136 Shares 4763 views

Motorówka „Krym”: Dane techniczne (zdjęcia)

W bezmiarze krajach WNP wiele łodzi produkcji krajowej, które ludzie legendy: słynny jacht „Kazanka” lub „Ruff” na przesłuchaniu wielu rybaków i turystów. Ale żaden z nich nie może się równać z motorówki „Krym”, który wszystko vodnomotorniki go jako „wieczne” nie odnosi się do. Celem tego artykułu – łódź „Krym”: parametry techniczne, wady i zalety, opinie właścicieli i zalecenia dotyczące poprawy.


informacje historyczne

Perm stoczniowy roślin „Kama” z powrotem w 1970 roku rozpoczęła produkcję łodzi motorowych „Krym”. Charakterystyczną cechą była barwa ich zabarwienia – żółte ciało z czerwonym pokładu. Również na łodzi woda jest łatwe do rozpoznania przez charakterystyczną szkła płaskiego z trójkątnych ścian bocznych. Te unikalne różnice zostały stworzone przez twórców w dobrze znany na całym biurze projektowym ZSRR „Neptune”, która przez cały czas jego istnienia wyprodukowała tysiące unikalnych projektów, które są na żądanie do tej pory.

Łódź „Krym”, zdjęcie, które zajmuje poczesne miejsce w katalogu produktów KB „Neptune”, otrzymał wysoki status celowo. Jej głównym celem. – Czy turystyka, wędkarstwo i spacery wzdłuż rzek, zbiorników wodnych i stref przybrzeżnych mórz wraz z odległością od brzegu do trzech kilometrów z wysokości fali 75 cm, jednak jest często stosowany kąpielisko wykorzystywane przez turystów pokonać bardzo długą drogę. Przykładem jest słynna woda run „Astrachań – Moskwa”, w której wzięli udział przedstawiciele wielu fabryk i projektowania biur zajmujących się produkcją łodzi i silników.

Funkcje ciała

Jednostka pływająca nazywa wieczne nie jest przypadek, ponieważ Łódź „Krym” Dane ciało ma to, co nie może się pochwalić jednym statku na świecie w tej samej klasie. Przede wszystkim dotyczy to materiału powłoki łodzi motorowych – stopu aluminium-magnez oznaczone AMg5. Jak wiadomo, na przykład stop stosuje się w procesie produkcji, które pracują w trudnych warunkach, wymagających zwiększonej odporności na korozję – chłodni przemysłowych, klimatyzatorów, pieców gazowych i podobnych urządzeń. Za motorówką jest własnością metalu sprawia, że można pracować w wodzie morskiej.

Grubość dna poszycia 2 mm, a deski pomostu oraz – 1,5 mm, jak w przypadku innych naczyń, jednak wszystkie elementy łączące są wykonane argonu i spawaniu łukiem kontaktowego. stosowane również w budowie tłoczenia blach części.

o hydrodynamiki

Hydrodynamiki – jest to druga zaleta, która jest „Krym” łódź po odporności na korozję. Charakterystyka techniczna zwrotność w wodzie zapewnia wypukłą-keeled dolnych konturów rozpyloną zęzową. Na zestawie obudowy wśród żeglarzy wyróżnić trzy wersje „Krym” łodzie: zwykły, zmodernizowanych i sportu.

Ustawić najwcześniejszy obudowę modyfikacjach, w 1970 roku, został utworzony przez system mieszany: wzdłużnych ram i podłużnie. Ale inne modele: zmodyfikowany łódź „Krym – M”, a sportowiec „Krym – 3” – dolna miała, poparte tłoczonych z ramkami w kształcie litery U profil. Jednak ta poprawa nie eliminują problem ciała uderzenie wody przy wysokich prędkościach.

Niezatapialny – wspaniała cecha

Trzecią zaletą, która może poszczycić się „Krym” Boat – charakterystyka techniczna pływalności. są one specyficzne dla każdego zbiornika wodnego. Niektóre łodzie, czerpania wody, toczą się na bok, drugi nurkowania nos w dół, istnieją również statek, który czerpać wodę do koralik, po prostu pójść na dno. Ale nie jest to łódź „Krym”! Zdjęcia są całkowicie zalane statku na morzu, które pojawiły się w latach 70. ubiegłego wieku w czasopismach poświęconych małych statków i połowów, natychmiast przyciąga uwagę wielu vodnomotornikov.

Niezatapialny łodzie pływalności spowodowane obecnością specjalnych bloków, które są wykonane z pianki i rozmieszczone wzdłuż rufy, a także obecny pod rufowych miejsc. Jeśli wypełnić Łódź „Krym” wodę do 100%, znajdziesz najważniejsze – pozycja ciała jest doskonale nawet kil.

