby to, i to, co może być niuanse.

Wróćmy do Związku Radzieckiego

Silniki Decarbonizer obsłudze nawet nasi przodkowie jednak, metody i narzędzia były nieco inne, ale istota pozostała. Wszystko to był fakt, że paliwo w ZSRR było złej jakości, ponieważ od tego silnika dość szybko „zarośnięte” sadzy. Następnie acetonu mieszano i nafta, w stosunku 1: 1 i przemyto zespołu silnikowego. Pozwoliło to do częściowego lub całkowitego usunięcia osadów węglowych z tłoków powrotu skrobaka mobilności i pierścień dociskowy.

Od tego czasu, zajęło dużo czasu, jakość paliwa był znacznie lepszy, ale silniki są teraz bardziej wybredni. Dlatego nawet nowoczesny silnik wymaga regularnego czyszczenia z kaucji. Jeżeli to nie nastąpi, w wyniku przykrycia pierścienie tłokowe pogarsza wymianę ciepła w komorze spalania i w zasadzie traci dynamiki pojazdu.

środki zapobiegawcze

Obecnie istnieje kilka sposobów, aby oczyścić agregat depozytu. Jeden z nich – „miękkie”. To jest bardziej odpowiedni dla zapobiegania, a nie zajmują się osadów już uformowane. Niemniej jednak, jest to idealne rozwiązanie dla nowego pojazdu lub silnika, który niedawno przeszedł gruntowny remont.

„Soft” Decarbonizer tak popularne, z tego prostego powodu, że to zadanie nawet początkujący poradzi. trzeba będzie kupić specjalny dodatek jak „Laurel” lub „Vince” i dodaj go do zbiornika zgodnie z instrukcją. Zazwyczaj wlewa od 150 do 500 gramów w zależności od stężenia 40-60 litrów benzyny. Zabieg należy powtarzać co kilka tysięcy kilometrów. W wyniku tego ściany komory spalania tworząc warstwę ochronną, która zapobiega dalszemu powstawaniu zanieczyszczenia. Z biegiem czasu, już istniejąca tablica blaknięcie, choć wszystko zależy od stopnia zaniedbania, więc metoda ta nie zawsze pomaga.

drastyczne środki

Jeśli zauważysz takie objawy, jak zwiększone zużycie oleju opałowego, pogorszenia dynamiki i zmiennym biegu jałowym, to należy rozważyć wykonanie „twardego” Decarbonizer. Jej istota polega na tym, że świeca zapłonowa może być włączane i wyłączane z czujnika Halla. Tłoki są ustawione w przybliżeniu na tym samym poziomie. Odbywa się to za pomocą korby ręcznie przez 5-10 stopni. Następny wylewa spłukiwania instrukcjami. Zwykle 30-45 ml na każdy cylinder.

Procedura powinna być przeprowadzona na silniku jest ciepły, a zaraz po wlaniu Decarbonizer, świece przynęt na miejsce. W ten sposób możliwe jest uzyskanie efektu „łaźni parowej”. W tym stanie, pojazd pozostaje przez jakiś czas od jednej godziny do jednego dnia. Jeśli ciecz pozostaje w misce, jest wkręcony świecy i dać pracę silnika na 5-10 minut na biegu jałowym ze zmienną progazovkami. Po tym wszystkim trzeba wymienić olej w układzie.

silnik wysokoprężny Decarbonizer własnymi rękami

Czyszczenie silnika wysokoprężnego jest prowadzony w taki sam sposób jak benzyna. Pierwszym etapem jest ustalenie samochodu na płaskiej powierzchni i ogrzać do temperatury roboczej silnika. Następnie usuwa się z dyszy, a tłoki są instalowane w położeniu środkowym. Roztwór chemiczny wylewa się bezpośrednio do osłony i pozostaje tam przez 10-12 godzin. W tym przypadku zaleca się dopasowanie koloru dyszy z powrotem na pary uformowane w butlach, które wspierają zmiękczenie koksu.

