Duże instalacje inżynieryjne w Rosji

Rosja – kraj przemysłowy o długiej historii rozwoju przemysłowego. W związku z tym rosyjskie zakłady maszynowego odgrywać wiodącą rolę w gospodarce narodowej. Całkowita wielkość produkcji przemysłowej udział produktów inżynierii jest w zakresie od 20%. Jest to dobry średni poziom, jednak konieczne jest, aby zwiększyć, ponieważ w wielu krajach uprzemysłowionych, liczba ta jest blisko 40% lub więcej.

przemysł miejsce w rosyjskim przemyśle

Rosyjski inżynierii mechanicznej w strukturze gospodarki narodowej kwestionuje pierwsze miejsce z branży paliw kopalnych i znacznie przewyższa inne sektory gospodarki. Po rozpadzie ZSRR, jego udział w „ogólnym świnka” z 28% (1990) zwinięte do 16% (1995), ale potem zaczął sprawne odzyskiwanie. Na początku XXI wieku liczb wzrosła do 19%, aw roku 2015 – 22%.

W 2013 roku rosyjskie zakłady dla budownictwa maszyn zarobił 190 mld $ (6 bln rubli). Ogółem w Rosji istnieje 19 kompleksy przemysłowe, ponad stu podsektorów i poszczególnych branż. Inżynieria udział ponad 40.000 przedsiębiorstw o różnej wielkości i różnych form własności (2000 z nich – tych dużych), co stanowi jedną trzecią całkowitej liczby przedsiębiorstw przemysłowych. 1/3 ogółu pracujących zatrudnionych jest w przemyśle: ponad 4,5 mln osób (3,5 mln z nich – praca). Duża liczba pracowników określa znaczenie społeczne sektora w świadczeniu pracy.

informacje historyczne

Narody w Rosji byli zaangażowani w przetwórstwie metali od niepamiętnych czasów. Na Uralu, starożytna osada znaleźć gdzie stopionego metalu i wykonane z niego różnorodne produkty ponad 6000 lat temu. W Rusi już w X wieku było duże warsztaty, wytwarzają złożone produkty. W XII wieku, nasi przodkowie opanowali toczenia i frezarki. Jednak pierwsze rośliny dla budownictwa maszyn w Rosji pojawiła się w XVI wieku. Były one związane ze sprawą broni i umieszczone w Tula. Produkcja została oparta na lokalnej rudy żelaza, ale to było liczebnie małe, rozproszone i niesystemowe.

Rewolucyjne zmiany w przemyśle nastąpiło pod Piotra I, który był aktywny ekspansywną politykę. Jego armia potrzebna bardziej nowoczesnej broni, amunicji i sprzętu. Dzięki odkryciu dużych złóż rudy żelaza w Uralu nie zostały utworzone i przedsiębiorstw budowy maszyn, głównie broni.

przemysł lokomotyw

Szerokość spektrum wytwarzanych produktów prowadzi do tego, że wiele dużych zakładów budowy maszyn w Rosji, będąc wyłącznym producentem niektórych produktów, a jednocześnie mają stosunkowo małe wielkości sprzedaży w ujęciu pieniężnym. Z największych rosyjskich firm z branży paliwowej, hutnictwo i przemysł petrochemiczny są porównywalne pod względem wdrożenia „AvtoVAZ” AHK „Suchoj”, OAO „GAZ” grupa „SOK” i OAO „KAMAZ”.

Liczba wiodących obejmuje spółki głównie samochodowych (Civil Engineering podsektor o najwyższym udziale w strukturze produkcji wyrobów konstrukcyjnych) oraz MIC, a całkowita liczba dużych przemysłu maszynowego (z rocznym obrotem ponad 5 mld rubli) jest stosunkowo niewielka.

