Honda CB 400: dane techniczne, opinie, cena

Klasyczny japoński przemysł motocykl – Honda CB 400 specyfikacje, które, jak również jazdy i dynamiczne cechy tego roweru samodzielnie wśród swoich rówieśników. Oczywiście, ten rower nie podlega szybkim upływem czasu – japoński klasyczny jest zawsze popularne.

Opis motocykla Honda CB 400

Wewnętrzny element roweru znacznie odróżnia go od odpowiedników 400-CC. „Honda” jest idealny dla początkujących, jak i dla tych, którzy lubią cieszyć się zachowanie klasycznych motocykli. Idealne połączenie optymalnej mocy silnika, klasyczny design, właściwości technicznych, zwrotność i stabilność – „Honda” to harmonijnie zaprojektowany rower, który jest bardzo popularny w ciągu ostatnich kilku lat.

Warto zauważyć, że w trakcie całego czasu klasyczny przemysł japoński motocykl przeszedł kilka zmian. Na przykład, model 1992-1999, nie miał żadnych znaczących różnic między nimi. Ale historie 1999-2002, otrzymał nieco zmodyfikowaną konstrukcję i są wyposażone w system HYPER VTEC. Honda CB 400, którego specyfikacja była poprawa coraz więcej, w latach 2002-2003. HISS zostały wyposażone własny system, który zawierał inteligentny kluczyk. A od 2003 roku, a obecnie motocykle dostał jeszcze więcej zmian.

Charakterystyka modelu Honda CB 400

Charakterystyka techniczna dać tej drogi rower jeszcze bardziej popularne wśród tych, którzy cenią sobie łatwą obsługę i dynamicznej jazdy. Poprzez ciągłe doskonalenie i high-tech produkcji „sibishka” stało się znacznie łatwiejsze i zwinność. Teraz jeździć na zakrętach motocykl – przyjemność.

Cechy budowy dróg rowerowych, a także stylowy i dynamiczny design są odpowiedzialne za popularność modelu wśród nowo przybyłych, jak i tych, którzy wolą jeździć z wiatrem w mieście na Honda CB 400.

Co do zasady, często można znaleźć „sibishku” w granicach miasta – to ze względu na jego specyfikę. Jednakże, można często znaleźć partnerów, którzy jeżdżą i długi dystans, dobry niezawodny „przyjaciel żelaza” pozwala to zrobić.

parametry techniczne

Co podnieca Honda CB 400 nabywców? Dane techniczne. Optymalne zużycie paliwa – 7 litrów gdy mieszana jazdy z prędkością 100 km, 8 litrów – w ruchu miejskim, ale poza miastem otwiera zupełnie nowe możliwości – 4 litry z prędkością 100 km / h.

W swej istocie, wszystkie motocykle Honda CB 400 można podzielić na dwa rodzaje: „vtek” i „nie vtek”. Bezpośrednio do istoty systemu Hyper Vtec można podsumować w następujący sposób: po 6000 obrotów automatycznie dołączone dwa dodatkowe zawór do każdego cylindra, a zachowanie „sibishki” staje się o wiele szybciej. Po prostu, po drugie 400 tysięcy obrotów kostek „Honda” zachowuje się tak, jak gdyby ilość silnikiem 600 ml.

Zawiesinę przodu motocykla – nieuregulowane teleskopowych wideł, a tylna reprezentowana sparowane tłumiki drgań, które mogą być regulowane zgodnie z zamierzonym obciążenia.

silnik motocykla Honda CB 400

Charakterystyka techniczna (prędkość) motor zasługują na szczególną uwagę. Więc, co mamy? 4-suwowy silnik 400 centymetrów sześciennych, zawory 16 i 53 „koń” ucieka spod rolek. Maksymalna moc osiąga się już przy 11 tysiącach obrotów. Och, a czerwona strefa zaczyna się dopiero po 12000.