Charakterystyka fabryczne

To będzie ciekawy wiedzieć co fabryka łódź „Krym” specyfikacji. Zdjęcia, które można zobaczyć w tym artykule sugeruje, że statek jest dość duży:

  • Maksymalna długość 4 metrów i 20 centymetrów, a największą szerokość 1,6 m.
  • Deska raczej wysoka i wynosi 65 centymetrów na śródokręciu.
  • W fabryce zachodzącego masę łodzi z zainstalowanych urządzeń – 190 kilogramów.
  • Naczynie pojemność – 400 kg lub pięciu pasażerów, które są wyposażone w pokładowe 5 mandatów.
  • Kąt podoblenia dnie pawęży zaledwie 4,5 stopni.

Producent zaleca się użycie silnika 20 KM, z którym gwarantowane jest łódź, aby pokazać dobre wyniki: przy pełnym obciążeniu – 30 km / h oraz jeden kierowca – 39 kilometrów na godzinę. Jednak z biegiem lat pracy, wielu właścicieli stwierdzić, że instalacja mocniejszy silnik nie jest szczególnie wpływa na łodzi noszeniu. Dlatego wielu vodnomotorniki dawno zmienił „Whirlwind” do „Yamaha”.

o placówce

Niezależnie od zmian, czy to podstawowy, sport lub łódź „Krym-M”, oryginalne specyfikacje urządzeń są identyczne:

  1. Para składanych wiosła z oarlocks.
  2. Bardzo łatwy w użyciu z korpusu kadzi odchylana wody dolotowy wygodę łodzi.
  3. Wymiana dolnego bloku pływalności – w kompletny zestaw.
  4. Zdalna kontrola gazu, do tyłu i odwraca się do silnika.
  5. Zdejmowane markiza z namiotów.

Co ciekawe, dane techniczne Sports Łódź „Krym-3„ma taką samą konfigurację, ale z odrobiną wyrafinowania. Przede wszystkim, to dotknął zdejmowaną markizę, która pojawiła okien obserwacyjnych, a materiał został spakowany, zapewniając tym samym wysoką izolacyjność termiczną. Jest również wersja sport łodzi jest dostępny prędkościomierz i obrotomierz.

bezpośredni cel

Turystyki i aktywnego wypoczynku Łódź „Krym” specyfikacja jest bez zarzutu. Jest to jeden z niewielu rodzajów transportu wodnego, który można nazwać wygodne i bezpieczne, a to nie tylko niezatapialny statek.

  1. Przodu oparcia siedzenia składane, oraz mają zdejmowaną poduszki, które są użyteczne do czyszczenia i suszenia. I wiosła pracować o wiele bardziej wygodne, gdy siedzenia są złożone.
  2. Stern ciągłe siedzenie i bardziej jak kanapie, ale to nie przeszkadza mu być składane. Przewrócenie powrotem dość łatwo z jednej strony w celu uzyskania dostępu do tylnej bagażnika.
  3. A jeśli trzeba zapewnić zakwaterowanie w łodzi – jest to łatwe, ponieważ siedzisko można łatwo usunąć, ale więcej niż trzy osoby nie mogą być umieszczone w pozycji leżącej.

A co z bagażem, niż prosimy podać Łódź „Krym”? Recenzje w mediach twierdzą, że to nie jest problem. Skrajnik dziobowy ma bagażnika, to nie jest bardzo duża, ale z niespodzianką. Ukryty pokój mały rozmiar pozwala umieścić parę plecaków turystycznych.

Okręt „sam”

Poprawa narażony bardzo często łodzie rybaków, jako wygodnego wędkowania – klucz do udanego wypoczynku. Dlatego poprawa zyskał i łódź „Krym”. Tyunning z rękami przechowywanych w większym stopniu wygląd zamiast charakterystyk.

  1. Wymiana regularny namiot, który jest niewygodny do zainstalowania. Wiele vodnomotorniki systemu instalowane z długim rack i Koła zębate mechanizmu, który ciągnie się od wyboru właściciela lub siatką, albo ciężko namiotu weatherproof podstawie.
  2. Zastąpienie zwykłych foteli obracających mechanizmów. Bardzo wygodny system zarówno do wypoczynku, jak również dla rybaka. Można również umieścić krzesło na samochody z napędem elektrycznym, który po zakończeniu rozkładu stworzyć sofę do wypoczynku.
  3. Podłogi Sklejka jako podłoga. To uaktualnienie jest powszechnie stosowany na pływających obiektów na świeżym powietrzu, które wymagają maksymalnego komfortu.
  4. Bombolyuk. Kulibins chciał wyciąć luk w dziobie łodzi. Należy zauważyć , że ta modernizacja – nie niezatapialny, jeśli nie wyrzucać modernizacji na pokładzie bloku wyporu. Po przecięciu metalu jest zredukowane i część bloku pianki.

Trochę o wadach

Naturalnie, istnieją wady w jakiejkolwiek jednostki, muszą znaleźć. Dla łodzi „Krym”, zbudowany w 70-80-tych XX wieku, głównym problemem było spontaniczne zatopienie statku ze względu na nagromadzenie wody w sub-niszy. Miało to miejsce w przypadku, gdy fale mają ogon tuż nad zgrubieniem. Później problem został rozwiązany poprzez modernizację mieszkań – zamontowany zawór odpływowy.

