VAZ-2112 (16 zaworu). Naprawa i konserwacja, prawdziwi właściciele

VAZ-2112 był ostatnim w linii 10. modelu. Jest to nowoczesna i dynamiczna maszyna, w której wydajność, jak również wskaźniki zewnętrzne znacznie się poprawiła. Mówi się, że jest to najlepiej sprzedającym się samochodem. Kupujący są przyciągane przez niskie ceny, doskonałą łatwość konserwacji oraz wysoką funkcjonalność.

Historia modelu

zaczął dziesiąta rodzina modeli kół przednich Wołgi zakładu w roku 1995, z 2110 sedan. Następnie, w 1998 roku, fabryka rozpoczęła montaż wagon – 2111. W 99-metrowym fabryka zaczęła produkować hatchbacki.

W pierwszych latach produkcji 2110 do użytku shestnadtsatiklapanny silnikiem 1,5-litra. W tym czasie była to maksymalna zdolność roślin.

W 2000 roku fabryka wprowadziła nową wersję hatchback – VAZ-2112, 16 zaworów. W porównaniu ze zwykłą wersją vosmiklapannoy samochód miał większą moc i dynamikę. Model natychmiast zachwycił kierowców, jej wygląd był sport.

komplet

Samochód był produkowany i dostępny jest w stan „Lux” i „Norma”. „Norma” w wersji luksusowej różni się tylko tym, że nie było komputer pokładowy, światła przeciwmgielne, zestaw felgi aluminiowe, system czyszczenia reflektorów.

„Norma” jest wyposażony w elektryczne szyby na wszystkich czterech oknach, centralny zamek, dysku zdalnego otwierania bagażnika, kolumna kierownicy z regulacją wysokości, Immobilizer.

Co jest najbardziej interesujące w każdym z kompletów (jak drogie one nie byłyby) nr klimatyzację. Według dzisiejszych standardów to dość duża wada, bo z których kierowcy coraz częściej szukają w kierunku samochodów używanych.

Zewnętrzne i konstrukcja korpusu

Jeśli chodzi o wymiary VAZ-2112 (16 zaworów) zmniejszyła się o 93 mm długości. Ta zmiana nastąpiła w obszarze tylnym zwisie. Ale w tym samym rozmiarze rozstaw osi nie jest przetwarzana. Długość ciała wynosi 4170 mm. Wysokość 1676 mm i szerokości 1430 mm były tradycyjne na „X” rodziny. Topline to ciało staje się bardzo sprawnie w wystarczająco krótkim tylnym zwisie i dużego skrzydła. Taka konstrukcja pozwoliła programistom zrobić wóz bardziej zwrotne.

Jeśli porównamy to z klasycznych modeli hatchback VAZ, warto zauważyć, że „dvenashka” ma najlepsze osiągi aerodynamiczne i nowoczesny wygląd. Model ten jest bardzo popularny wśród fanów tuningu.

W pełni ocynkowane nadwozia „dziesiątki”, który stał się w czasie bardzo popularne, nadal podlega korozji. Wielu właścicieli nowych pojazdów nie jest uważane za konieczne przeprowadzenie leczenia antykorozyjną. Dno bardzo szybko rdzewiejący w otwory.

Zewnętrzne i wewnętrzne

Wnętrze VAZ-2112 (16 zaworów) – najlepiej z dwóch braci. Tutaj zjednoczył w sobie najlepsze cechy wszechstronnym wnętrzu. Oparcia tylnych siedzeń są podzielone na dwie części. Każdy z nich może być składane. Ponieważ zwiększa pojemność bagażnika się znacząco. I to jest tylko godność. Wewnątrz skromniejsze niż w jakichkolwiek zagranicznych samochodów tej samej klasy i tego samego okresu.

Właściciele twierdzą, że mało światła w kabinie i na tablicy rozdzielczej. Wszystkie panele są pozornie dobrze zmontowany, ale gdzieś coś piszczy. Centralny tunel niedaleko hamulec ręczny jest wyposażony w przyciski do sterowania szyb – uważa się, że stosowanie nie jest to bardzo wygodne. Dla pasażerów z tyłu nie ma takiej opcji – nawet w podstawowych długopisy mechanicznych nie jest przewidziane.

Inną wadą według właścicielom samochodów VAZ-2112 (16), – zawory całkowitej nieobecności co najmniej pewnej izolacji. Podczas jazdy włączoną muzykę wyraźnie słychać pracę siłownika hydraulicznego i silnik.