Zasoby i FPG

Rosyjski inżynierii mechanicznej w ostatnich latach rozpoczął się na drodze tworzenia holdingów i grup finansowo-przemysłowych (rys). Gdy jest to obserwowane jako dalszy rozwój przedsiębiorstwa budowy maszyn i holdingów, utworzone w latach ubiegłych (OMZ, energetyka Corporation, „Nowe programy i koncepcje” i inne) oraz powstawanie nowych grup utworzonych na podstawie kapitału, osiągniętego w innych branżach. Najbardziej zauważalne ekspansja w firmach stalowych konstrukcyjnych, które doprowadziły do powstania potężnego motoryzacyjnego FPG „RusPromAvto” i grupy firm samochodowych „Severstal”. W wyniku jednego lub kilku dużych firm (grupy) powstały w większości podsektorów, trzymając je w pozycji dominującej.

Największe rośliny dla budownictwa maszyn w Rosji

Lista firm z ponad 12.000 pracowników, zmniejszyła się o rząd (od 120 do kilkudziesięciu). 10 najlepszych firm w liczbie pracowników w oparciu o który przeszedł dramatyczne zmiany w ciągu ostatniej dekady. Wiele fabryk faktycznie upadłości, inni mają znacznie zmniejszone pracowników. Na przykład, dajemy tabelę porównawczą gigantów inżynierii na ich szczyt i dziś.

Bardziej szczegółowy wykaz największych firm działających w poszczególnych regionach jest następujący.

Centralny Okręg Federalny

Na zachodzie, rosyjski high-tech, przemysłu obronnego są skoncentrowane (np, samoloty i rakiety produkcja, systemy obrony powietrznej i pistolety radarowe, pojazdy kołowe), przemysł kosmiczny, produkuje szeroką gamę silników wysokoprężnych, sprzętu kolejowego, maszyn i urządzeń. W regionie Kałudze istnieje klaster zagranicznych producentów aut. Tymczasem krajowych gigantów auto MZMA i ZIL stracił wdzięk.

• EKR przedsiębiorstwo „Almaz-Antey” (łączna liczba pracowników Grupy 98.000 osób). Obejmuje ona Moskwa maszynowego roślin „Avangard” (produkcja rakiet przeciwlotniczych), Dolgoprudnenskoe NPP (pociski przeciwlotnicze), organizacji pozarządowych LEMZ (radary), Moskwie Radio Plant Engineering (radioodbiorników) i inne.
• Khrunichev. M. V. Hrunicheva (43500 osób, Moskwa). – wiodącym przedsiębiorstwem przemysłu rakietowego i przestrzeni. Opracowuje i produkuje rakiety Proton „nośnik”, „Angara”.
• Moskwa maszynowego roślin „Sztandar Pracy”, a RAC „MiG” (14.500 osób, Moskwa). – uwolnienie bojowników „mig”.
• fabryki samochodów zagranicznych firm, "Renault Rosja" ( "Avtoframos", 2300 osób, Moskwa). „PSMA Rus» (PSA Peugeot Citroen i Mitsubishi, regionu Kaluga.), "Volkswagen Grupa Rus" (regionu Kaluga.), „Volvo Vostok „(regionu Kaluga.) i inne.
• RSC „Energia” (Korolev) – wiodąca firma rakietowych i miejsca w świecie.
• MIC „NPO maszyny budowlane” (18.000 osób, Reutov.) – rakieta i technologii kosmicznych.
• MZ „ZIO-Podolsk” (4700 os.) – sprzęt dla elektrowni jądrowych i elektrociepłowniach.
• „Fabryka Kołomna” (6400 os.) – lokomotywy, lokomotywy elektryczne, urządzenia napędowego.
• Briańsk Engineering Works (6800 os.) – lokomotywy, wagony.
• "Autodiesel" (Jarosław Automobile) – silniki produkcji.

Northwest FD

W Petersburgu i regionu Leningradu ma największe zakłady maszynowe budowlanych w Rosji. Lokalne stocznie zajmują wiodącą pozycję w budowie sądów wojskowych i cywilnych. Wśród mistrzów krajowych sklepów gigantyczny rozmiar (200 hektarów w centrum miasta) stoi Kirovsky Ciągniki roślin, których głównym źródłem dochodu była wynajem miejsca niż produkcja profil uwalniania. Obok, duża fabryka „Ford” w Vsevolozhsk działa ,. Innym centrum maszynowego regionu jest miasto Severodvinsk, gdzie budować okręty podwodne.

