„Niva 21213„: charakterystyka, cechy i opinii właścicieli

VAZ 21213 „Niva” – jest jednym z najbardziej udanych i znaczące dla rozwoju samochodu Wołga. Można powiedzieć, że „Pole” jest najważniejszym modelem w całej krajowej historii motoryzacji. Początkowo to urządzenie charakteryzuje się pojazdu drogowego osób z całego koła 4×4 napędowego. Jakie sekrety ukryć tego modelu jest to, że pod maską i jak długo istniał? Wszystko to i nie tylko – w dalszej części tego artykułu.

Historia produkcji

Seryjnej produkcji samochodów VAZ „Niva” 21213 rozpoczęła się w 1977 roku. W rozwoju SUV brali udział w najbardziej znanych projektantów ZSRR. Być może to jest solidarność wszystkich działań pracowników biura projektu stworzył pojazd, charakteryzujący się wysoką przepuszczalnością światła, ciężaru i prostotę obsługi.

VAZ „Niva” 21213 – to pierwszy w historii krajowej pojazdu samochodowego, który został specjalnie zaprojektowany do jazdy na drodze, jedzie do najbardziej odległych miejsc, jak również połowów i polowań. Wszystko to przyczyniło się nie tylko napęd na cztery koła i potężny w czasie silnik benzynowy, ale także praktyczne ciało planowania – składana tylna kanapa pozwala na umieszczenie wewnątrz „Niwa” różnych obciążeń ekonomicznych do kilkuset kilogramów.

Krajowy "Range Rover"?

Co łączy krajowy VAZ 2121 z brytyjskiego „Rover”? Na pierwszy rzut oka, absolutnie nic. Jednakże, musimy tylko spojrzeć na strony technicznej, a wszystko stanie się jasne. Fakt, że „Niva” został użyty nondisconnectable napęd na wszystkie cztery koła z przypadku transferu i zamykaną międzyosiowego mechanizmu różnicowego. Jest to „wypychania” był w brytyjskim „Range Rover” w latach 70-tych. Ze względu na taki sprzęt mógł łatwo krajowy brodzenia SUV, wąwozy i innych off-road. W tym czasie nowy radziecki łazik nie ma analogów pod względem przepuszczalności i komfortu.

Na odwrocie SUV

Mówi się, że pierwotnie ciało z samochodu VAZ „Niva” 21213 nie był w całości z metalu. Pierwsze eksperymentalne modyfikacje uważa SUV otwarty korpus, którego dachu została pokryta w plandekę (np obecnie zamienny terenie). Jednak masowa produkcja obejmuje tylko model z solidnej metalowej obudowie, co teraz widzimy na ulicach.

Sprzęt i komfort

Na pierwszy rzut oka, VAZ „Niva” 21213 – jest analogiem ga Ural UAZ 469-tego modelu. Tak, na wykonanie dróg i terenu jest niemal bliźnięta syjamskie, ale wewnątrz są one dość różne. Przednia rzędzie siedzeń – zagłówki, oparcie ma regulowaną długość i kąt, do tylnego rzędu złożone do zwiększenia przestrzeni bagażnika. Postanowieniem „Niva” podkładką mans i tylnej szyby, ogrzewanie i okna na dysku. Według dzisiejszych standardów wyposażenia Volga SUV niemal ascetyczny, ale w 70 takich luksusowych rzeczy i nawet nie marzył.

bratnie dusze!

Jedną z najistotniejszych cech tego urządzenia jest fakt, że większość części i komponentów zostały „wyrzucone przez” z modeli o tej samej samochodów VAZ (w zasadzie „sześć”). Tak więc, na podstawie Łada 2106 radzieccy inżynierowie zaprojektowali silnik, skrzynię biegów i tylny most.

VAZ "Niva" 21213 Specyfikacje:

Początkowo samochód wyposażony jest 4-cylindrowym silnikiem gaźnika 1,6 litra. Dalsze modyfikacje były nowe, wynikające w elektrowni dołączył 1,3-litrowy silnik liniowy, ale bardzo popularny wśród kierowców, nie używać.

