Przewody kolejowe praca: plusy i minusy

Praca trenuje konduktora – trudny, ale ciekawy zawód. Wiele dziecko ma taki sen – dyrygent pracy. Zawód podsycana romans i fantazji. Z pewnością każdy znajdzie swoją własną oryginalną historię o dyrygent pociągu.

Ubiegać się o to stanowisko może być każdy dorosły obywatel, nawet nie mający wyższe wykształcenie. Co to jest zawód niż jest to atrakcyjne i złożone zostaną omówione dalej.

Cechy, które trzeba posiadać

Iść do pracy dyrygenta, ważne jest, aby mieć pewne cechy osobiste:

• Wysoki miarą odpowiedzialności.
• Punktualność.
• umiejętności interpersonalne i umiejętność pracy w zespole.
• Zdolność do podejmowania decyzji.
• Obchodzi w dokumentach projektowych.
• Zdolność do zapamiętywania dużych ilości informacji.
• wytrzymałość fizyczną.
• Przyjęcie umiejętności innowacyjnych rozwiązań.

Zalety i wady zawodu

W przewodzie, jak we wszystkich zawodach, są zalety i wady. Do zalet należą:

• nuzhnost zawód w społeczeństwie;
• Wysokie płace w firmie pociągów;
• bez ograniczeń wiekowych;
• szeroki wachlarz korzyści.

Odeszli z zawodu są:

• Życie „na kołach”;
• uraz na drodze;
• stres psychologiczny spowodowany utrzymania różnych typów ludzi;
• z oo;
• pracy w systemie zmianowym;
• mały czas odpoczynku;
• niski poziom wyposażenia starych samochodów.

Gdzie i jak się uczyć

Aby dowiedzieć się o wolnych przewodów kolejowych, konieczne jest, aby skontaktować się z najbliższym posterunkiem policji.

Szkolenie personelu wykonujących samochody serwisowe, zaangażowanych w zajezdni pasażerów. Urządzenie należy skontaktować się z Działem Kadr z dokumentami. Zwykle lista wymaganych dokumentów obejmuje:

• paszport;
• świadectwo lub dyplom;
• Historia zatrudnienia;
• oświadczenie, że można napisać na miejscu.

Po przyjęciu dokumentów jest przypisany kwalifikacyjnej z pracownikiem działu personalnego lub zarządcy. W wywiadzie, że ważne jest, aby pokazać się otwarty, kontaktowy osoby bez nałogów. Jeśli nie jesteś w stanie zrobić wrażenie i kandydatura zatwierdzony, wnioskodawca jest skierowana do treningu.

Przygotowanie przewody kolejowe trwa trzy miesiące, badania przeprowadzone na codzień, pełny 8-godzinnego dnia, z wyjątkiem weekendów. Po zakończeniu szkolenia, egzaminy odbywają. Po pierwsze, to operacja techniczna. Następnie przewód szkoli przyszłych przewodnik po praktyce – dla pierwszego lotu w tandemie z wykwalifikowanego pracownika. Student lotu prowadzi dziennik, który rejestruje wszystkie zdarzenia na drodze. Musi on zostać przekazany do ośrodka szkoleniowego. Po podróży do końcowych biletów egzaminu. Przy podejmowaniu egzamin na ocenę więcej niż trzech punktów jest uważany za uczniem uczestniczących w państwie.

Po zakończeniu szkolenia opiekun zaświadczenie o ukończeniu kursu. Oprócz niego do pracy będzie wymagać przejście badań lekarskich i otrzymaniu książeczki zdrowia, a także certyfikat dla bezpieczeństwa zatrudnienia. Wszystkie dokumenty dostępne są w dziale kadr.

etapy kariery

Natychmiast po przewodzie plan treningowy ma trzeci stopień kwalifikacji. I cała czwórka. Pierwsze dwa – pociąg pasażerski czyszczących. Trzeci i czwarty – do przewodów. Czwarty będzie dostępna po treningu. Przewodniki te zazwyczaj pracują w markowych pociągów.

Konduktor pociągu może wzrosnąć w szeregach do kierownika pociągu. Aby to zrobić, brygadzistów kształcenia lub szkolenia wyższych zrobić. Nieco niższa od brygadzisty – mechanicznym pociągu, ale ten post jest tylko dla mężczyzn.

Są też takie estradową jako zmianę kierownika, szefa stacji.

Pierwsze kroki

Po treningu, dyrygent jest gotowy, aby dostać się do pracy. Dano mu specjalny formularz, który musi być czysty i schludny. Zdjęcie przedstawia swoje przewody kolejowe.

Na początku zmiany roboczej generuje brygadę majster. Explorer może zapytać, co kierunek korzystne dla niego. Być może pragnienie, aby wziąć pod uwagę, ale jest to opcjonalne.