• "Sevmash" (25.000 osób, Severodvinsk.) – budowa okrętów podwodnych.
• Stocznie Petersburga: "Admiralicji stocznie" (. Jako pierwsza firma miejscowości 8.000 osób) "Baltic roślin" (. 4000 os), "Severnaya Verf" (. 3500 os), "Mid-Newski" (około 1000 ludzi ..) ,
• Sprzęt dla produkcji energii: Leningrad Metal Works (w 2017 roku przypada 160. rocznica, produkuje turbiny), „Electrosila” (generatory), „Izhora Rośliny” (dla urządzeń elektrowni jądrowej, koparki).
• Autoenterprise Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• LOMO (St. Petersburg) – przyrządy optyczne.
• Kirov Fabryka Traktorów (8000 os.) – produkcja „Kirovets” traktorów różnych urządzeń.

Southern FD

Główną siłą napędową budowy maszyn w regionie jest produkcja maszyn i urządzeń rolniczych energii. Największy producent samochodów i Tagaz Wołgogradzka Fabryka Traktorów w stanie upadłości.

• Engineering Company „ROSTSELMASH” (10.000 osób, Rostów nad Donem.) – produkcja kombajnów „Don” i inne maszyny rolnicze.
• "Czerwony Boilermaker" (4400 pax, Taganrog.) – największy producent wyposażenia kotłowni.
• „Atommasz Wołgodońsk” (Wołgodońsk) – wiodącym dostawcą urządzeń dla elektrowni jądrowych i elektrociepłowniach.
• Na „barykady” (3300 pax, Wołgograd). – zdywersyfikowaną firmą (artylerii, systemy rakietowe dla elektrowni jądrowych oraz przemysłu naftowego i gazowego).

Nadwołżański Okręg Federalny

W regionie istnieją dobrze znane rośliny dla budownictwa maszyn w Rosji AvtoVAZ, GAZ „Tyazhmash”, KAMAZ, UAZ „Kałasznikowa” i innych. Gama produktów jest bardzo szeroki: od łożysk (1/4 z rynku krajowym) do unikalnego urządzenia dla energetyki, od samochodów do samolotów.

• AvtoVAZ (52.000 osób, Togliatti.) – flagowy liczby produkowanych samochodów.
• "Tyazhmash" (7000 pax, Syzran.) – Urządzenia dla przemysłu ciężkiego.
• fabryk samochodowych z grupy „gaz”: Gorky Automobile roślinne (ciężarowe małych i średnich obciążeń, pojazdy wojskowe, samochody osobowe), „Pavlovsky autobusowy” (PAZ) Uljanowsk Silnik Plant i in.
• KAMAZ (Naberezhnye Chelny) – czołowy producent samochodów krajowych.
• Iżewsk ramiona fabryczne: "Kałasznikow" (. Dawniej "Izhmash", 4500 os), "IMZ" (7000 os.).
• Przemysł lotniczy Baszkirii: UMPO (21.000 osób, UVA.) – silniki lotnicze, UPPO (Ufa) – Aviapribor, KumAPP (Kumertau) – produkcja i naprawa helikopterów "KA" serii.
• Perm Motors Group (12000 osób). – Silniki rakietowe i samolotów.
• MZ (7000 osób, Perm.) – Broń.
• UAZ (Uljanowsk) – SUV i minivanów.
• "Aviastar-SP" (10.000 osób, Uljanowsk.) – największy budynek samolot roślinne (samolot modele "Tu", "an", "IL").

Ural FD

Ural to nie przypadek nazywa się serce przemysłu Rosji. Dostępność bogatych złóż mineralnych i ważnym strategiczne położenie stało przesłanki delegowania tutaj dużych przedsiębiorstw przemysłowych, związanych głównie do obróbki metali i przemysłu obronnego. Najpotężniejsze centra inżynieryjne są Jekaterynburg i Niżny Tagil.