Co interesuje Honda CB 400 pilot? Dane techniczne. Przyspieszenie – jest to postać, która jest przedmiotem szczególnego zainteresowania. „Sibishka” mogą być rozproszone do 100 km / hw zaledwie 4,5 sekundy. Oczywiście, to jest nie do pobicia zaletą, szczególnie dla serii manewrów na torze wyścigowym. Ze względu na zrównoważony ciała motocykla i jego wyposażenia technicznego, Honda CB 400 jest bardzo stabilny na zakrętach i wrażliwe na najmniejszy ruch pilota.

Zalety i wady „sibishki”

Przede wszystkim, oczywiście, o zaletach Honda CB 400:

• Techniczne wyposażenie roweru jest do zera, co sprawia, że „Honda” Lider w motocyklach sportowych na torze wyścigowym.
• Rzetelność roweru. Obudowa została zaprojektowana w taki sposób, że gdy utwór „skolzyachke” ani motocykla, ani nawet pilot nie otrzymał poważne obrażenia.
• Popularność. Ta zaleta jest powiedziane, że części zamienne i materiały eksploatacyjne do motocykla można łatwo znaleźć w każdym sklepie lub salonie. Ponowne zbudować rower będzie też żadnego problemu, nie można powiedzieć o Ducati Potwór 400, na przykład.
• Dynamiczny charakter jazdy – przyspieszenie 4,5 sekundy, wielka moc Honda CB 400, specyfikacje, przyspieszenie do 190 km / h. „Sibishku” inni mają tylko czasu, aby zobaczyć się w oczy.
• Łatwe w obsłudze. Tu wystarczy powiedzieć tylko jedno – Honda CB 400 jest znacznie bardziej wyrozumiały niż chętnie Yamaha R1. I to mówi dużo.

Oczywiście, w każdej beczce z miodem ma latać w maści. Dlatego nie da się ukryć – nawet w tym japońskie kobiety mają kilka wad:

• Zawieszenie. Amortyzatory charakteryzują się miękkością, co jest szczególnie odczuwalne w rosyjskim dróg. Wielu powie, to wadą, ale zręczne ręce mogą ustalić, że zbyt.
• Konstrukcja. Z tych danych wewnętrznych „Honda” może wyglądać bardziej interesująco. Mimo to, wiele z nich jest skłonny uwierzyć, że japoński rower sport raczej nudny design. Najwyraźniej producenci postanowili udowodnić, że bogaty świat wewnętrzny jest znacznie piękniejszy niż dane zewnętrzne. Kto wie? Być może w niedalekiej przyszłości producentów zaprezentuje zaktualizowany model roweru, które będą wyposażone w stylowy i oryginalny wygląd.

Recenzje motocykla Honda CB 400

Co do komentarzy na temat tego pojazdu, należy stwierdzić, że większość z nich jest pozytywna. Pewnie! Z tych danych, a współczynnik pozytywnych cech „Honda” Przez długi czas doprowadzi w kategorii „najlepszy rower dla początkujących”.

Jednakże, istnieje kilka punktów, które warto wiedzieć wcześniej, przed wyjazdem do długo oczekiwanego zakupu. Co trzeba wiedzieć o Honda CB 400? Dane techniczne. Przebieg widełek, na przykład, jest dalekie od ideału. Po zakupie tej pozycji jest pożądane, aby zastąpić. To jest powód, że podczas hamowania pilot może iść do przodu mocno.

Ze względu należy zwrócić uwagę, aby filtr wstępny. Faceci w garażu już dawno nauczył się zastąpić je vazovskaya, ale to nie przeszkadza złej jakości paliwo – kierowcy twierdzą, że po krótkim okresie nadal pozostaje osad. W końcu, nie powinniśmy zapominać, że Honda CB 400 Japoński – do trudnych realiów życia ona nie przystosowane. Sprzedam używany rower, w zależności od roku wydania, możliwe jest w cenie 90-165 tys. Rubli.