770 Shares 1421 views

BMW 335: dane techniczne, opinie i zdjęcia

BMW 335 – legendarne „trzy ruble” z bawarskiej firmy samochodów. W tym artykule dowiesz się wszystkiego co kiedykolwiek chciałeś wiedzieć o tym modelu.

historia

„BMW” 3 seria ma swoje korzenie w odległej 1975 roku. Firma właśnie nabrała tempa w masowej produkcji miejskiego samochodu, więc wersja tego modelu była w sam raz. Na Forum jest 6 generacje „trójki”: pierwszy została wydana w 1975 i 1983 roku, drugi (E30) – od 1983 do 1994 roku, trzeci – aż do 2000 roku, a czwarty – do 2006 roku.

Tutaj będziemy rozmawiać o tych dwóch ostatnich wersjach: E90-E93 i F30-F34. Wszystkie te samochody są popularne do dziś, a szósta generacja jest jeszcze na przenośniku. BMW 335 E92 – coupe-samochód z ciałem trzydrzwiowej. To będzie jeden z głównych „bohaterów” z naszego przeglądu. Jest to najbardziej popularny model „trzy” w okresie od 2004 do 2011 roku.

opisywany również będzie tu 335 BMW F30 – „trzy” w najnowszym składzie sedan, która jest dostępna od 2012 r.

Piątej generacji E90 wytworzono z korpusu, który był cztery sedan. Jednocześnie kombi zostało wprowadzone do niego. Ta para wozów był standard w tym czasie. Rok później publicznie przedstawić wersję Coupe i Cabrio BMW E92 i E93 z odpowiednio indeksów. Rozważmy każdy samochód w szczegółach.

sedan

E90 wyróżnia się od swoich konkurentów w wysokiej jakości wykonania, bogato wyposażony i potężne gamy silników. Dzięki temu samochód i zyskał popularność w USA i na rynkach europejskich. Przez cały okres użytkowania maszyny tylko raz przeszedł restyling w 2009 roku. BMW 335 w tym korpusie wytworzono z silnika 306 koni mechanicznych 3 litrów. Maksymalna prędkość samochodów jest aż 250 km / h, a przyspieszenie do pierwszej setki – zaledwie 5-6 sekund, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem dla piątej generacji okresu zwolnienia.

turystyka

Samochód ten jest różny od ciała sedan i tylko bardziej umiarkowanych cenach dynamiki, przyspieszenia i zachowania podczas jazdy. Uniwersalny nie powtórzyć popularność sedan. Ale to nie powinno się zdarzyć – sedany zawsze były znacznie bardziej popularne modele Touring.

komora

Tutaj zaczyna się zabawa. Ciało E92 ukazał się w 2009 roku i od razu rzuciła publiczność, szczególnie w wersji naładowanego z indeksem BMW 335. dane techniczne tego samochodu uderzył w tym czasie. Dwukrotny coupe przyspiesza 100 kilometrów 5 sekund objętości silnika do 3 litrów oraz około 300 KM. Napęd na tylne koła i niska waga pozwalają kierowcy, aby dostać wiele przyjemności z zarządzaniem tym samochodzie. E92 335 jest dobry jest „nienormalne” maszyna. przez ziemię zużycie wynosi 13 litrów na 100 km, a tor – o 6. Samochód jest oferowany zarówno ręcznej zmiany biegów i automatyczne.

Jednak każdy właściciel pojazdu rozumie, że moc i napęd trochę brakuje. Po tym wszystkim, inżynierowie BMW opuściły najbardziej ciekawe i smaczne dla naładowanego wersji M3, które zostaną omówione później.

Pojawienie piątej generacji „trójki”

Sedan, kombi, coupe i cabrio – wszystkie wyglądają tak samo. Przednia część na pewno. Mrugający reflektory i szybki profil dać samochód rodzaj rekina. Oczywiście, to jest nieco zagubiony w kombi. Ale po coupe E92 stało się jasne, że nie jest za wagon powstał elegancki design. Duży zakres kół, opon niskoprofilowych i małego tylnego skrzydła – wszystko podkreśla sportowy charakter samochodu. Zakrzywiona linia wzdłuż korpusu z przednich kół tylnych optyki wizualnie wydłuża już nie najmniejszą samochodu.

