AN-148 – nowy „koń pociągowy” w środku aviamagistralyah

Samoloty Biuro projektowe. DC Antonov ma niepowtarzalny styl. Od An-8, RU-12, oraz, oczywiście, RU-24, jest pokazany w sposób racjonalny układ, wysokie skrzydło z wysokim stopniem mechanizacji i podwozia, dzięki czemu ziemi na lotniskach dowolnego rodzaju, włącznie z ziemią.

Te cechy zewnętrzne, które pozwalają na pierwszy rzut oka odróżnić Antonovskiy samolotu od wszystkich innych, zaowocowały efektów, takich jak rzadko w świecie lotnictwa długowieczności maszyn, które stały się legendami. Wysoce ekonomiczne, techniczne i lotu, daleko od jego czasów, wielki „zmienność”, która wyraża się w zdolności do kontynuowania lotu nie jest ze wszystkimi silnikami pracującymi, wydajność i łatwość konserwacji – to typowe cechy ANTONOV.

Widocznie, An-148 będzie również kontynuować tradycję tego biura projektowego, stając się „siłą napędową” dla zakresu średnich linii lotniczych.

Od swoich poprzedników, to samolot charakteryzuje się tym, że silniki 2 turbofan D436-148 stosowane w układach napędowych, mają jet ciąg, i znajdują się powyżej skrzydła, co znacznie zmniejsza ryzyko wpadnięcia w turbinie ciał obcych. Nowy samolot przekracza prędkość 800 kilometrów na godzinę, sufit usługa – 12 km.

Samolot jest stopniowo zajmuje niszę w ruchu pasażerskim, który przez prawie cztery dekady, był gospodarzem legendarnego An-24, który jest stosunkowo krótki lot pomiędzy miastami kraju oraz loty regionalne. Liczba pasażerów przewożonych przez nich – do 80, zasięg lotu – do 6000 kilometrów.

Panel Przyrząd posiada ergonomiczny interfejs typu wyświetlaczu.

Zastosuj system kontroli drut, który jest, ponownie, w najlepszych tradycji KB, powielane ATM i pręty kablowych, co stwarza warunki dla dużej przeżywalności samolotu w przypadku awarii systemu zasilania.

Ze względu na racjonalne układ wnętrza osiągnęła wysoki komfort pasażerów podczas lotów na An-148. Informacje zwrotne od tych, którzy już mieli okazję nim latać jako pasażer pokazują, że poziom hałasu, a dla wygody, maszyny te spełniają wszystkie nowoczesne wymagania, o czym świadczy udanej certyfikacji międzynarodowej.

wytrzymałości i wysokiej wydajności cechy do tradycyjnych samolotów Antonow już przyciągnęły uwagę kierownictwa linii lotniczych krajowych i zagranicznych, co skłoniło kupna-148. Registry samolot pokazuje, że są one z powodzeniem eksploatowane Ukraine International Airlines, Korei Północnej Air Koryo, kubańską Cubana de Aviación, JSC „rosyjski”, „Angara” i kilka zagranicznych przewoźników lotniczych.

Piąty marca 2011 jeden z samolotów został utracony w wyniku niewłaściwych działań załogi w teście wydajności i szkoleniowej lotu. Inne poważne incydenty lotnicze z-148 nie występuje.

Liner jest produktem współpracy ukraińskich i rosyjskich producentów samolotów.

Do jej swoisty sylwetki i charakterystycznym kształcie ogona AN-148 została już otrzymana nieoficjalnego nick „połknięcia”.