Nadmiar prania w komorze spalania może być usunięty na wiele sposobów. Najprostszy – obrócić wał korbowy. Zaleca się, aby zamknąć butli tkaniny, środki nie wchodzą w komponentach komory silnika. Po tym dysze są umieszczone w miejscu. Silnik powinien pracować przy różnych prędkościach do 10 minut. Możliwe jest również, aby przejść niewielkiej odległości (mniej niż 50 km.) Dalsze wymiany oleju i filtra.

Decarbonizer VAZ silnik własne ręce

Jako przykład weźmy samochód krajowy VAZ-2109. Z konieczności musimy co następuje:

• nowy zestaw świec zapłonowych;
• filtr olejowy;
• iskra klucza do świec;
• raskoksovyvatel;
• czyste szmaty.

Pożądane jest, aby natychmiast ustalić samochód nad otworem patrzenia, tak, że po Decarbonizer może zastąpić olej. Jeśli silnik jest rozgrzany, nadszedł czas, aby odkręcić Spark Plug and studnie dmuchać sprężonym powietrzem. Ponadto, czwarty prędkość jest włączony, a tłoki są narażone w przybliżeniu w jednej pozycji. Aby spróbować wyrównać swoje maksimum, można użyć śrubokręta do określenia pozycji. Następnie płyn wylewa się około 40 ml do każdego cylindra i przynęt wiec. Zaleca się zostawić samochód w tej pozycji przez 12 godzin. Następnie konieczne jest, aby usunąć resztki prania, wirowania, nowej świecy i niech uruchamiać silnika przez chwilę. Wymienić olej i filtr.

Jakich rezultatów można się spodziewać?

Z tej okazji kierowców znaleźć ogromną ilość informacji zwrotnej. Silnik Decarbonizer ZMZ-405 własnymi rękami, na przykład, wykonywane przez kierowców bardzo często, ponieważ sama jednostka napędowa jest twardy i trudno go zabić. Ale koksowego prowadzi do utraty przyczepności. Dlatego wielu kierowców po użyciu „Laurus” lub podobnych środków, należy zwrócić uwagę na następujące poprawę:

• mniejsze zużycie oleju;
• Zmniejszenie zużycia paliwa;
• ulepszone dynamikę.

Należy zauważyć, że w przypadku pracy silnika, w komorze spalania staje się nieco mniejsze. Prowadzi to do tego, co jest zepsute ciepła i energii elektrycznej jest tracona. Po aparatu Decarbonizer nabywa poprzedniego poziomu, co ułatwia poprawę właściwości dynamicznych.

Trochę o wadach

Nie zawsze po umyciu silnik pracuje tak jak powinien, to jest bardzo często, kierowców i zwykłych kierowców w swoich opiniach. Silnik łagodny Decarbonizer własnymi rękami nie zaszkodzi, ponieważ dodatek paliwowy przemywa się sadzy i nieco długi. Ale „trudne” mycie może tylko zaostrzyć sytuację. Fakt, że gdy znaczna ilość sadzy w komorze spalania, to spełnia funkcję uszczelnienia między tłokiem i cylindrem. Gdy zostanie on usunięty, a potem jeszcze większy odstęp. Prowadzi to do zwiększonego zużycia oleju w bloku. W tym przypadku będzie to tylko remont, i nic nie można zrobić już.

Dlatego po raz kolejny musimy myśleć i czy zrobić Decarbonizer na starym silniku, lub może tylko przynieść remontu. Zbyt wielu kierowców do czynienia z podobnym problemem. Dlatego, aby mówić o unikalne zalety tej procedury jest niemożliwe.