Konfiguracja i modyfikacja

Całkowita gama silników do „trójki” jest reprezentowany przez sześć silników benzynowych i dwóch wysokoprężnych. 335 wersja ma również jedno i drugie. Na benzynie można znaleźć w powyższym tekście, ale nieco spokojniejsze diesel – 286 KM i 6 sekund do 100 kilometrów. Jednak zużycie jest znacznie niższa – to mniej niż 7 litrów na 100 km.

Bavarian polityka firmy wobec był nieco nietypowy kitting swoje samochody. BMW serii 3 sprzedany w bazie i tzw specjalnej wersji. Zakończony z ostatniego klienta we własnym zakresie, w oparciu o ich potrzeby. Teraz wszystko jest piąta generacja dawno usunięte z produkcji, a oficjalna cena w sprzedawcami tym modelu nie jest już znaleziona. Można powiedzieć, że metka na B / A „trójce” rozpoczyna się od znaku 700 tysięcy rubli.

Zachowanie na drodze, i opinie właścicieli

Niemal każdy, kto nabył „trójki” piątej generacji, zostały spełnione. Na koszt trochę mniej niż niemieckich „kolegów”, kierowca jest nierealne ilość przyjemności ze znalezieniem prowadzenie samochodu. Właściciele twierdzą, że „trzy ruble” dosłownie przyklejona do asfaltu, a trudno jest pomylić. Oczywiście, jeśli afiszować ją lub wprowadzić w poślizg, zabawy można dostać nawet więcej. Ale nawet w normalnej jazdy po torze samochód odsłania się całkowicie. Nic dziwnego! Przypomnijmy o Niemczech – w domu na autostradzie, gdzie takie maszyny czuć się jak ryba w wodzie, ponieważ są żadne ograniczenia dotyczące dopuszczalnej prędkości.

Nie bez problemów ze strony technicznej. Jak samochody tej generacji wszystko b / r wraz z nimi często występują pęknięcia. Trwałe, można powiedzieć, nieskończona liczba wymian oleju jest przygnębiające, ale wszystkie zalety tego braku pokrywają BMW 335. Recenzje właścicieli powiedzieć, że deklarowana przez producenta zużycia 6 litrów – jest nieosiągalna fantazja. Coupe wymaga co najmniej 8 litrów benzyny do pokonania 100 kilometrów na autostradzie.

Wersja E92 M3

M-pakiet dla tego samochodu pojawił się w Genewie w 2007 roku. MAD jednostka 4 litrów pod maską wyjścia 420 KM. Podstawą tego rozwoju był silnik starszego brata M5. Lekki samochód rozpędza się do stu 4,8 sekundy. Wyposażony w 7-biegową przekładnią zrobotyzowanego. Cena używanego M3 zaczyna się o 1 mln 800 tysięcy rubli.

Szósta generacja serii 3

Nowa generacja który jest produkowany od 2011 do platformy F30, stała się nieco bardziej E90, lżejsze i bardziej wydajne. Bawarczycy przeszli samych siebie we wszystkim – technologii, projektowania i zachowania samochodu na nawierzchni drogi.

Oprócz standardowego F30 sedan, kombi dostępny, Long sedan i Gran Tourismo są również dostępne. Tutaj konieczne jest wyjaśnienie sytuacji z wszystkich ulubionych coupe i kabriolet. Aby rozszerzyć zakres Bawarczycy postanowiły przeznaczyć osobną serię (4-Series) tych samochodów. W związku z tym ciało F32, 33 i 36 (dwa klasyczne coupe, zamienne i cztery coupe, odpowiednio) w oddzielnym firmy linii.

nowa konstrukcja

Od 2011 roku samochód przeszedł restyling i wydany dzisiaj. Wygląd zmienił się znacznie w porównaniu z piątym pokoleniu, ale ogólne cechy nieodłączne „trzy ruble” zostały uznane. Wszystkie te same wsie stylu, wąskie i wydłużone reflektory strona ciała za pomocą linii wizualnej. dach samochodu stał się bardziej wciśnięty, dając jeszcze bardziej sportowy wygląd. W 2012 roku Niemcy zmienili optykę i zderzak, a tym samym orzeźwiający styl nowej „trójki”. Wydechowy BMW 335 to stylowy 4 rury pod tylnym zderzakiem, który nawiązuje do poważnych sportowych korzeniach modelu (trzeba tylko przypomnieć M3 w poprzedniej generacji).