Dużym problemem – niezwykle zamknąć pedał.

Od krawędzi konsoli hamulca. – nieco ponad 10 cm Wiele skarżą się na bardzo wąski otwór. Aby pracować z pedału gazu, konieczne jest, aby zwrócić uwagę na bocznych nóg. A jeśli nie obrócić, stopa dotknie hamulca, gdy zaciskowy pedału przyspieszenia. W 2110 to wszystko w porządku. Może to dlatego, że pad platkovaya jest bardziej widoczne? Może.

Przednie siedzenie jest udany. Są one dodatkowo wyposażone w podpory bocznej. Ale nie wszystko jest takie proste. Wiele narzekać niewygodnych korekt. Ale wielkie ludzie doskonale umieszczone w centrum i na siedzeniu kierowcy – to korzyść, ponieważ w miejscu nieco.

Kolejną pozytywną cechą jest uważana za mała wysokość półki bagażnika. Należy otworzyć piąte drzwi i nic nie stoi na załadunek.

W samochodzie, dobra widoczność. Ale lustro w kabinie nie jest bardzo wygodny w użyciu ze względu na duże filary i szkła pochylenia. Pasażerowie tylnych pamiętać również doskonałe osiągi w tym zakresie. Ale niewiele miejsca nad głową z tyłu.

Zawieszenie i układ kierowniczy

Główny zarzut o drogę – zbyt miękki. To wszystko ze względu na recyklingu układu zawieszenia. Jednak wielu kierowców nie mają wystarczająco dużo informacji zwrotnych. I ta maszyna jest dobrze zarządzany. Nieco przekręcając kierownicę, od razu czuć wyniki. Przez bezwładności, to hatchback jest wielokrotnie większa niż sedan i kombi. Ale obrócić koło dość trudne przy niskich prędkościach. Winę za to spada prosto na siłowniku hydraulicznym. To redukuje stres, ale nie jest ono wykonane z tego bardziej potulny.

Właściwości jezdne na tyle pewny siebie. Na lodzie, samochód jest napędzany. ABS jest, oczywiście, że nie. Hamulec ze wzmacniaczem próżniowej i płyt – przednie i tylne – bęben. Hamulce – Dobra.

Silnik VAZ-2112 (16 zaworów)

Jako inżynierowie elektrowni stosowany czegoś nowego. Urządzenie nie jest utworzony ponownie, a na podstawie silnika 21083. Trzymał wszystkie geometryczne cechy 83., ale to jest zupełnie inna od niego pod względem mocy i innych cech. W rozwój swoich uczestniczyły znanych marek samochodowych. Silnik posiada wysoką sprawność. Wśród wad – słaba moment obrotowy przy niskich obrotach. Również właściciele napisał w swojej recenzji słabego napędu pasowego, czy pasek rozrządu urywa.

VAZ-2112 (16 zaworów) ma objętość silnika 1,5 litra. Moc, że może to dać – 93 l. a. Moment obrotowy wynosi 133 Nm przy 3300 vol. W odniesieniu do norm ochrony środowiska, silnik przeznaczony jest do „Euro-3”. W każdej z butli 2 działa na zawór. Jeden – na wlocie, a drugi – w tej sprawie.

Cechy konstrukcyjne

Czterosuwowy silnik wytwarza VAZ-2112 (zawór wtryskiwacza 16) różni się układ liniowy z cylindra i tłoka grupy. Wał korbowy w łącznej sumie dla obu wałków rozrządu. Układ chłodzenia oparty na ciekłej zamkniętej typu. Obieg chłodziwa przymusowej typu. Układ smarowania w połączeniu.

Blok cylindrów, korbowody, tłoki

Silnik VAZ-2112 (16 zaworów) ma urządzenie formowany o dużej wytrzymałości żeliwa. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest zupełnie analogiczny do modelu 21083. Ale to nie jest przypadek. Główną różnicą – mniejsze 10 mm średnicy główki śruby. Inne czujniki uderzenia gorąca w ramach systemu wtrysku paliwa i innych technologii gładzenia.

Pręty łączące są wykonane ze stali przez kucie. Różnią się one w I-sekcji. Pręty te można znaleźć na stronie 2110.

Tłoki są ze stali, wydrążony, pływające. Palec ma średnicę 22 mm. Długość – 60,5 mm.

