Samolot AT-45. Połączenie komfortu i niezawodności

Nazwy niektórych samolotów i lotnisk są dość złożone. Wypełnienie nazwisk w powietrzu zajęłoby wiele czasu. A przy przekraczaniu międzynarodowych granic lotniczych występują również trudności z tłumaczeniem. W nietypowych sytuacjach doprowadzi to nieuchronnie do upadku, a tym samym do ofiar. Dla wygody użytkownika wprowadzono specjalne międzynarodowe kody.

Poznaj Alenia ATR 42-500

Kod ICAO to niepowtarzalna kombinacja czterech znaków i przeznaczona do planowania lotu. Pod kodem AT-45 ukrywa się samoloty Alenia ATR 42-500. Została wydana przez francusko-włoską koncern Avions de Transport Regional (ATR), powstałą w wyniku połączenia francuskiej firmy Aerospatiale i włoskiego Aeritalia.

AT-45 jest jedną z najpopularniejszych lotów krótkodystansowych. Jest to godny następca pierworodnych tej serii – ATR-42. Projekt nowego statku został ogłoszony w 1993 roku. Po raz pierwszy podwozie AT-45 zostało odsunięte od drogi startowej 16 września 1994 roku. Przeszedł wszystkie niezbędne czynności certyfikacyjne zgodnie ze standardami europejskimi, które zostały zakończone pomyślnie latem 1995 roku. W październiku rozpoczęto produkcję seryjną.

Samolot tego typu otrzymał udoskonaloną ergonomię wnętrza z poprawioną izolacją akustyczną. Aby zmniejszyć hałas, używany jest cały system specjalnych urządzeń, zarówno w kabinie, jak iw kabinie pasażerskiej. Wygodność pasażerów podyktowana wzrostem objętości górnych półek bagażowych.

Zestaw cyfrowych systemów awioniki EFIS pomaga pilotom radzić sobie doskonale w sytuacjach lotu. Czujniki sensytywne analizują stan systemów i zespołów. Będą one jasno wskazywać problemy na pokładzie i awarie urządzeń.

Na życzenie klienta można zainstalować inne zestawy sprzętu. Wszystko to gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność AT-45. Zdjęcie samolotów ATR 42-500 przedstawiono poniżej.

AT-45 dzisiaj

Od ponad dwudziestu lat, samoloty tej serii przechodzą drogą powietrzną na loty krajowe. Do tej pory wyprodukowano ponad czterysta ATR-42, z czego znaczną część stanowi AT-45. Największe linie lotnicze, które mają ten statek w ramach swojej floty:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTair.

W Rosji można je znaleźć na krajowych liniach lotniczych Nordstar i UTair. W pracy jest około 30 maszyn w nowoczesnym wyposażeniu. Zasadniczo firmy są ich pierwszymi właścicielami. Od 2011 roku samolot uzyskał dokumenty potwierdzające możliwość latania w niskich temperaturach. To znacznie rozszerzyło zakres jego stosowania na terytorium kraju.

Oceniając loty na takich statkach, wielu pasażerów dostrzega podobieństwo wyposażenia do rosyjskiego AN-24, ale zauważ, że w kabinie znajduje się większa izolacja i hałas.

Samoloty AT-45: specyfikacje

Załoga to 2 osoby. Liczba pasażerów może wynosić od 42 do 50. Zwykle podczas lotu lot obsługiwany jest przez jednego stewarda.

Samolot otrzymał dwa silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney (Kanada) PW127E, każda moc wynosiła 2400 KM. Szlifierki sześciopasmowe Hamilton Standard 568F mają średnicę 3,93 m, a ich konstrukcja zapewnia optymalizację tłumienia hałasu i drgań.

Incydenty z udziałem samolotu

W trakcie istnienia cała seria ATR brała udział w różnych katastrofach i poważnych incydentach około 30 razy. Samolot AT-45 w tych statystykach trzykrotnie, z których każdy wystąpił z winy personelu.