Wewnątrz kabiny przeszedł również znaczne zmiany. Przedni panel traci nieskończoną zestaw przycisków nawigacyjnych – Bawarczycy dokonał wyboru na rzecz minimalizmu. Trójkątny panel pokazuje teraz najbardziej niezbędne minimum zestaw przycisków. Wiele funkcji są aktywowane za pomocą elementów sterujących na kierownicy lub za pomocą ekranu dotykowego. Ergonomia Dopiero w zwycięstwo – teraz nowy właściciel nie boi się ogromnej liczby dźwigni i przycisków na panelu systemu rozrywkowego zrozumiały wyjaśnić cel każdego elementu. Siedzenia są znacznie bardziej komfortowe. Najwyraźniej inżynierowie słuchał właścicieli BMW 335 Coupe, który, jak jeden mąż, skarżył się zbyt niewygodne przednimi siedzeniami.

komplet

Nowa generacja BMW zdecydował się odejść od tradycyjnej koncepcji specjalnej wersji, że kupujący zbiera się. Bawarczycy opracowali trzy konkretne konfigurację: Nowoczesna linia, Sport Line i Luxury Line. Sport Line jest wydawane pod M-pakiet: całym samochodzie, można oglądać konkretny zespół, posiada również do sportową kierownicę i deskę rozdzielczą. Lusterka, zderzak i spoiler są pomalowane na czarno. Wszystkie elementy oświetleniowe są teraz jasnoczerwony, który daje wygląd i konstrukcję samochodu agresji, w połączeniu z czarnym kolorem ciała.

Nowoczesna linia jest bardziej spokojny i przedstawiciel stylu. Wewnątrz można zaobserwować chromowane wstawki z drewna lub – wszystko zgodnie z życzeniem klienta. Właściciel oferuje sprzęt luksusowe skórzane wykończenia, chrom kontroli, luksusowe progów.

Cena za najbardziej minimalnej konfiguracji zaczyna się od 1 mln 700 tysięcy rubli. Najdroższe kosztów wersja o 2 mln 100 tysięcy rubli.

modyfikacje

Trzy różne silniki benzynowe i dwa diesle – Bawarczycy nadal zadowolony z różnych linii komunikacyjnych. Specyfikacja wydajność BMW 335 pozostał niemal bez zmian w porównaniu do poprzedniej generacji. W tym samym moc 306 3-l, napęd na tylne koła i rozproszenia setki 5,3 sekundy. Liczby te po raz kolejny dokonał tego samochodu od konkurencji w swojej klasie premium. „Trójka” jest dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Ponadto, nie jest to wybór na tylne koła lub napędem na cztery koła.

Zachowanie samochodów na drogach i opinie właścicieli

Na podstawie licznych opinii na temat tego samochodu, można stwierdzić, że wszyscy właściciele pochwała zachowania na drodze i pracy skrzyni biegów. A wszystko za sprawą wielu trybów pracy: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Wszystkie z nich pozwalają wybrać styl funkcjonowania polu dla niemal każdego kierowcy.

Również pozytywne opinie i pochwalny przemówienia godne zwiększonej objętości bagażnika, w porównaniu z poprzednią generacją. Po raz kolejny, BMW skręcił umiejętnie zastosować w praktyce napędem na tylne koła. Dzięki doskonałej rozkład masy 50:50 masz morze emocji i kontrolę jazdy tego pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji na temat „trójki” pomoże Ci dowiedzieć się, anty-święta testdrayv BMW 335 I, które można znaleźć w różnych mediach wideo. W nim wszystkie plusy i minusy tak umiejętnie malowane i szczegółowe, że jeden film będzie można zdecydować się na zakup i wybór przyszłego pojazdu.

werdykt

W tym artykule, dwa skrajne generacji 3-Series zostały uwzględnione. Z tego możemy śledzić stabilności firmy w produkcji tego zakresu. Nabywcy są zadowoleni, wszystko emituje w przybliżeniu taką samą godność. Ale to stabilność ma swoje wady. Po pierwsze, wersja BMW 335 przez długi czas (od początku wydania piątej generacji) było ze starym silnikiem, co uniemożliwiło firmę do opracowania koncepcji modelu i iść do przodu. Jednak z restyling „trójki” w wersji 335 2012 upadł w zapomnienie. Został on zastąpiony modelem 340-I z jeszcze bardziej potężne osiągi. czy będzie to powtórzyć sukces 335. rundy – czas pokaże. W międzyczasie, BMW serii 3 to wyjątkowy samochód w swojej klasie sedanów premii. Konkurenci dla niego są tylko przedstawiciele niemieckiego jarzma – Audi i Mercedes.