DFM H30 Krzyż: Dane techniczne, opinie właścicieli

Nie tak dawno temu pojawiła się na rynku w stylu crossover o nazwie DFM H30 Krzyż. Dongfeng Spółka niedawno zaangażowany w produkcji samochodów, ponieważ model ten spowodował jeszcze większe zainteresowanie.

projekt

Wiele osób zaznajomionych z samochodu, który produkuje firmę, powiedział, że DFM H30 Krzyż jest podobny do sedan S30. Model ten pojawił się w Rosji w 2014 roku, posiada zmodernizowaną wersję. Pierwszy zobaczył jego światło w 2009 roku.

Jeśli przyjrzeć się bliżej, podobieństwo w konturach jest naprawdę. Oto tylko pseudo-crossover dostał nową kratę chłodnicy, zderzaki fałszywe i inne ciało paszy, relingi dachowe i spoiler i próg. Skutkuje to bardzo ładne miasto SUV. Punktem kulminacyjnym tego modelu – jego sportowy i tylne światła LED ostre „sokół” forma.

Długości sięga 4351 mm, szerokość – 1760 mm i wysokość – 1528 mm. Ma dobrą rozstaw osi jest równy 2610 mm. A prześwit jest raczej wysoka – 17,5 cm. Ze względu na to, nawiasem mówiąc, samochód otrzymał dobre opinie od rosyjskich klientów. Ponieważ wszyscy wiemy, że w niektórych miejscach rosyjskie drogi wyglądają bardzo smutny. I nie musi być bardzo pomocne znaczny luz.

salon

Pseudo-crossover przeznaczony jest dla pięciu osób. I w zasadzie wszystko zmieścić. To właśnie wnętrze jest niemal całkowicie skopiowane z notoryczny S30. I te same materiały zostały wykorzystane w DFM H30 Krzyża. Recenzje właścicieli powiedział, że początkowo w kabinie poczuł specyficzny zapach tkaniny do tapicerki krzeseł i plastiku.

Ale to pyszni przodu jest bardzo ergonomiczny i bardzo atrakcyjny bar. Obecne wstawki z włókna węglowe pokryte lakierem. Każdy wie, że materiał ten jest szeroko stosowany w dekoracji pojazdów klasy Premium. Tak więc decyzja, by go używać – oczywistym „plus” producentów.

Szczęśliwy i komputer pokładowy, który wyświetlany dystans do przeszkody, gdy dana osoba jest w odwrocie, a także inne przydatne informacje, dzięki czemu praca z samochodu proces łatwiejszy i bardziej przyjemna.

Nawiasem mówiąc, nawet we wnętrzu można zobaczyć drążek zmiany biegów. Nie jest to zaskakujące, ponieważ 4-speed „automatyczny” jest wyposażony w funkcję ręcznej zmiany biegów, która jest również popularny wśród wielu. Szczególnie fani zachować kontrolę pod kontrolą „osobisty”.

Co pod maską?

DFM H30 Krzyż szczyci się 117-konny silnik 1,5-litrowy z technologią VVT. Urządzenie zostało zaprojektowane zgodnie z normami europejskimi. Ma niski poziom hałasu, jest niezawodne i bardziej ekonomiczne zużycie paliwa i posiada minimalną ilość emisji do atmosfery. Maksymalna prędkość, która może osiągnąć maszynę z takim silnikiem wynosi 180 km / h.

Nawiasem mówiąc, powiedz nam szczegółowo o opinie wydatek DFM H30 Krzyż właścicieli. Ludzie mówią, że w modelu mieszanym trybie zużywa nieco mniej niż sześć litrów benzyny 92.. Niektórzy nawet przytoczyć przykład szczegółowego raportu. Na przykład, jeżeli wolny przejazd na drodze z prędkością 100-120 km / h, natężenie przepływu wynosi około 5,5 litra na 100 km. Naprawdę dobrym wskaźnikiem.

A jeśli idziesz przez miasto korkach, a nawet z klimatyzatorem, to 100 km dróg pójdzie 13 litrów.

