Triumph Bonneville – motocykl ze swojej historii, zawodnika i filmowego charakteru

Historia Triumph motocykl Bonneville rozpoczęła się w 1953 roku, kiedy pojawił się samochód w amerykańskim filmie „Savage” jest kierowany przez Laszlo Benedicka. Bohaterem Johnny Streblera grał Marlona Brando, udał się do „Triumph”. Ponieważ film był o rowerzystów, model motocykl pojawił się także w roli tytułowej, a tym samym Triumph Bonneville zyskał szeroką popularność. jeszcze nie istniały masowe modele produkcji seryjnej, a film stał się bodźcem do rozpoczęcia szerokiej linii produkcyjnej. „Bonneville” od początku okazało zaawansowane technologicznie i skuteczne w zakresie projektowania i późniejszego montażu i niektórych imponujących rekordów ustanowionych przez wersję wyścigów, oznaczone perspektywy produkcji motocykli w nadchodzących latach.

dokumentacja

Tak, prawdziwa popularność Triumph Bonneville czekał kilka lat później, kiedy ten sport, a następnie zaczęły być tworzone na jego podstawie do samochodów wyścigowych. Silnik „Triumph 650” zapewnia wysokie prędkości na gładkiej szosie. Triumph Bonneville co zostało ustawione kilka rekordów, z których najbardziej znany jest własnością zawodnika John Allen z amerykańskiego stanu Utah, który w 1956 roku, na rower o nazwie „Diabeł” Strzała pokazał prędkości 311 km / h. Rzędowy dwóch cylinder działa na czystym metanolem, a rower był wyposażony w zestaw aerodynamiczny ciała, co zmniejsza opór powietrza. Z powodzeniem została wybrana, oraz czek. To było słone jezioro o idealnie gładkiej i twardej powierzchni.

Kolejny rekord został ustanowiony w następnym roku, niemiecki Vilgelmom Gertsem w tym samym Triumph Bonneville, a prędkość była 338 kilometrów na godzinę. Dzhonni Allen powiedział, że przejście od odległości z prędkością 345 km / h, a ten rekord, nikt nie mógł w ciągu najbliższych sześciu lat, aby zablokować. Dopiero w 1962 roku, zawodnik angielskiego Vilyam Dzhonson dotrzeć na zwiększenie prędkości Triumph Bonneville z 362 km / h. Wreszcie, w 1966 roku, nagrany niezrównaną bіl nadal rekord biegacz Robert Leppana pokazał 395 km / h w klasie motocykli do 700 cc / cm.

Po tej firmy produkcyjnej Triumph stał się wysoki popyt na rynku amerykańskim i brytyjskim przemysłowców w 1959 roku wydała rower modelu drogowego – T120. Model Triumph Bonneville T120 wykonane splash, pokazując doskonałą szybkość i jakość „przepisywania” strzałka prędkościomierza na znak 185 km / h. Ponadto, w 1963 roku, Triumph Bonneville znów zagrała w filmie, tym razem w hollywoodzkim filmie „The Great Escape” z Steve McQueen w roli tytułowej.

nowa generacja

Kolejnym modelem, „Triumph” stał się model Triumph Bonneville T140 z silnikiem o pojemności 724 cc / cc i mocy 62 KM, wydany w 1972 roku. Dzięki doskonałe właściwości techniczne T140 z powodzeniem konkurować na rynku światowym z japońskich motocykli, aw 1979 „Bonneville” otrzymała tytuł „Motocykl Roku” w konkursie brytyjskiego magazynu Motorcycle News. Model ten został wyprodukowany do 1988, a następnie przerwano i przenośnik zostaje zatrzymany. Nastąpiła długa pauza.

Produkcja nowej generacji „Triumph” rozpoczęła się w 2001 roku, kiedy opinia publiczna nie widział Triumph Bonneville 790. Rok później, linia montażowa spadła modelu Triumph Bonneville T100. Od 2005 Triumph Bonneville motocykle zaczęły zainstalować nowy silnik o pojemności 865 cc / cc i mocy 64 KM Do roku 2008 wszystkie silniki były gaźniki Triumph Bonneville, wtrysk paliwa, a następnie stał się wtryskiwacz.

modyfikacje

Obecnie zakres "Triumph" jest reprezentowany przez trzech modeli: Triumph Bonneville klasyczny, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Wszystkie motocykle są częścią historii firmy i różnych mocy silnika i konstrukcji „wodotryski”, takie jak chromowane wykończenia na zbiorniku lub lokalizacji obrotomierz na desce rozdzielczej. Modyfikacje modeli pozwalają klientowi wybrać kolorystykę motocyklu, ale tylko w wersji dwukolorowej, choć jest to dosyć Bonneville wyglądał bardzo ekskluzywny.

Ergonomii lub jej brak

Rower ma nietypowy układ dźwignia zmiany biegów znajduje się wystarczająco wysokie, oprócz swojej niezwykle długiej udaru. Wydawałoby się, że to może być przypisane do niedociągnięć, ale kierowca szybko przyzwyczaja się do „ścierania”. Nawet pozorny brak ergonomii, wysoko podniesiona noga i znaczne nachylenie ciała postrzegane są jako konkretnego stylu jazdy. Taka jest specyfika Triumph Bonneville, których cechy mówią same za siebie.

zarządzanie

Jeśli na pierwszy rzut oka niezręcznej lądowania, tego samego nie można powiedzieć o motocyklu kierownicy – to pasuje do dłoni jak ulał i motocykla zarządzania prawdziwa przyjemność. Nagle miękki uchwyt, można wycisnąć lekki dotyk, uchwyt dźwigni przyspieszenia zaskakująco bardzo plastyczny. Silnik reaguje na setnych sekundy, a ten o mocy 68 koni! Dwa równoległe siłowniki działają idealnie zgodne z rytmem.

niedociągnięcie

Triumph Bonneville ogólny zawiera recenzje przeważnie pozytywne. Względnego braku prawdziwych motocyklistów świętować tylko układ wydechowy, który jest zbyt starannie tłumi dźwięk silnika, a tym samym przewracając go „oddech” z dopalaczem. Bezsiatkowych prostej przez tłumik i prosząc o motocyklu. Ale w każdym przypadku, motocykl Triumph Bonneville jest niewyczerpanym źródłem przyjemności dla jego właściciela.