Pierwszy opłat drogowych w Rosji. Jakość rosyjskich drogach

mądrość ludowa mówi: „W Rosji, dwa nieszczęścia – głupcy i drogi.” Zgodzić się lub nie z tej popularnej wypowiedzi – osobisty wybór. Ale mało kto by polemizować z faktem, że taki ogromny kraj po prostu nie może istnieć w przyszłości bez dobrych autostrad. Że droga, lub, jak są one teraz nazywa, autostrad federalnych, integruje się fantastycznie ogromne terytorium Rosji.

Rosyjskiej historii

Istnieje w kraju dzisiaj, sieć dróg ewoluowała w ciągu kilku stuleci, jak ekspansja terytorialna Cesarstwa Rosyjskiego. Proces rozwoju infrastruktury transportowej trwa do dziś. Tylko optymiści kliniczne mogą wyrazić zadowolenie z wyników. Wiele dróg w Rosji nie odpowiadają poziomu potrzebnego dla pomyślnego rozwoju kraju. W szczególności dotyczy to ogromne połacie Syberii i na Dalekim Wschodzie, gdzie, jak w dawnych czasach, zamiast drogi zdominowanym obszarów. I bardzo beznadziejność wiele stuleci ta sytuacja każe nam myśleć o tym, co jest teraz status quo można zmienić tylko podczas wprowadzenia płatnych dróg w Rosji. Niewiele jest rozsądną alternatywą dla tego rozwiązania. Obecnie, budowa dróg finansowana jest głównie z podatków płaconych do stanu każdy rok, każdy właściciel pojazdu. Ale on nie pozwala na właściwą ilość gromadzić fundusze niezbędne do budowy i eksploatacji dużych projektów infrastrukturalnych, jak autostrady dalekobieżnym.

Pierwszy opłat drogowych w Rosji

Pozytywne doświadczenia w budowie i eksploatacji nowoczesnych autostrad już osiągnięty. Płatnej drogi jest już obecna w Rosji, jest federalny autostrady M-4 „Don”, który prowadzi ze stolicy do miasta Rostów nad Donem i dalej w kierunku północnym Kaukazie. Ta autostrada dysponuje dużą objętość zarówno towarowych i pasażerskich. Wypłacane na ogół jest na aż czterech miejscach. Ale to, jak mówią, projekt pilotażowy. Wszystkie obszary przejazd na Federal Highway M-4 „Don” to alternatywny ruch między ich początkowym i końcowym. Obecność pokrywających się trasach jest niezbędna przy podejmowaniu decyzji w sprawie przeliczenia danej drogi w kategorii płatnego. Interesujące jest to, aby pamiętać, że większość z tych, którzy korzystają z autostrady M-4 „Don” jest stale przestał myśleć o znalezieniu szans na ominięcie płatnych odcinków dróg redundantnych. Wybór na rzecz płatnych dróg odbywa się za tych, którzy cenią swój czas i wygodę więcej możliwości, aby zapisać. Ponadto, alternatywne trasy obwodnicy są zawsze długie kolejki. Paliwo do przezwyciężenia ich wydać więcej, a gospodarka wygląda bardzo wątpliwe.

Ujednolicenie sieci drogowej

Podstawą nowoczesnej sieci dróg w Rosji składa się z Federal Highway. Linie te połączyć stolicę ze wszystkimi regionalnymi centrami administracyjnymi. Ich finansowanie jest kosztem budżetu federalnego. Pozostała część sieci drogowej są uszeregowane według stanu regionalnym i lokalnym. federalny system dróg jest kluczowym elementem ogólnej infrastruktury technologicznej, która zapewnia komunikację pomiędzy częściami jednego kraju. Wszelkie modernizacji i innowacji w podejściu do zasad budowy dróg może być przeprowadzone jedynie na mocy decyzji władz federalnych. Dlatego zapłacił podróży na drogach Rosji stopniowo wprowadzając nazwę w federalnych autostrad. Obecnie istnieje tylko w europejskiej części kraju.

