Ustawienie punktu zapłonu: instrukcja

Ustawianie napędu rozrządu zapłonu dla każdego pojazdu jest bardzo ważnym parametrem, ignorując będzie to prowadzić do nieprawidłowego działania niektórych systemach. Jak dokonać tej operacji? Wszystko to i nie tylko – w dalszej części tego artykułu.

Podstawy do korekty

Na przykład, gdy prawidłowo skonfigurowany zapłon, aby uruchomić silnik będzie to możliwe tylko z trudnością będzie również zwiększenie zużycia paliwa i zmniejszenie mocy występuje. W innych przypadkach, źle zestaw zapłonowy doprowadzić do przegrzania silnika lub detonacji. W związku z tym regulacja jest jednym z elementów utrzymania samochodu. Obecnie istnieje wiele sposobów, aby zainstalować zapłonu samochodów. Zapłon dla urządzeń zainstalowanych jako zastosowaniem stroboskopu, a bez niego.

Operacja z zastosowaniem stroboskopu

Aby dokonać ustawienia za pomocą stroboskopu, konieczne jest przygotowanie stroboskop, Samochodowa skrzynia narzędziowa, izolujące rękawiczki.

Przytrzymaj zdarzenie na oddanie zapłon musi być otwarty, bez widocznych zakłóceń w postaci promieni słonecznych. Strobe muszą być w dobrym stanie, bez uszkodzeń mechanicznych, jak w pracach, można dostać porażenia prądem.

Kamienie milowe

Ustawianie czasu stroboskopu zapłonu jest dość prosta. Powinno być:

1. Uważnie przeczytać instrukcje dotyczące bezpieczeństwa na urządzeniu.
2. Wyłączyć silnik.
3. Łączyć za pomocą specjalnych klamer do urządzenia baterii z ścisłego przestrzegania biegunowości.
4. Dołączyć przewód sygnałowy do iskry pierwszego cylindra w celu utworzenia połączenia z urządzeniem.
5. Kiedy potrzeba, aby zapobiec przewody do urządzeń wirujących.
6. Znajdź białej etykiecie na koło pasowe wału korbowego (lub koło zamachowe) i obudowy silnika.
7. Zainstalować dźwignię skrzyni biegów w położenie neutralne.
8. Uruchomić silnik.
9. Korzystanie rękawice dielektryczne i czekać na stabilizację biegu jałowym, nieznacznie poluzować tramblera śruba obraca.
10. Z stroboskopowe lampy podświetlenia etykiecie znaleźć wcześniej.
11. Powolny obrót ciała, aby osiągnąć znaki tramblera meczu.
12. Wyłączyć silnik.
13. Wyłączyć urządzenie.
14. Mocowanie tramblera mieszkaniowego powinien przetestować pojazd.

Urządzenie, które zastępuje stroboskopu

Poprzez wykorzystanie tego urządzenia dostroić zapłon jest całkiem proste. Ale zdarzają się sytuacje, kiedy trzeba dokonać z wyprzedzeniem kąta ustawienia bez urządzenia. Ustawianie napędu rozrządu zapłonu bez Strobe jest również możliwe. W tym przypadku, kierowca nie powinien rozpaczać, ponieważ można użyć zwykłej lampy neon. To prawda, że jest to niezbędne do przeprowadzenia prac w ciemnym czasie. Zabrania się wykonywania prac na wprowadzenie kąta zapłonu w zamkniętej przestrzeni. Spaliny mogą być źródłem śmiertelnego zatrucia. Ponadto, w trakcie naprawy będzie wymagało średnich latarkę w celu zabezpieczenia się przed przedostaniem się do części roboczych pojazdu. Urządzenie, które zostaną zastąpione przez stroboskopu powinno odbywać się niezależnie od siebie. Aby to zrobić, wziąć kawałek rury z tworzywa sztucznego 15 mm, z jednej strony, aby naprawić soczewkę zbierającą. Wewnątrz rury muszą być umieszczone neon lampa typu VT-0.3. Można również użyć innego typu. Najważniejszą rzeczą jest to, że pasuje do jasności. Z wyjścia lampy dwa przewody, z których jeden jest podłączony do masy pojazdu, a drugi przewód wysokiego napięcia nawinięte wokół świecy pierwszego cylindra. Konieczne jest nawijanie uzwojenia 10 ponad izolacji. Przewody powinien mieć grubość ścianki izolacji z lampy są przykręcone i przylutowane. Podczas pracy z urządzeniem domowym, nie jest możliwe, aby utrzymać w swych rękach, ponieważ nie może być awaria izolacji przewodu wysokiego napięcia i świece w końcu można dostać poważnie rannych. Urządzenie powinno być umieszczone w dogodnym miejscu, aby światło z rury neon, przechodząc przez obiektyw trafić. W ten sposób zapłonu jest instalowany w silniku.

Operacja z użyciem substytutu

Podczas pracy na oddanie kąta wyprzedzenia nie może pozwolić iskry w komorze silnika.

Praca silnika zapłon konfiguracja zależy od tego znaku. Ustawienie regulacji zapłonu przeprowadzone bez użycia optyczny, według tej samej zasady, jak używa:

1. Jest to konieczne do uruchomienia silnika, w tym pre neutralne.
2. Potem, mimo przemieszczenia znaków powoli skręcać tramblera cap.
3. Przy łączeniu znaków konieczne, aby zatrzymać proces.

Uwaga. Należy pamiętać, że oświetlonej części światło pulsacyjne wydaje statyczne.

