Tunel Roki – droga po drugiej stronie głównej kaukaskiej Ridge

Tunel Roki – to Avtodorozhnoye struktura łącząca Osetii Północnej i Południowej. Znajduje się na działce o Zakaukaska szosy, która biegnie pod górą Sohs. Jego długość wynosi ponad trzy i pół km. Wskazówki Northern Gate są na wysokości 2040 metrów nad poziomem morza, znakowanie południową granica minęło 2 110 m.

Budowa rozpoczęła jazdy w latach trzydziestych XX wieku. Jest oznaczona jego głośny wybuch, który został wyprodukowany w odległości kilku kilometrów od wsi górnej strony. Głównym celem realizowanym przez twórców projektu „tunelu Roki”, został rozładunku bocznice, podążając w kierunku Morza Kaspijskiego i Morza Czarnego.

W tej chwili budowa służy drogi prowadzącej z Rosji do miasta Osetii Południowej. Dziesięć lat temu, zapewnia najkrótszą trasę droga do obszarów przygranicznych Iranu i Turcji.

informacje historyczne

Po długim przestoju, co było prawie czterdzieści lat, zdecydowano się kontynuować budowę tunelu Roki. VN Nagaevskaya działał jako twórca planu ogólnego. Używał rysunki Rutena Glagoleva. Zostało to szczegółowo omówione w czasopiśmie „gospodarki planowej”, który ukazał się w obiegu w 1976 roku.

Łączny koszt planowanych prac prawie 100 milionów rubli. Należy pamiętać, że oryginalna ścieżka została znacznie zmniejszona. Według R. Glagoleva, tunel Roki musiały być zakorzenione w miejscu zwanym rękach. Główną różnicą tego obszaru jest minimalne zagrożenie lawinowe. Jednak gospodarka była tak oczywista, że jego zalecenia ignorowane.

kwestie organizacyjne

W przyszłości, stan techniczny podróży wymaga globalnej modernizacji. Było to ułatwione przez nie starannie przeprowadzonych badań. Pracownicy Leningradu i gałęzie Kaukaz Giprotrans narzekali złożoności cech humanitarnych w regionie. Droga biegł przez tunel Roki na dużej głębokości, co również zapobiega wielkoskalowych inżynierów.

Aby wyeliminować ryzyko upadku głównej sali, robotnicy zbudowali pomocnika. Był on używany tylko do celów wywiadowczych, a później stał się częścią składową systemu wentylacyjnego struktury. Głównym skalny, w którym okładzina tunelu – Rock gleby.

prace geologiczne

Tunel przeniknęła główną Kaukazu gór z dwóch stron. Aktywność Explosive przeprowadzono w południowych i północnych portali. Dla tych celów, użyliśmy metody novoavstriysky. Został zaangażowany w tym czasie, najnowsze i najbardziej wydajne urządzenia. Konstrukcję wykonano w zasadzie przez całą dobę.

Eksport wydobycie prowadzone przez ciężarówkę produkcji radzieckiej. Do masy papierniczej zbierane Frost betonu M 300 za miesiąc obciążnika opanowane do 45 metrów od gleby.

modernizacja

Przebudowa tunelu zaczęła siedem lat temu. W 2010 roku rozpoczęła swoją pierwszą fazę, podczas której galeria techniczny został zaktualizowany. Został on całkowicie usunięty i zastąpiony starych powłok korytarze są zainstalowane, nowoczesne linie komunikacyjne.

Do pokonania 600 metrów produkcji potrzebne dokładnie trzydziestu dni od ciągłej pracy dwóch zespołów. W 2012 roku, wszystkie zaplanowane działania zostały zakończone, a Roki Przełęcz pod tymczasowych połączeń drogowych publicznych, ale tylko w trybie testowym.

Następnym krokiem było zmienić warstwę hydroizolacji, poszerzając przekrój przejścia i wykończenie wewnętrzne konstrukcje kosmicznych. Piąty listopada 2014 oficjalne otwarcie przejścia pod górą Sohs.