Kirov (Putilov) Plant: historia, produkty

Podstawą przyszłego flagowego krajowego sprzętu przemysł stalowy Kronsztad odlewni żelaza przeniesiony do Petersburga na początku XΙX wieku na polecenie cesarza Pawła V.

Kirov (Putilov) fabryka. Historia formacji

Pierwszy produkt powstał w 1801 roku, firma zaczęła żeliwo rdzeń dla potrzeb artylerii armii i marynarki. Główną zasługą dyrektorem fabryk państwowych Scot Charlza Gaskoyna było wprowadzenie i rozwój nowych technologii odlewniczych. produkcja wyrobów architektonicznych artystycznych wykonanych z żeliwa został wykorzystany w pierwszym dziesięcioleciu funkcjonowania, uruchomiła produkcję żołnierskich karabinów, wag i wagi, lampy, przyciski.

W 1812 roku, kiedy wydział inżynierii zakład został stworzony, i przy budowie warsztatów kamienia rozpoczęła produkcję silników parowych, maszyny, obrabiarki do własnych potrzeb i rozwoju przemysłu Imperium Rosyjskiego. Wielkie szkody dla rośliny zostały spowodowane przez powódź w 1824 roku, zabijając 152 ludzi, zniszczone, zalane i doprowadza do sprzętu ruinę i roślin.

Inżynier i przedsiębiorca

W ciągu następnych czterdziestu lat odlewni w Petersburgu zmieniło się kilku właścicieli, a nawet duże zamówienie rząd w 1844 roku na dostawę szyn nie uratować firmę od bankructwa.

W 1868 roku zakład został kupiony przez Nikołaja Iwanowicza Putilov, któremu udało się przekształcić go w ciągu 12 lat w zaawansowanej wysoce rentowny zróżnicowanej przedsiębiorstwa. Zaledwie rok później, zakład Putilov wyprodukował ponad 80 ton walcowanej szyny w dzień, jakości, najwyższej klasy produktów brytyjskich i opanowaniu produkcji stali Bessemer. W 1872 roku, wraz z utworzeniem „Society Putiłowa Works” oraz uruchomienie stali walcowania zakresie warsztatu produktów korporacyjnych uzupełnienie obiektów mostowych, wagonów i lokomotyw.

Po śmierci Mikołaja Iwanowicza 1880 Obserwują przeprowadzić jego wieloletnie marzenie – do podłączenia fabrycznego Putilov Sea kanał z Kronsztadu, zapewniając przepływ statków, a nie tylko na wysyłkę produktów zakładu i dostawę surowców, ale również w celu zaspokojenia potrzeb wszystkich Petersburgu. Jest w Putilov podwaliny szkolenia personelu przemysłowego, rozpoczęła rozwój infrastruktury społecznej przedsiębiorstwa.

W Imperium słońca

Na początku XX w fabryce Putiłowa stał się niekwestionowanym liderem wśród krajowych przedsiębiorstw hutniczych i budowy maszyn i jeden z największych w Europie. pracowników państwowych przekroczyła 12,4 tys. osób. Na zapasów utworzonych w zakładzie pierwsze okręty zostały określone: Po pierwsze, niszczycieli, a następnie – krążowników i niszczycieli. Wśród unikalnych produktów na raz – niszczyciel flota „Novik” szybkiego wypalania pistolet pole, pierwszy na świecie przeciwlotniczy karabin systemu Lander, pływające 100-tonowy dźwig przenoszący obciążenia na dzień dzisiejszy.

Nowy poziom strategiczny w ramach projektu „Russian Krupp” przyniósł Putilov fabrycznego imiennik słynnego właściciela – AI Putilov, jest w składzie zarządu w 1910 roku i zainwestował w spółkę ponad 30 mln rubli. (Kosztem wszystkich własności 19 mln RBL.). Miesięczna produkcja artylerii została zwiększona ponad pięciokrotnie. Dla wielu przedmiotów produkowanych przez fabrykę został monopol, który gwarantuje właścicielom ogromne zyski. Jednak ruch rewolucyjny ogarnęła kraj ten poczynił własne regulacje.

Okres radziecki

Fabryka Putilov w Piotrogrodzie w przededniu rewolucji 1917 roku, miał na stanie około 35 tys. pracowników. To było masowe działania jej pracowników był początek rewolucji lutowej. Pod koniec roku firma została znacjonalizowana, a następnie przemianowany na „Red Putilovets”, a w 1934 roku został nazwany S. M. Kirowa. Dla przemysłu młodych Republika Radziecka fabrycznie wyrobów metalowych, taboru kolejowego, urządzeń dla elektrowni wodnej, ciągników siodłowych, samochodów serii R-1. W 1939 roku pierwsza na świecie linia została uruchomiona do produkcji ciężkich czołgów.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej personelu zakładu został ewakuowany do Czelabińska. Pozostało w oblężonym Leningradzie sklepie niemal na linii frontu kontynuował produkcję i regeneracyjne naprawy czołgów i pojazdów opancerzonych.

Pod koniec wojny fabryka przebudowany na seryjnej produkcji sprzętu wojskowego, sprzętu dla energetyki i przemysłu nuklearnego, ciągniki „Kirovets”.

Aktualny stan

W 1992 roku stworzył JSC „Fabryka Kirowa”. Ciężkie warunki społeczno-ekonomiczne zmusiły kierownictwo firmy po raz kolejny skupić produkcję, wprowadzając jednocześnie konkurencyjne technologie. Wśród głównych produktów z roślin – pojazdów opancerzonych ( „Onega”, „Ładoga”, „Walka”), budowa dróg i specjalny sprzęt dla przemysłu budowlanego, ropy naftowej i gazu. Ciągnik „Kirovets” popytu nie tylko na rynku krajowym, ale również aktywnie eksportowane do 14 krajów.

Kirov nastawione turbin i innych urządzeń moc zainstalowana w wielu atomowych okrętów podwodnych, lodołamaczy, okrętów wojennych i handlowych.

perspektywy na przyszłość

W zgodnej opinii ekspertów i analityków, fabryki Kirowa – jednego z motorów rozwoju inżynierii krajowej. Wśród doraźnych celów strategicznych menedżerów przedsiębiorstw w szczególności przeznaczyć na stopniowe wycofywanie się z całkowitą sprzętu operacyjnego kruszy i modernizacji technicznej podstawowej infrastruktury, poprawę organizacji pracy i szkolenia zawodowego funduszu personelem, poszukiwanie i rozwój nowych linii biznesowych. Że uniwersalność (jako części społeczeństwa. – ponad 30 spółek zależnych i zatrudnia około 6000 pracowników) pozwoli utrzymać się na powierzchni w trudnych warunkach gospodarczych. Spójrz obiecujących projektów budowlanych na linii brzegowej dużego terminalu kontenerowego rośliny, zapewniając cumowania statków firm BUNKROWANIE.

Jest nadzieja, że zrównoważona i właściwa polityka Zarządu powróci dawną wspaniałość Kirov (Putiłowa) fabryki.