696 Shares 3359 views

Jaki rodzaj oleju wlać do wspomagania kierownicy? Wskazówki dotyczące wymiany oleju w wspomaganiem kierownicy

wspomaganie kierownicy, jak również inne akcesoria samochodowe i jednostki, wymagają okresowej konserwacji. Często wszystkie środki zapobiegawcze, aby zmniejszyć roboczą wymianę płynów. Często wystarczy dodać olej z układu wspomagania kierownicy. Kierowcy stoją w obliczu problemów w wyborze niezbędnych płynów hydraulicznych.

Jak często należy wymieniać płyn wspomagania układu kierowniczego

Specjaliści, którzy są zaangażowani w remontowania siłowników hydraulicznych, zaleca się, aby nadać mu odpowiednią ilość węzła uwagi. GUR jest bardzo kapryśna, a jego pewność i niezawodne działanie straszne nie będą działać. Ważne jest, że substancja została skąpana w jakości. Dlatego zaleca się regularne zmienianie jest najbardziej olej. Jeśli nie wiesz, jaki rodzaj oleju wlewa się do kierownicy, a następnie użyć zaleceń producenta pojazdu.

Jeśli chodzi o częstotliwość wymiany, tym razem zależy od tego jak intensywnie warunki, w których używana jest maszyna. Również ważne nawyki jazdy. Dla tych, którzy jeżdżą niewiele i dobrze monitoruje samochodu, wymiana zalecana jest raz na dwa lata.

Jeżeli urządzenie jest wykorzystywane bardziej intensywnie, a następnie wymiana odbywa się, gdy nie był trwały zapach spalania z cieczą, albo wtedy, gdy kolor oleju ściemniała. Średni okres zalecany przez specjalistów, wynosi około 30 000 km. To jest raz w roku.

Dlaczego wymienić olej

Niektórzy kierowcy, a zwłaszcza kobiety, są często zadawane pytanie. Po tym wszystkim, producenci pisać instrukcje do samochodu, który będzie na tyle płynny na czas życia urządzenia. Jednak praktyka pokazuje, że nie jest to przypadek. Może gdzieś w Europie, to działa, ale nie w naszym kraju.

Podczas pracy mechanizmu wspomagania układu kierowniczego jest naturalnym pogorszenie niektórych jego elementów. Płyn roboczy zgromadzone wiórów i brudu. To nie jest najlepszy sposób wpływa na funkcjonowanie hydrowspomaganiem. Masło z frytkami zaczyna pracować jako materiał ścierny.

Objawy zastąpiony wkrótce

Przeprowadzenia tej operacji trzeba, jeśli pojawi się ciężki przebieg kierownicy i obraca się z wyczuwalnych szarpnięć czy płyn mętny, okazało się zawiesinę. Również może wypływać z systemu z powodu różnych przecieków.

Podczas przeprowadzania konserwacji pojazdu jest bardzo ważne, aby sprawdzić poziom oleju w układ wspomagania kierownicy. Na tym zależy bezpieczne funkcjonowanie węzła.

Jak jest zastąpienie

Operacja jest przeprowadzana jest bardzo prosta i polega na kilku podstawowych kroków. Bez wchodzenia w szczegóły, pierwszym krokiem jest spuścić stary olej ze zbiornika siłownika hydraulicznego. Ważne jest, aby nie zapomnieć, aby usunąć wąż ze zbiornika. Poprzez ten wąż łączy starego płynu i płukanie układu jest wykonywana.

Po przerobieniu domieszką oleju powinna być dobra, nawet dokładne mycie całego układu. Odbywa się to całkowicie zmyć resztki starego materiału, który mógłby pozostać wewnątrz. Nie ma potrzeby zakupu żadnych specjalnych narzędzi. Specjaliści zaleca się stosowanie do tych celów 2-2,5 litra oleju.

Kiedy wszystko umyć i oczyścić system, przywrócić układ wspomagania kierownicy i wypełnić nowy płyn. Ważne jest, aby system pompy. Spowoduje to usunięcie powietrza. Ile oleju w układzie kierowniczym hydrowspomaganiem musi być, to zależy od WTP.

O Oleje i płyny

Istnieje kilka typów takich olejów. Mają inny kolor – i tak różnią się one od siebie kierowców. Jednak istotnej różnicy nie jest w kolorze, w skład produktu, lepkości, na bazie dodatków używanego produktu.

Tak więc, jeśli kolor oleju tym samym nie zawsze jest możliwe, aby wymieszać, ponieważ różne produkty mogą mieć zupełnie różne kompozycje. Na przykład, czerwony olej RHO nie może być zastąpiony przez inny czerwono – niewłaściwym podejściem.

trzy kolory

To nie będzie znaczenia kolorów dla WTP. Tak więc, płynny czerwony – są produkty Dextron. Mogą to być produkty mineralne i syntetyczne. Pomimo różnych gatunków i rodzajów, są one wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów. Ale one są doskonale wykorzystywane jako płynu hydraulicznego do układu wspomagania kierownicy.