Co do skrzyni biegów, „Niva” został wyposażony w cztery manualną skrzynią biegów z synchronizatory na biegu do przodu. Nieco później, SUV zaczął być obsadzone z bardziej zaawansowanym biegów – 5 etapów. Nie zapomnij o okna transferowego, co pozwoliło SUV do pokonania żadnego terenowych. Dwuetapowy „razdatka” z blokadą mechanizmu różnicowego ośrodek został zmuszony. Układ napędowy składa się z przedniej i tylnej osi, a także wał pośredni wały przegubowe.

Zawieszenie miał również jego możliwości techniczne. Front niezależne od poprzecznej ramienia wahliwego amortyzatory hydrauliczne, sprężyny i stabilizator, którym zapobiega się przewróceniu się pojazdu podczas jazdy na zakrętach. Zawieszenie tylne – zależne, ze sprężynami śrubowymi, jednej poprzeczki i cztery podłużne. Jako przodu wyposażony w kilka amortyzatorów hydraulicznych.

Pierwsza modernizacja krajowej SUV

Nie jest to dziwne, ale pierwsze zmodernizowane Model „Niva” wszedł do produkcji dopiero po 16 latach. Ponadto w części technicznej samochodu prawie nic się nie zmieniło – wszystkie części i składniki próbki w 1977 roku! Wyjątkiem jest nowy silnik spalinowy wewnętrznego spalania, ale o tym później.

Główne zmiany dotyczyły tylko wygląd zewnętrzny „Niva”. Nowa zmiana jest bardziej wydłużony korpus i nieco zmodyfikowane świateł hamulcowych z tyłu. Nawiasem mówiąc, pokrywa bagażnika otwiera się tylko od przedziału pasażerskiego. metalowy zderzak pozostał, ale teraz to jest pomalowany w kolorze jasnoszarym. Ogólnie rzecz biorąc, na zewnątrz samochodu nie jest bardzo strome i wyrafinowanie. Jednak dzisiejsza strojenie off-road VAZ 21213 ( „Pole”), który jest zainstalowanie zderzaki mocy, fajka, nowe dyski i inne jednostki, pozwala zmodernizować wygląd samochodu.

Wewnątrz też zmiany były minimalne – fotele i tablica rozdzielcza zaczął wyglądać jak „Ladovsky” (od VAZ 2108). A co mówią właściciele? Według opinii „Niva” 21213 po modernizacji stał się bardziej wygodne, ale wady starego (zakłóceń pleców i ciągłego hałasu wewnątrz) nie udało się uniknąć projektantów.

A teraz do części technicznej. Unowocześniona wersja „Niva” z początku 1993 roku zostanie zakończona z nowym silnikiem benzynowym o zwiększonej wyporności – do 1,7 litra. Po raz pierwszy w układzie zapłonowym bezstykowe SUV został wykorzystany. Zmienić i gaźnik. Udoskonalony układ hamulcowy. Główna przekładnia zmiany biegów ma teraz przełożenie 3,9. To przeszedł drobne zmiany i tłumik. Teraz jego ciało nie jest spawana, jak były, i ze szwem (jak „Lada” ósmego modelu).

Jak pokazuje praktyka, nowe usprawnienia w silniku spalinowym oraz układ przekładni znacznie obniżona SUV VAZ „Niwa” 21213 zużycie paliwa. Tak więc, aby „sto” samochód spędza około 13 litrów w mieście i do 11 litrów na autostradzie.

Wersja eksportowa „Niva” miał centralny wtrysk paliwa, wyposażony w non-potknięcia koła napędowe z centralnym mechanizmem różnicowym i stronie „razdatkoy” step-down. Na życzenie klienta samochód może być wyposażony w silnik wysokoprężny z francuskiego „Peugeot” o pojemności 1,9 litra. Ale, niestety, to tylko kilka przypadków.

wniosek

Pomimo faktu, że dzisiaj wielu konkurentów ukazał się „Niva” 2121, to SUV nadal tam był i będzie najlepszym przyjacielem myśliwych, wędkarzy i miłośników off-road. Ze względu na niemal całkowitym braku VAZ 2121 elektroniki – jest to prawdopodobnie jedyny jeep, który będzie w stanie wygrać bez problemów dowolnym odcinku drogi (z wyjątkiem swojego kolegi Ural „UAZ” marki).