Loty są:

• długim (powyżej 24 godzin);
• miejscowe (w ciągu 12 godzin).

Harmonogram usługi lokalnej pociągów – 10 dni roboczych, a następnie 10 dni wolnego. W dalekobieżnych pociągów harmonogram zależy od liczby dni w locie.

Przed lotem wyjazdu będzie planuje sesję gdzie niezbędne dokumenty są odczytywane przez dyrygentów i sprawdził gotowość do lotu. W zespołach opakowaniowych planowanie raportów spotkań, prowadzenia briefingi proszeni są o podpisanie niezbędnych dzienników.

Przeloty przekraczający granicę, dyrygent potrzebny jest paszport.

Na spotkaniu planowania dyrygentem jest przypisany do samochodu, w którym będzie musiała pracować. Raz w swoim samochodzie, dyrygent spotyka tam pracownika, który pracował zmiany i pójdzie do domu. Przeprowadzono kontrolę nad samochodem. Każdy szczegół jest brany pod uwagę, ponieważ przewód jest osobiście odpowiedzialny za cały samochód.

Ponadto, jest on zaangażowany w rozprzestrzenianie pościeli, jeżeli wymaga tego poziomu samochodowego. Potem dostaje napoje i słodycze.

W szczególności godzinę dyrygent zaczyna lądowania. Tutaj ważne jest, aby postępować ściśle według instrukcji. Jeśli pasażerowie skarżą się, konduktor nie może wyjść im na spotkanie, ponieważ ograniczoną instrukcji.

Należy również zachowywać wielką ostrożność w kontaktach z biletów. W przypadku jakichkolwiek błędów w pracy przewidzianych kar, tak, że w interesie wszystkich do wykonania przewodu i być odpowiedzialny.

funkcja dyrygent

Praca składa się z dwóch przewodów linii. Po pierwsze – jest to operacja serwis z pasażerami. Należą do nich:

• Rejestracja bilet;
• wydawanie zestawów pościelowych;
• handel herbaty i innych napojów;
• utrzymując temperaturę zawartości tytanu herbaty;
• pomoc dla pasażerów w wypełnieniu pościeli;
• pomoc podczas wsiadania / wysiadania.

Drugi obszar obowiązków związanych z utrzymaniem samochodu. Dyrygent zapewnia zewnętrzną i wewnętrzną czystość powierzonego samochodu. Dwa razy dziennie odbywa się na mokro do czyszczenia samochodu, cztery – w toaletach. Odebrać śmieci. Po przybyciu do dworca kolejowego dyrygent ściera szyny, statek pociąg węglowy.
Przewody zimowych wagonu oczyszczono za pomocą lodu i rozmrożone pomocą wrzącej wody w toalecie i umywalki. Ich obowiązki obejmują i utrzymać żądaną temperaturę w samochodzie.

Materiał dyrygent odpowiedzialność za wszelkiego mienia powierzonego mu (naczynia, pościel, cały sprzęt do pracy), jak i dla wszystkich wypadków i uszkodzenia samochodu.

płaca

Przewody poziom płac zależy od liczby przepracowanych godzin. stawka miesięczna ustanowiona w 176 godzin. Dodatkowo mogą generować stopy, premii i innych dodatków. Średnio dyrygent zarabia od 10 000 do 25 000 rubli miesięcznie. W zimie średnia płaca – 15 000, w lecie – 25 000 rubli.

Są też tacy pracownicy, którzy zarządzają, aby dostać się do 55 000 rubli miesięcznie, ale to jest raczej wyjątkiem niż regułą.

korzyści

Pomimo niskiego poziomu płatności pracy i wysokim obciążeniu w miejscu pracy, wielu wydają się iść do pracy na kolei. Jest to związane przede wszystkim z uprawnieniami, że każdy przewód ma pociągów dalekobieżnych i przewodów, oczywiście.

Należą do nich:

• Pobranie od zajezdni do stacji znajdującej się najbliżej miejsca zamieszkania;
• rok taryfa łaska pociąg dla siebie i swoich dwóch małoletnich dzieci w obu końcach;
• jeden lot w obie strony na swojej drodze.

Unia może nagroda skierowanie na leczenie, a także bilet na obozie dla dzieci. Guides otrzymać bezpłatną opiekę medyczną w specjalnych szpitalach kolejowych. W trudnych sytuacjach, firma może zapłacić za leczenie pracownika.

Co pięć lat, pod warunkiem dobrego nagrodę za lojalność wobec wybranego przyczyny. Mogą one być 3-4 miesięczne pensje.

Po rozwinięciu 20 lat lub więcej przewodów będących na emeryturze, ma również prawo do preferencyjnego podróży koleją.

Jeśli nadal jesteś zainteresowany pracą dyrygenta pociągu, miejsca pracy są zawsze otwarte, trzeba tylko chcieć.