Boeing 767 w powietrzu na całym świecie

Ryk amerykańskich samolotów firma Boeing podpisać niebo nad wszystkich kontynentów, mórz i oceanów. Niestety, dźwięk nie zawsze jest spokojna, jedna z największych na świecie producentów samolotów od dawna specjalizuje się w produkcji bombowców strategicznych, ale ta historia nie jest o nich, ale wkładka pasażer „Boeing-767”.

Samoloty tej serii zostały oddane do eksploatacji na trasach krajowych i międzynarodowych od początku lat osiemdziesiątych XX wieku. Łącznie wyprodukowano 767 na ponad tysiąc, dla przemysłu lotniczego w każdym kraju jest to dość poważna postać. Jaka jest tajemnica tego sukcesu?

Boeing 767 – pierwszy seryjnie produkowany samolot dwusilnikowy nonstop zdolny do pokonania dystans pięciu tysięcy mil i więcej. Przed nim, taka zadaniem było możliwe tylko przez cztery samochody z silnikiem. Sam ten fakt nie mówi wiele, ponieważ pasażera, w rzeczywistości nie obchodzi, jak wiele silników zainstalowanych na pokładzie samolotu, który przenosi go z Paryża, na przykład, w Katmandu. Ale to tylko na pierwszy rzut oka. Dwa nawet mocniejszy silnik waży mniej niż cztery, a tym samym cała płaszczyzna staje się łatwiejsze. Można zabrać więcej pasażerów i wypełnić większą objętość nafty w zbiornikach. Zużycie paliwa zmniejsza się, lot tańsze. Taka jest zależność.

Samolot ma kadłub, zwiększając jego zdolności i poprawy warunków w locie.

767-seria zajmuje środkową pozycję pomiędzy 757 a 737 XX XX serii firmy Boeing, czyli ma wymiary potrzebne do umiarkowanych linie zatorów.

Po Boeing 767 schemacie szeroko ciała z jednopłatowiec niskiego skrzydłowego z dwóch gondolach i pod nim zaczął być używany, i innych producentów, Airbus, Tupolew, Suchoj. Ich samoloty nie są gorsze, a może nawet przewyższać Boeing i jego cechy, jak postępy w dalszym ciągu, ale fakt, że 767-seria, po tylu latach od premiery w szeregach i nadal rywalizować z młodszymi producentów, mówi wiele.

Nawiasem mówiąc, o charakterystyce. Boeing 767 leci z prędkością 850 km / h dla odległości do 12 tysięcy kilometrów z 270 dwóch klas pasażerów i ich bagażu na pokładzie. Samochód jest bardzo niezawodny, gdyż operacja stracił tylko piętnaście samolotów z minimalnej liczby ofiar, a zdecydowana większość z tych zdarzeń nie są winni maszynowych i niewłaściwych działań zkipazha lub złośliwości. Tak więc, w ciągu 11 września napastnicy użyto wkładek tego typu.

Przypadek, gdy silnik 767-th niepracującym latające nad setek kilometrów i wylądował pomyślnie, otrzymała małe obrażenia, po usunięciu który jest zwracany do systemu.

Rosyjskie linie lotnicze są szeroko stosowane Boeing 767. Aeroflot działa jedenaście maszyn „Transaero” – pięć, mają je we flocie samolotów, „Krasnojarsk przewoźników”, „Rosja” i innych krajowych przewoźników. W tym przypadku, żaden z tego typu statków powietrznych w naszym kraju nie upaść.

Rosyjski pasażerowie docenili wygodę lotu na Boeinga 767. Program stał się klasyczny sedan, trzy fotele w środkowym rzędzie i po dwa z każdej strony, tak, że z każdych czterech z siedmiu siedzeń mają bezpośredni dostęp do przejścia.

Taki samolot jest nawet Roman Abramowicz, właściciel wniosek jest malowane w kolorze białym i szarym kolorze stalowym.