160 Shares 2448 views

Przyłącze silnika dla trójfazowego

Z każdym prawej możemy powiedzieć, że silniki elektryczne są podstawą współczesnej cywilizacji. Gdy obecny poziom rozwoju stanowią one jedną z najbardziej efektywnych rozwiązań do konwersji jednej formy energii w inną. Silniki elektryczne są tak powszechne, że czasami, patrząc na to czy tego urządzenia, nie można sobie nawet wyobrazić, że wykorzystuje wszelkiego rodzaju silnika. Na przykład, niewiele osób wie, że w niektórych telefonach komórkowych tryb wibrować jest realizowany przez obrót wału silnika zamontowanego kompaktowy z kamerą. Nic więc dziwnego, że nawet mniej osób wie, jak połączyć silnik. Chociaż, szczerze mówiąc, nic skomplikowanego o nim. Aby zrozumieć, w jaki sposób łączysz się z silnikiem, nie ma potrzeby, aby ukończyć Inżynieria elektryczna kursy lub zagłębić się cechami oddziaływania pola magnetycznego wewnątrz obudowy.

My zakasać rękawy …

podłączenie silnika nie rozpoczyna się od napięcia zasilającego do zacisków, a także z opisu urządzenia kontrolnego. W dowolnym silnikiem elektrycznym (chyba, że nie odwiedził w dłoniach wandali i nie eksploatowane w środowisku agresywnym) jest zawsze obecny małą płytkę nazębną, która wskazuje typ sprawności, napięcia i prądu, prędkości znamionowej wału, i tak dalej. Jeśli zignorujesz te dane i podłączyć silnik, możliwe jest uszkodzenie zasilacza, kabli lub samego silnika.

Jednym z kluczowych punktów – mocy (w kilowatach). Jego wartość wpływa na odcinek nici drutu, które będą dostarczanego napięcia. Zależność sekcjach przewodowych na prąd i moc zawartą w specjalnej tabeli (można znaleźć w SAE).

Rozwiązania dla AC

Od najbardziej typowych silników asynchronicznych, tym bardziej patrzymy na to jest to. Otwierając pokrywę Born (terminal box), można zobaczyć blok dielektrycznej z liczbą wniosków. W silnikach, przeznaczone dla sieci trójfazowej, kontakt może wynosić 3 lub 6. W pierwszym przypadku, gdy połączenie jest prosta na każdym wyjściu fazy doprowadza się (380), i zmienić obroty dowolnych dwóch z nich muszą być wymieniane, gdy jest to konieczne.

Napędowy silnik 6 z elastycznego trzpienia. „Stres”, znajduje się zazwyczaj w tablicy w kolumnie podano tylko dwie wartości: 220 do 380 V (lub 380 i 660). Oznacza to, że w zależności od potencjału zasilania sposobu na uzwojeń będzie inna. Mają dwie opcje: „trójkąt” i „gwiazda”. Wewnątrz tych trzech uzwojeń silników, które zaczyna się i kończy odpowiednio oznaczone C1-C4, C2-C5, C3-C6. Na tabliczce jest zawsze określone napięcie podłączenia linii, tj 220/380 w „trójkąt / gwiazda” wskazuje, że połączenie obwodu cewek wewnętrznych, na przykład w sieci gwiazda jest używany do 380 V. mylić tego nie powinien, oczywiście, jeśli nie chcesz przeprowadzić nieplanowane naprawy silnika.

podłączania przewodów

Załóżmy, że wybrano właściwego napięcia. Według tablicy określają schemat połączeń. Pozostaje poprawnie zainstalować mostek pomiędzy zaciskami i napięcia sumy. Na gwiazdę należy ustalić mostków pomiędzy stykami C4-C5-C6, a C1, C2 i C3, łączą się w przeciwieństwie faz. W przypadku innego schematu trójkąta: mostki umieszczone pomiędzy C3-C5, C2-C4 oraz grupy C1-C6. Trzeci dwuprzewodowej sieci „w fazie” można otrzymać przez kondensator pomocniczego. Schemat ten jest powszechnie dostępna, dlatego nie jest rozważane.

Każdy z wewnętrznych metod połączenia uzwojeń ma swoje osobliwości: jedno duże prądy i mocy, podczas gdy inne płynne działanie. Wybierz żądany obwód powinien być, w oparciu o możliwości sieci i problemów rozwiązywanych za pomocą siłownika.