Sprawdzenie zapłonu agregatów diesla

Silniki wysokoprężne są niemal nie do odróżnienia od benzyny pewnych właściwości, ale również wymagający wykazując zapłon. Ustawianie napędu rozrządu zapłonu „VW T-4” będzie głównym przykładem analizy prac naprawczych. Prace wstępne będą wykonywane przy użyciu strobo i obrotomierz. Regulacji dokonuje się bezpośrednio po rozdzielaczu zapłonu w przypadku, gdy kąt wyprzedzenia zapłonu w stanie biegu luzem nie spełnia wymaganych parametrów.

1. Jeżeli samochód wyposażony jest w klimatyzację, konieczne jest, aby go wyłączyć. Silnik z kolei powinna być ogrzewana do srednerabochih normy, to jest, temperatury chłodziwa powinien być 80 stopni.
2. Po rozgrzaniu jest konieczne zatrzymanie pracy silnika.
3. Ponadto, obrotomierz podłączony do 1 i 15 złącza cewki zapłonowej. Zapłon w tym momencie musi być odłączony.
4. wierzchowce stroboskopowe na zasadach biegunowości baterii. Oddzielny zacisk jest połączony z przewodem wejścia / pierwszego cylindra.
5. Następnie zawór regulujący ciśnienie jest konieczny demontaż węża do wentylacji silnika. wąż odpływowy jest tak, że w końcu tylko czyste powietrze dostaje się do niego.
6. Następnie należy uruchomić silnik, włącz pozwalając mu pracować na biegu jałowym jak i wyższej. Po pracy wentylatora, trzeba zostawić w tylko na biegu jałowym.
7. Wyłączyć czujnik temperatury cieczy chłodzącej łącznik 2-biegunowe. Jednak wyłączenie go może spowodować zatrzymanie silnika. W tym przypadku, przy ponownym uruchomieniu łącznika należy wymienić. Jeśli nie wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu zostanie przeprowadzona prawidłowo.
8. Jeżeli silnik nie zatrzymuje się podczas odłączania złącze czujnika, należy zezwolić na jego uruchomienie przy wyższych prędkościach.
9. Światło stroboskopowe światła powinny być wysłane do skrzyni korbowej. Aby uniknąć zniszczenia wentylatora, jego wcześniej odłączone.
10. Jeśli ryzyko wystąpienia ognisk tej chwili będzie odpowiadać znacznika, a następnie przeprowadzić regulację zapłonu nie jest konieczne.

Kontrolowane agregaty diesla zapłonowy

W innych przypadkach może być konieczne zainstalowanie ustawienia zapłonu. W tym celu śruby blokującej i odkręcić wystarczająco mały, aby ustalić pozycję dystrybutora tak, że znak pokrywa się ze znakiem. Następnie dokręcić śruby blokujące. Dokręcanie muszą wystąpić z wykorzystaniem klucza dynamometrycznego do kontrolowania siły dokręcania. Dokręcanie wyświetlacz musi być równa 25 N / m.

Następnie podłączyć czujnik temperatury i ostro naciskać na pedał gazu trzykrotnie. Potem znowu, patrzeć na znaki dopasowywania. Z pozytywnych okoliczności urządzenia pomiarowe powinny być usunięte. Nie zapomnij o fanów off napędu przed.

Ustawianie napędu rozrządu zapłonu – gaźnik

W samochodach VAZ ustawienie zapłonu odbywa się w bardzo prosty sposób. Z dostosowaniem radzi sobie nawet początkującym kierowcom. Silnik, jak w każdym przypadku powinny być wyciszone. Następnie należy ustawić pozycję tłoka 1. cylindra w GMP, po odkręceniu i usunięciu świece i otwarty otwór, zatkane watą. Ponadto, w połączeniu HF i ryzyko na pokrywie silnika spalinowego. Połączenie odbywa się przez obracanie wału korbowego spetsklyucha 38 w kierunku wskazówek zegara. Gdy wełna jest wypychany z otworów przekręcić wał powoli wyrównać zarysowania. Warto pamiętać, że w VAZ są trzy znaki, które odpowiadają zapłonu. Na przykład, pierwszy ryzyka wskazuje 10 stopni kąt ustawienia zapłonu, drugi ⁰ 5, a trzeci odpowiada zero stopni. Pojazd 2107 z carbureted silnik może pracować na 92 i 95 benzyny. Dlatego w tych paliwa należy dostosować zapłon. Aby to zrobić, wybierz kąta natarcia 5 stopni. Następnie trzeba zainstalować świece na miejscu.

Co dalej?

Ustawianie czasu zapłonu (VAZ-2107 gaźnika – nie jest wyjątkiem) nie kończy. Następnie trzeba wziąć klucza płaskiego 13 i lekko odkręcić nakrętkę rozdzielacza zapłonu. Można użyć zwykłej żarówki lub wziąć woltomierz. Jeden przewód jest podłączony do masy, drugi niskiego napięcia do wycofania cewki. Następnie trzeba włączyć zapłon samochodu i powoli obracać pokrywę aż żarówki lub woltomierz nie wskazuje napięcia. Następnie należy dokręcić nakrętkę mocującą. W tym ustawieniu taktowania zapłonu w samochodzie ponad gaźnika.

Test operatywność

Ustawianie napędu rozrządu zapłonu Łada 2106 jest testowane w prosty sposób: jest to konieczne, aby rozpędzić auto do prędkości między 40-50km / h, w tym czwarty bieg i gwałtownie nacisnął pedał gazu. W przypadku korygowania zapłon została przeprowadzona prawidłowo, na tym etapie nie powinna być specyficzne stukanie w ciągu kilku sekund. Jeśli zawory detonacyjne nie było słychać, trzeba obrócić ciało tramblera ruchu wskazówek zegara i ponownie ustawić zapłon.