Żółty – jest to produkt dla samochodów „Mercedes”. Przynajmniej kiedyś był najczęściej w modelach tej marki.

Istnieje zielony płyn. Jest to również olej do układu wspomagania kierownicy. Są one również zarówno syntetycznych i mineralnych. Produkty te są bardzo lubiący producentów europejskich. Z automatyczną skrzynią biegów nie może być używany.

Jaki rodzaj oleju wlać do wspomagania układu kierowniczego

Kierowcy i rzeczywistość w Internecie lubią dyskutować o olejami syntetycznymi i mineralnymi. Nie jest bardzo ważne. Tak więc, w wielu GUR elementów gumowych. Syntetyczne produkty hydrauliczne są znacznie gorsze pracy z produktami gumowymi, które są wykonane z naturalnego kauczuku, który jest prawie cała gumy. Aby użyć olej syntetyczny jest szczególny w kompozycji gumy.

W bardzo rzadkich samochodów korzystać z produktów syntetycznych dla wspomagania układu kierowniczego. Prawidłowo zastosować tylko wtedy, gdy produkty mineralne instrukcji jest napisane nic dalej.

Trzy proste zasady, które sprawiają, że praca doskonały GUR

można bezpiecznie mieszać produkty mineralne czerwone i żółte kwiaty. Zielona ciecz z żadnym innym nie wolno mieszać. Ponadto, nie kolidują z tworzyw sztucznych i wodę mineralną. Dlatego też, jeśli nie jesteś pewien, jaki rodzaj oleju wlewa się do kierownicy, warto spojrzeć na instrukcję samochodu.

Jeśli spojrzeć na różnice między produktami dla automatycznej skrzyni biegów i płynu wspomagania kierownicy, można zobaczyć wiele ciekawych rzeczy. Jeśli weźmiemy pod uwagę funkcje obu funduszy, w ogóle, ich funkcje są takie same. Oba oleje są medium, które przekazuje ciśnienie robocze. Różnica polega na tym – to jest w kompozycji i dodatków. Ale mogą być doskonale wykorzystywane w wspomaganiem kierownicy. Na japońskich samochodów w hydrowspomaganiem można wykryć takie same jak w przypadku automatycznej skrzyni biegów.

Rodzina produktów „dekstron” u zarania popularności został stworzony do automatycznych skrzyń biegów. Dziś niektórzy nazywają ich transmisję, choć nie jest to do końca prawda. Właściwie jest to olej hydrauliczny. Zadzwoń do nich ATF. Ten tani olej do wspomagania układu kierowniczego, jego cena wynosi około 600 rubli za 1 litr.

Sly europejscy producenci poszły wystarczająco daleko, i nie wolno wypełnić GUR okropnego. Należy używać tylko to, co jest zalecane, a tylko kupować produkty, których potrzebujesz w jednym miejscu. Jest to świetny sposób na zarabianie pieniędzy.

Jeżeli nie jesteś pewien, jaki rodzaj oleju wlać do wspomagania układu kierowniczego na danym pojeździe, ale chcą kupić dobry i nieoryginalne płynu, to nie będzie miało wpływu na wydajność lub zasobu. Jedyną różnicą jest kolor. Ale wymieszać je wszystkie takie same to nie jest konieczne. W niektórych przypadkach, na przykład mieszanina pienienia, które nie jest dobry.

I jeszcze: co wlać WTP?

Oleje wiele, jak wielu producentów i marek. Wysokiej jakości płyn powinien być bezpieczny dla ludzi i działać niezawodnie w wysokich temperaturach.

Bezpieczeństwo – jest różnica między produktem wysokiej jakości. Po podgrzaniu, ciecz może być emitowane szkodliwe opary, a także produktów chemicznych, pary nie powinny ograniczać kierowcy lub pasażerów. Typowo, wysokiej jakości ciecz ma odpowiedni certyfikat. Na przykład, wspomaganie kierownicy olej „Reno Logan” jest całkowicie bezpieczny dla zdrowia.

Doskonałe, wysokiej jakości płyn wspomagania kierownicy powinny być proste, bez żadnych zmian z ciepła powyżej stu stopni. Bad oleju może krzepnięcia, co może prowadzić do katastrofalnych skutków. Ponadto, gdy gwałtowna zmiana reżimów temperaturowych, płyn roboczy nie powinien stracić swoje pierwotne właściwości. To jest bardzo ważne.

Tak więc okazało się, jaki rodzaj oleju wlać do układu wspomagania kierownicy.