Głowica VAZ-2112 (16 zaworów)

Jest to zupełnie nowa głowica cylindra. Zatrudnia dwa wałki rozrządu. Powstał przy wsparciu ekspertów z „Porsche”. Na przykład, dwa wałki napędzane przez napęd przekładni. Są one dobrze zabezpieczone przed brudem i kurzem. Siłownik Zawór stosowany hydropushers, a teraz nie ma już potrzeby ręcznej regulacji zaworu.

grupa zawór

Znajdują się one w dwóch rzędach w kształcie litery V. Konstrukcja przypomina 2110, a średnica płytek i prętów zmniejszona. Każdy zawór ma sprężynę.

VAZ-21124

Również w „dvenashki” umieścić jednostkę 21124. W tym przypadku, objętość 1,6 litra, pojemność – 89 litrów. z momentem obrotowym 131 Nm. -. System zasilania jest również dystrybuowane wtryskowego. Silnik obsługuje "Euro-3" i "Euro-4".

Silnik ten jest kontynuacją linii 2112. Wzrost udało się za pomocą wału korbowego o dużym promieniu wykorbienia z tą samą średnicą cylindra. Blok cylindra jest również ma zwiększoną wysokość.

Nie może rozwiązać problem gięcia armatury, a cechy są na poziomie sportu.

układ zapłonowy

Jako serce systemu wykorzystuje moduł elektroniczny. Kierowcy napisać wiele o tym, że jest dość problematyczne. To powinno być bardzo starannie wybrać świecę do niego.

Zapłon VAZ-2112 (16 zaworów) posiada dwie cewki. Jeden służy do pracy pierwszego i czwartego cylindrów, drugi – drugi i trzeci. Jeśli masz problemy z iskrą modułu utracone w parach. Sam system nie jest konserwowane lub naprawiane. jego władze są całkowicie podane do sterownika.

kilka czujników działających w systemie. Jest to czujnik położenia wału korbowego, który wysyła sygnał do komputera, a następnie „elektroniczny inteligencja” rasschityvet jak pracować cewek. Tworzenie mieszaniny i zapłon jest znany w wielu pracach DMRV, chłodziwa wbić czujnika. Tylko praca i inne czujniki VAZ-2112 (16 zaworów). Na przykład, czujnik gazu tlen, gazy spalinowe.

Typowy silnik kłopoty

Wielu kierowców posiadających „konia żelaza” z silnikiem 2112, narzekali na odkształcenia przy rozrządu przerwa. Jest to typowy problem. Naprawa prosta. Trzeba tylko zmienić tłoki do tych, które stoją na 21124. Tam problem jest rozwiązany, ale jak cena energii jest zmniejszone. Jeśli nie chce stracić tego wskaźnika, konieczne jest, aby stale monitorować pas. Słuchać dźwięków. Pierwsze rolki pisku następnie szelest.

Ponadto, silnik może troit. Jak radzić sobie z tym nieprzyjemnym zjawiskiem? Sprawdzić poziom kompresji, okablowania modułu zapłonowego. Jeśli pędu pływaka, to możemy podejrzewać przepustnicy regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego, czujniki położenia, wał korbowy, DFID.

Zauważył inny problem. Może on wystąpić na biegu jałowym i przebieg. Silnik przy zmianie transmisję czasami stragany. Oczyścić zawór przepustnicy lub czujnik.

Jeśli urządzenie nie uruchamia się, sprawdź rozrusznik i akumulator.

Może też zapukać układ zapłonowy lub zasilacza.

Z należytą starannością silnik ten nie jest wymagany samochód VAZ-2112 (16 zaworów) naprawa. Wystarczy postępować zgodnie z zasadami producenta i przeprowadzenia regularnej konserwacji. Wszystkie instrukcje dotyczące podstawowych operacji nie powodują kłopotów.

ceny

Na początku tego hatchbacka poprosił bardziej niż w innych modelach. Był uważany za dość drogie. Być może powodem tego – elektryczne szyby i zamka. Jednak później cena spadła, a kompletny zestaw sprzętu i coraz bogatsza.

Do tej pory średnia z samochodem VAZ-2112 (16 zaworów), cena waha się od 90 do 250 tysięcy rubli, w zależności od konfiguracji, strojenia silnika. Samochód nadaje się do różnych zmian, więc właściciele są rafinacji go.

Według opinii użytkowników, najbardziej optymalny koszt – około 150 tysięcy rubli. Ponieważ na tym poziomie jest proponowanym nie jest śmieci.

Tak, zorientowaliśmy się, który ma samochód specyfikacji VAZ-2112, ceny, opinie i kompletne. Udanych zakupów!