289 Shares 3770 views

Samolot MS-21 – duma rosyjskiego przemysłu lotniczego

Samolot MS-21 jest na dużą skalę i bardzo obiecujący projekt w rosyjskim przemyśle lotniczym. Większość części są produkowane w zakładach zlokalizowanych w dziale organizacji „Rostec”. Opracowanie nowego rosyjskiego samolotu przeprowadza się w wysoce konkurencyjnym środowisku. Głównymi kandydatami są MS-21 krajowego Tu-204 i Boeing i Airbus. Jakie są cechy tego samolotu? Czy on przetrwać konkurencję na rynku międzynarodowym?

MC-21 samolotów: fotografie, historia rozwoju

Historia nowego rosyjskiego samolotu rozpoczyna się w 2010 roku, kiedy TsAGI przetestowany wloty silników dla samolotów. W wyniku tego, że zidentyfikowane systemy zapewniające bezpieczną eksploatację statku powietrznego.

We wrześniu 2011 roku Aleksiej Fiodorow, który jest prezesem korporacji „Irkut”, powiedział, że firma skupi się na produkcji samolotów z układem stu osiemdziesięciu mandatów, ponieważ jest to w największym popytem wśród kupujących.

W 2012 roku, stan klient – Ministerstwo Obrony, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, Ministerstwo Nagłe, Federalna Służba Bezpieczeństwa – o ile samolot MS-21 z krajowymi Aviadvigatel PD-14 silników. W tym samym roku, z amerykańskiej firmy Pratt & Whitney podpisała umowę na dostawę silników PW1400G.

Montaż pierwszych modelach eksperymentalnych i ich wstępne testy przeprowadzono w sierpniu 2014 r. 08 czerwca 2016 został oznaczony przez prezentację najnowszego rosyjskiego samolotu. Zdarzenie to miało miejsce w jednym z warsztatów w fabryce samolotów Irkucku.

opis

skrót MS-21 dla „długodystansowych samolotów w 21 wieku.” Charakterystyczną cechą jest wykorzystanie najnowszych osiągnięć technicznych z dziedziny lotnictwa i bezpieczeństwa. W wielu aspektach, samolot jest znacznie większa niż w najbardziej popularnych samolotów produkcji zagranicznej.

MS-21 – samolot średniego zasięgu przeznaczone do przewozu pasażerów i ruchu towarowego na trasach krajowych i międzynarodowych. Czy główny projektant Konstantin Popow. Równolegle do modelu MC-21-300 i MS-21-200 z układem siedzeń pasażerskich na 160-211 i 130-176, odpowiednio. Jako podstawę do opracowania projektu została podjęta przez krajowy Yak-242.

Kadłub zbudowany jest przez „Irkut” i Jakowlew Biuro Projektowania i skrzydeł – korporacji „Aerocomposite”. Na życzenie przez silniki samolotów mogą być instalowane jako PD-14 i PW1400G. Według oficjalnych informacji, planowany nowy samolot MS-21 ma być certyfikowane i 2018, a w 2017 roku – aby zwolnić pierwszy egzemplarz produkcyjny. Do 2020 roku przewiduje się, że tempo produkcji planowane do osiągnięcia czterdziestu sztuk rocznie.

Główne parametry wydajności samolotów

  • Długość kadłuba – 42,3 m 21-200 i 21-200 33,8.
  • Rozpiętość – 36 m.
  • Wysokość – 11,5 m.
  • Szerokość kadłuba kabiny / – 3,81 / 4,06 m.
  • Ograniczenie masy startowej – 79,25 m do 72,56 m i 21-300 do 21-200.
  • Limit wagi docelowej – 69,1 m 63,1 m dla, odpowiednio, 21-300 i 21-200,.
  • Ograniczenie poziomu tankowanie – 20,4 m.
  • Ograniczając zakres ruchu lotniczego – 6000 km.
  • Maksymalna pojemność gęsty układ – 211 i 176 pasażerów na odpowiednio 21-300 i 21-200,.

klientela

Obecnie ponad dwieście zawarła umowy na dostawę samolotów z następujących nośników danych oraz firm leasingowych:

  • Cairo Aviation (Egipt).
  • Crecom Burj Berhad (Malezja).
  • "Aviakapital-Service".
  • "Azerbaijan Airlines".
  • "Aeroflot".
  • "VEB-Leasing".
  • „Iljuszyn Finance”
  • "IrAero".
  • "Nordwind".
  • „Czerwone Skrzydła”.
  • "Sbierbank Leasing".

Większość przewoźników, które weszły w „twardych” umów już zapłacił zaliczkę. Rosyjskie firmy leasingowe i linie lotnicze zamówił 175 desek.

Rosyjski samolot MS-21: przewaga konkurencyjna

Główną przewagą konkurencyjną nowego samolotu krajowym – duża nośność, osiągając 211 osób na modelu 21-300. Dzięki tym samolocie może służyć rosnącego ruchu pasażerskiego, a jego eksploatacja jest opłacalna, nawet dla firm low-end.

MS-21 samolot został zaprojektowany zgodnie z międzynarodowymi standardami, z wykorzystaniem zaawansowanych materiałów, w tym kompozytów. W efekcie ciężar samolotu i zużycie paliwa znacznie spadła. W celu zminimalizowania hałasu i zmniejszenie emisji szkodliwych substancji. Dzięki nowym systemem na pokładzie samolotu utrzymanie pozostaje niezawodny nawet po wyłączeniu.

Kabina pasażerska wyposażona jest w nowoczesne siedzenia z szerokiego zakresu, co sprawia, że wygodnie dla osób o różnej karnacji. Szerokie przejście między fotelami daje możliwość swobodnego rozproszenia dwóch pasażerów. Aby wesprzeć montowane nawilżacze powietrza mikroklimat, filtry, regulatory temperatury.

Nowy system nawigacyjny zapewnia bezpieczną eksploatację statku powietrznego w każdych warunkach pogodowych. Sprzęt diagnostyczny zapewnić wczesne wykrywanie awarii.

Konkurs z Boeingiem i Airbusem

Światowy rynek lotniczy od dawna nieoficjalnie podzielone między głównymi firmami – Airbus i Boeing. Czy samolot MC-21, aby im konkurować? Producenci sugerują, że jest to realne. Te korporacje już dawno przestał wprowadzenie przełomowych technologii i stopniowo poprawić istniejący model. Sprzęt rosyjski jest bardziej niezawodny przy stosunkowo niskiej cenie i tradycyjnie działa na rynkach Azji i Ameryki Łacińskiej.

MS-21 – nowa generacja samolotów średniego zasięgu w Rosji. To prawdziwy przełom w dziedzinie lotnictwa cywilnego. Samolot może konkurować z „Boeing” i „Airbus”, a według wstępnych szacunków, zajmują 10% światowego rynku żeglugi.