Prędkość statku z roku na rok mają właściwość będzie się pogarszać, to ze względu na charakter dna, który ma „Krym” łódź. Tuning tu nie pomoże, bo antykorozyjnego stopu, w przeciwieństwie do tego samego duraluminium, bardzo miękkie. Podczas długich latach użytkowania, szybkość skoków na falach, jak się okazuje, jest bardzo łatwe do wykonania faliste dno od uderzenia wody. Przedłużyć żywotność motorówki będzie tylko chęć właściciela, który jest raz w roku, gotowy poświęcić czas na jego transportu i korzystania z gniazd i gumowym młotkiem będzie w stanie wyeliminować nieprawidłowości dno statku.

Sportowcy nieco więcej i trudniej

Jak wiecie, statek sportowy wyposażony w ulepszone silniki, których moc często przekracza zalecany przez producenta w 2-3 razy, a systemy dwusilnikowy jest popyt. Przyszedł pod uczestnictwa i sportowych łodzi „Krym-3”, specyfikacje techniczne, które nie zostały poddane żadnej kolejne modyfikacje.

Jak można się było spodziewać, problemem towarzyszącym działaniu miękkiego materiału odpornego na korozję, która jest używana do utworzenia dna naczynia. Dopiero przy wyższych prędkościach jest rozłam metalu zamiast krzywizny dolnej powierzchni – można obserwować na własne oczy, ponieważ w przypadku istnieją małe pęknięcia. Istnieje kilka rozwiązań tego problemu:

  1. Uszczelnienia szczeliny żywicy epoksydowej z tkaniny szklanej. Oczywiście, to wymaga czasu do wyschnięcia miejsca operowanego, a epoksydowa wysycha przez około tydzień.
  2. Lokalizacja usterki mogą być wiercone i wiertarka sześć milimetrów, umieszczając płaskie podkładki po obu stronach, to nit.

Tuning dla sportowców

Nie sądzę, że jeśli mówimy o łodzi sportowych, więc tematem strojenia będzie wzrost mocy silnika. Zaledwie właściciele motorówka nie komunikują się – po prostu kupić prawo, z większą mocą i po przystępnej cenie, zamiast spędzać czas na poprawę układu paliwowego i wzrost objętości cylindra pracy.

Sport wymaga modyfikacji ulepszonym szybie o złożonej strukturze, która nie miała łodzi, „Krym”. ustawienie fabryczne Tuning zapewnia dodatkową ochronę przed wodą dla kierowcy i pasażerów z dużą prędkością. Jest to jednak poprawa ta doprowadziła do tego, że plandeka łodzi przeniósł się trochę do przodu, tworząc szczelinę między namiotem mocowanie tylnej klapy i pawęży.

właściciele łodzi, którzy chcą pozbyć się wody do wnętrza łodzi w deszczu, aby przedłużyć namiot lub dodatkową ochronę przed wyciekiem z tyłu w celu ochrony zaworu. Idealnie, trzeba całkowitą wymianę markizy fabryki na zestawie kamuflażu siatki z pokrywą ochronną przed deszczem i spray.

Akcesoria do łodzi

Markiza, siatka i krzesła obrotowe potrzebne już za wspaniałą rozrywką, ale rybacy są zainteresowani pytaniem, w jaki sposób skuteczniej pomieścić kilka osób na łodzi, tak aby nie kolidowały ze sobą w trakcie wędkowania. Media prezentuje tak wiele możliwości umieszczenia rybaków na motorówka kadłuba, niezależnie od zmian, chociaż w większości przypadków poprawa jest narażona Łódź „Krym-M”.

W pierwszej kolejności zaleca się spawać 7-8 stojaki na wędki na dziobie, bezpośrednio przed przednią szybą. Nośniki powinny być w postaci kubka 30-40 cm, długość i grubość wystarczającą do wprowadzenia trzonu uchwytu z dużej szczeliny. Na rufie i pawęży lepiej nie instalować takie nośniki, jak często będą wchodzić w drogę. Ponadto, prawej i lewej przedniej szyby nie przeszkodzi spoiny 20-30 cm podnóżka do łatwego przemieszczania się do pręta jest umieszczona w dziobie łodzi motorowych.

Jeśli łuk klapa jest cięty, wielu rybaków są zalecane, aby zainstalować go w plastikowej wannie, w której można wrzucać złowionych ryb bez zanieczyszczania szalę pokładu. Nie zapomnij o oświetlenie w godzinach wieczornych iw nocy – to jest ból głowy wszystkich rybaków w wodzie. Dodatkowy akumulator i parę lamp LED o wysokiej proseivaemostyu rozwiązać problem.

Konkludując

Jak widać z badań, łódź „Krym” charakterystyka jest bardzo atrakcyjna w porównaniu do konkurencji w swojej klasie małych naczyniach. Są błędy, które nie są już zależne od warunków pracy, ale w ogóle, należy zwrócić uwagę na to przy zakupie śródlądowej motorówka do wędkowania i rekreacji.