Przestrzeganie instrukcji

Wynik zależy od spójności i poprawności działania. Fakt, że wielu kierowców nie wlać do cylindrów 40 ml, jak napisano w instrukcji, a 100 lub więcej. Wydawać by się mogło, że nie ma się czym martwić. Ale może to doprowadzić do tego, że pierwsze uruchomienie agregatu po praniu będzie bardzo trudne. To samo odnosi się do czujnika Halla, jest obowiązkowe przed wykonaniem Decarbonizer być wyłączony. W przeciwnym razie może to spowodować pożar ze wszystkimi jej konsekwencjami.

Pożądane jest również do korzystania z regularnego mycia w celu osiągnięcia optymalnych rezultatów. I to jest robione dla wszystkich silników, bez wyjątku, czy to diesel „Toyota” lub benzyna VAZ-2107. Silnik Decarbonizer z ich rąk powinny być wykonywane przy każdej wymianie oleju. W tym przypadku można liczyć na wzrost wydajności i zmniejszenie zużycia oleju.

Liczba kierowców Decarbonizer

Wśród kierowców tam jako zwolenników i przeciwników mycia silnika. Niektórzy wierzą w skuteczność Decarbonizer, podczas gdy inni mówią o nieodwracalnej szkody spowodowane przez silnik takich procedur. I, jak już wspomniano powyżej, może lub może uratować silnik i znacznie opóźnić remont, a wręcz przeciwnie, wprowadzają go.

Ale w ogóle wśród kierowców o Decarbonizer tworzą pozytywną opinię. Dla wielu to naprawdę pomaga. Na przykład, bardzo często tysiące kilometrów litr zużycia oleju zmniejsza się o połowę, a to nie jest krytyczna. Eksperci podkreślają, że narzędzia takie jak „Laurel” lub „High Gear” prawie neutralnym do wyrobów gumowych. Uszczelki po Decarbonizer nie cierpieć. Mimo że stosowanie niskiej jakości prania może zniszczyć już nieszczelne uszczelki.

Kompresja i coś jeszcze

Mamy już do czynienia z obecnego stanu rzeczy Decarbonizer silnik ręcznie. Jeśli myślisz o tym, nie ma nic trudnego. Przed rozpoczęciem prac zaleca pomiar kompresji silnika. Należy to zrobić po Decarbonizer. Jest prawdopodobne, że tłok i STEM pierścienie nie mają jeszcze krytyczną zużycie i tylko zwęglone i utraconą mobilność. W tym przypadku płukania wyjątkowo zwiększenie ściśnięcia dopuszczalnych granicach. Jeśli wskaźniki są, przeciwnie, spadła, to, najprawdopodobniej, pierścień spełnił już swoje zużycia, plus wszystko myte sadzy, a ciśnienie spadło jeszcze bardziej.

W silnikach kształcie litery V mycia wykonać kilka trudne. Jest to bezpośrednio związane konstrukcji jednostki napędowej. Nie zapominaj, że po obu stronach są często indywidualne cewki zapłonowe.

podsumować

Jeśli wykonany silnik Decarbonizer dzwoni jego ręce nie przyniosły rezultatów, a następnie po pewnym czasie warto powtarzać procedurę. Po tym wszystkim, to nie zawsze jest możliwe, aby usunąć grubą warstwą sadzy przy pierwszej próbie. Nie należy przepłukać kilkakrotnie w jednym posiedzeniu. Lepiej jest spróbować ponownie przy następnej wymianie oleju. Tym bardziej, że już wiesz, jak wykonywać wszystkie swoje ręce. Decarbonizer pierścienie tłokowe do silnika – jest to wydarzenie bardzo budżet. Oczywiście, pod warunkiem, że robisz to w swoim garażu, ale nie na stacji. Chociaż można zaufać i specjalistów, ale w tym przypadku nie ma gwarancji, że wszystko będzie zrobione w dobrej wierze lub ogólnie zrobione. Jeśli obsługa i dostęp, to jest udowodnione tylko pożądane jest, aby w pełni kontrolować swój własny proces prania.