aspekty finansowe

Budowa dróg wymaga znacznych inwestycji kapitałowych. Brak zastrzeżeń do tego prostego faktu, że współczesny Multilane autostrady km jest bardzo drogie. Ale tego należy dodać więcej i nieuniknione koszty poprawy infrastruktury drogowej – mostów, wiaduktów, skrzyżowań wielopoziomowych, podjazdów boczne i parkingów. Aby znaleźć się w krótkim czasie niezbędnych środków finansowych na budowę nowoczesnych autostrad pomoże tylko wprowadzenie systemów płatności za korzystanie z dróg na całym terytorium Rosji. W tym przypadku budowa dróg finansowane przez każdego, kto idzie na nich.

czynniki klimatyczne

Złożoność budowy infrastruktury transportowej i utrzymania jego wydajności na wymaganym poziomie znacznie pogarsza niskich temperaturach, które są wspólne dla większości terytorium Rosji. Duże różnice temperatur doprowadzi do bardziej intensywnej degradacji nawierzchni w porównaniu do krajów o klimacie umiarkowanym. To jeszcze bardziej zwiększa koszty budowy dróg w Rosji. Przede wszystkim dotyczy to regionów Uralu, Syberii i na Dalekim Wschodzie.

Wśród osobliwości krajowego psychologii

Nie jest tajemnicą, że bardzo wyrażenie „opłat drogowych w Rosji” jest ostry negatywna reakcja znacznej części ludności. Ludzie, którzy od wieków przyzwyczajeni do jazdy na drogach wolnych, to jest bardzo trudno przekonać, że między brakiem płatności i tradycyjnym pojęciu rosyjskich drogach jest najgorsza na świecie, istnieje bardzo bezpośredni związek. Że jedyna szansa na stopniowe dostosowanie sieci drogowej kraju zgodnie z ogólnie przyjętymi standardami międzynarodowymi – jest wprowadzenie opłat na najważniejszych autostrad. Radykalnie zmienić obecną sytuację może tylko uznanie faktu, że droga płatna w Rosji – jest to dobry sposób. I nie ma innego sposobu, z wyjątkiem jednego, który działa z powodzeniem w najbardziej zaawansowanych technologicznie krajów świata. Oczywiście, jest to możliwe tylko pod warunkiem, że płatność z płatnych dróg w Rosji pójdzie to na ich remonty i budowy. A nie na osobistych rachunkach bankowych niewielkiej grupy zainteresowanych osób.

doświadczenie świat

Dla wszystkich wyjątkowości Rosji, z jego niekończącymi przestrzeniach geograficznych, to nie jest pierwszym krajem na świecie, który ma do czynienia z potrzebą znalezienia środków finansowych na modernizację i budowę infrastruktury drogowej. I całe doświadczenie świat budownictwa drogowego pozwala na całkowicie jasny wniosek, że istnieją dobre drogi na pierwszym miejscu, gdzie jest to konieczne, aby płacić za przejazdy na nich. Znamienne, zasada ta działa równie dobrze w zdecydowanej kanadyjskiego i mikroskopijnych rozmiarów Izraela. W tych bardzo różnych krajów na tej samej jakości autostrady. Taryfa zapłacona przez niego.

Proces rozpoczął

System opłat drogowych w Rosji już istnieje. Oprócz czterech stacjach poboru opłat na autostradzie M-federalnego 4 „Don” z 11 września 2015 roku stał się płatny odcinek trasy M-11 z Mkad na lotnisko. Segment płatnej długość ścieżki wynosi 43 km. W tym samym roku i stał się płatny odcinek zachodniej szybkie łącze Średnica koło Petersburga. Płatne drogi w transporcie Rosja pojawiła się 15 listopada 2015. Ta data zapoczątkowało proces nieodwracalny w dziedzinie dużym natężeniu ruchu samochodowego. Do tej pory to zastosowanie wyłącznie do pojazdów o masie większej niż dwanaście ton. właścicieli samochodów ciężarowych muszą płacić tylko dla ruchu na drogach federalnych. Opłata wynosi 3 rubli 75 kopiejek kilometra. Decyzja o wprowadzeniu opłat za przejazd dla samochodów ciężarowych została wykonana na najwyższym poziomie. Nie został odwołany pomimo znacznych napięć społecznych i akcji protestacyjnych truckers. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że to jest ciężkie ciężarowe zrobić najwięcej szkód na powierzchni drogi, rozwiązanie jest całkiem uzasadnione.