Bezpieczeństwo i komfort

Jak widać, specyfikacje DFM H30 krzyżowe są całkiem dobre. Ale twórcy zadbali o poziomie bezpieczeństwa i komfortu. Zdecydowano, aby ustawić pseudo-skrzyżowanego elektryczny układ wspomagania kierownicy z dobrą informacje zwrotne, 4-kanałowy system hamowania EBD + ABS «klimatu” (dostępne jako opcja), z pełną mocą, 4 poduszki powietrzne i wielofunkcyjny system multimedialny z MP3, AUX, USB i Bluetooth , Ogólnie rzecz biorąc, w środku ma wszystko, czego potrzeba do codzienne dojazdy.

Nawiasem mówiąc, są wyposażone w pasy bezpieczeństwa. A jednak wewnątrz jest tak zwany zamek dla dzieci. Urządzenie to jest w tylne drzwi, przez co unika się możliwości ich otwieranie od wewnątrz. I przywiązanie do fotelików dziecięcych jest również dostępna.

Poniższe opcje, które należy zwrócić uwagę to uwagę – PARKTRONIC z 4 czujnikami i immobilizer. A nawet w ramach systemu Tai-Chi, zapewniając bezpieczeństwo konstrukcji korpusu nośnego.

wydajność jazdy

Samochód DFM H30 Krzyż udało się pozyskać wielu ludzi. I, oczywiście, niektóre z nich podzielił ich wrażenia zostawić komentarz.

Dla wielu, najważniejszą rzeczą w samochodzie – to kontrola. Jest to logiczne, ponieważ urządzenie jest ustawione na przejażdżkę. Więc pierwszą rzeczą, właściciele mówią – ciężkie i powolne przyspieszenie. Maszyna waży około 1240 kilogramów, a pojemność silnika 117 koni „” nie wystarczy.

Niech modelu i „niskiej prędkości”. Ale jest to idealne miejsce na relaks podróże i wycieczki po mieście. Iw ruchu „maszyna”, która reaguje nieco tęsknie, po prostu oszczędza.

Kolejny plus – dobre zawieszenie. Dobrym połowa nieprawidłowości występujących na rosyjskich drogach, model DFM H30 Krzyż cicho wygładza. Tak bardzo, że nie można zobaczyć. Być może, dlatego tytuł jest obecny «Krzyż» prefiks. Zestaw samochodowy tylny pół-niezależne zawieszenie drążek skrętny z wahaczy wzdłużnych. Z przodu jest „McPherson”.

Dla ciężkich samochodów terenowych, jednak nie nadaje się DFM H30 Krzyż. Recenzje udowodnić. Napęd na wszystkie koła nie jest obecny, jak również różnice zamek. I 17,5 centymetrów nie wystarczy, a jednostki Carter nie są chronione klocki. Przypomnijmy dla porównania, potężne rosyjskie jeepami ze światłem prawie pół metra. Ale samochód nadaje się do światła off-road.

"Comfort"

To nazwa urządzenia najtańszym. Nawiasem mówiąc, koszt tego modelu – główną zaletą, że właściciele znaków. Cena urządzenia w konfiguracji „Comfort” zaczyna się od 580.000 rubli.

Więc DFM H30 Cross, zdjęcia, które zostały podane powyżej mogą pochwalić się składanie tyłu (zwiększenie ilości bagażu do 1137 litrów z 417-minutowe), system czujników udarowych do odblokowania drzwi, felgi aluminiowe, chromowane listwy, wstrząsoodporny belek sygnalizacji zawarte reflektory, CZ z pilotem, system ostrzega pasów oraz centrum multimedialne DVD z kolorowym 6,5-calowym wyświetlaczu. Bogate wyposażenie! Ale to nie jest nawet jedna czwarta dostępna wewnątrz urządzenia. Należy notować coś innego.

Ponadto, model ma odcień okularów bazowej, napędzane elektrycznie podkładki lustro korektor, klimatyzacja, salonnoe przeciwodblaskowe lustro, tylne światło hamulcowe, a koło zapasowe. W ogóle, nawet w niskich kosztach maszyny do pakowania w wiązki ma wszystko, co może być przydatne, a nawet więcej. Ściśle mówiąc, jest to jeden z jej głównych zalet.

luksusowy

Jest to drugi sprzęt droższy. Cena tego modelu zaczyna się od 640.000 rubli. Ten hatchback DFM H30 Krzyż będzie w stanie zadowolić zaawansowaną listę opcji i wyposażenia. Warto zauważyć, że zdecydowana większość ludzi się ten model. Nadpłaty małe, ale wyposażenie więcej, a to podoba.