• „Uralvagonzavod” (27.000 osób, Niżny Tagil.) – jeden z flagowych krajowym przemyśle maszynowym. Produkuje szeroką gamę produktów: od wagonów cystern. W oddziale „Uraltransmash” (Jekaterynburg) wytwarzają samobieżne systemy artyleryjskie i tramwaje.
• „Uralmash” (14.000 osób, Jekaterynburg.) – lider w produkcji wiercenia, górnictwo, urządzeń hutniczych.
• Zeke (Jekaterynburg) – systemy rakiet przeciwlotniczych, pojazdy serwisowe.
• Traktor Czelabińsk roślin (13.000 osób). – ciągniki, maszyny drogowe, silniki.
• Automobile roślin "Ural" (13.500 osób, Miass.) – ciężarowe.
• "Kurhan" (4800 pax, Kurgan.) – pojazdy wojskowe (BMP, ciągniki).
• Zlatoust Machine-Building Plant – rakiet.

Syberyjski Okręg Federalny

produkcja maszynowa, przemysłu obronnego, lotniczego i urządzeń dla górnictwa. Wiele podstawowych przedsiębiorstwo w stanie upadłości lub blisko niego. Przemysł w regionie w potrzebie modernizacji i wsparcie.

• Firmy Aerospace: NAPO. VP Chkalov (6000 osób, Nowosybirsk.) – produkcja statków powietrznych „na sucho”; "Polyot" (4500 pax, Omsk.) – "an" technologia satelity "GLONASS" system, rakiet i przestrzeni statku powietrznego; Zakład Lotniczy w Ułan Ude – jeden z największych producentów samolotów: Helikoptery „mi” i samolot „Su”, (6000 osób). Irkuck Aviation Plant – samoloty "Su", "Yak", "MS", Elementy Airbus; "Informacja Satellite Systems" (8000 pax, Zheleznogorsk.) – satelity do różnych celów i systemów komunikacyjnych.
• „Tyazhstankogidropress” (Nowosybirsk) – czołowy producent pras hydraulicznych, obrabiarek, pomp.
• Radiozavod im. A. S. Popova (Omsk) – systemy inżynieryjne Radio i komunikacyjne.
• "Altaivagon" (7000 pax, Nowoałtajsk.) – uwolnienie samochodów.
• LVRZ Inżynieria Enterprise (6000 osób, Ulan-Ude.) – produkcja i naprawa lokomotyw i pociągów.

Daleki Wschód Okręg Federalny

Prezentowane przez poszczególnych dużych przedsiębiorstw:

• KnAAZ im. Gagarin (13.500 osób, Komsomolsk nad Amurem.) – wiodąca linia lotnicza z kraju. Dostępne w wojsku (rodzina "Su", "PAK FA") i cywilnych (Sukhoi Superjet) statki powietrzne, elementy do "Boeing".
• Przedsiębiorstwa w przemyśle stoczniowym i remontu statków: Amur Shipyard (Komsomolsk nad Amurem) – poprzednio produkowane atomowych okrętów podwodnych teraz wojskowe i sądowe cywilne; "Dalzavod" (Władywostok); Seaside Factory (Nakhodka), Stocznia Nakhodka.

wniosek

inżynieria rosyjski przeżywa trudne czasy. Pomimo dość potężnego potencjału przemysłowego, większość flagowych zmniejszonej produkcji, wielu szczerze przetrwać. Branża jest w wielkiej potrzebie reform, modernizacji maszyn i urządzeń, nowego podejścia do zarządzania. Tymczasem budowa nowych przedsiębiorstw o wysokiej wydajności, głównie małych i średnich. Mamy drugi elektrowni wiatrowych do produkcji wyrobów militarnych. Wykazują wielkie zainteresowanie partnerów zagranicznych, zwłaszcza samochodów. Kiedy kompleksowego wsparcia państwowego i prywatnego inżynierii przedsiębiorstw może mieć znacznie większy wpływ na gospodarkę kraju.