Po pierwsze, kierownica w takim modelu, a nie jak zwykle, i wykończone skórą, oprócz może to być postrzegane inkrustacji pod drzewem. Więcej światła są zainstalowane nie są proste, a przy wysokiej jasności. Również w tej wersji jest nie tylko do przodu, ale także poduszki boczne uderzenia. Jednak to nie jest dla tylnych pasażerów.

Istnieje również centralny podłokietnik ze schowkiem, uchwyty na napoje, automatyczne podświetlenie bagażnika, „rejs”, z tylnej kamery. Bardziej Przestawna kolumna kierownicy w tej konfiguracji ma strefę zgniotu. Ale głównym punktem hatchback – z napędem właz.

komentarze właścicieli

Wielu ludzi, którzy kupują ten model, pozostawić na opiniach DFM H30 Krzyża. Szczególnie interesujące komentarze ludzi, którzy mają „run” samochód i mogą dzielić doświadczenia dotyczące serwisu.

Jak mówią, kierowcy, to lepiej kupić wersję z „mechanika”, jeśli to możliwe. Mimo to, w pięciobiegową manualną skrzynią biegów, zamiast czterech, jako „maszyny”, zakres jest większy. Samochód przyspiesza bardziej głośno, wciąż bardzo hałaśliwe nadkola. Lepiej jest ustawić klapy.

Co jest dobre – dużo miejsca pod maską. Oczywistym plusem dla ludzi, którzy usługa własnych maszyn. Dostęp do baterii filtrów, świec zapłonowych, oleju i powietrza są bardzo proste. A filtr paliwa znajduje się tuż obok zbiornika, pod dnem.

Ludzie twierdzą, że wnętrze, choć proste, ale dobrze zmontowane. Nic nie skrzypi. I zima wystarczy zainstalować wentylator i ogrzewanie. Zamarzaniu nie jest konieczne. Nawiasem mówiąc, po uruchomieniu silnika na zimno bez żadnych problemów, co jest dobrą wiadomością, biorąc pod uwagę klimat rosyjski.

braki

Niektórzy właściciele szczegółowo opowiedział o wadach tego pseudo-crossover. Ich mały, ale nadal są obecne.

Centralnym tunelu, na przykład, niewygodne. Żaden szczegół nie jest dozwolone. To samo zostało powiedziane o schowku. Niewygodnie usytuowany i lżejsze ekran systemu multimedialnego. Zbyt niskie, praktycznie obok dźwigni zmiany biegów. Po włożeniu ładowarkę do gniazda zapalniczki, to nie działa nie boli przy prędkości przełączania.

Ale główną wadą, która jest oznaczona przez wielu – to jest coś, co jest bardzo dziwne konfiguracja samochód oferowany. Praktycznie nie ma wyboru. Ponieważ „Suite” oferowany jest tylko z „automatycznym”. A „komfort” – z manualną skrzynią biegów. A ludzie, którzy są przyzwyczajeni, aby przejść do „mechanika”, konieczne jest, aby prowadzić samochód bez szyberdachu, „klimat”, „rejs” i innych przydatnych opcji. I kierowców, którzy chcieliby kupić w wersji z automatyczną skrzynią biegów, trzeba dodatkowo płacić, nawet jeśli nie potrzebujemy szczyt zakresie. To tutaj jest kłopot.

Zainteresowany w tym samochodzie?

Hatchback firmy Dongfeng jest idealnym wyborem dla tych, którzy chcą stać się właścicielami nowego, ale niedrogich urządzeń z szerokiej listy wyposażenia. Na DFM H30 nie trzeba zmieniać tych, którzy posiadali więcej drogiego samochodu. Bo to nie działa, aby uniknąć ciągłego porównywania cech technicznych, dreszcz jazdy i jakości.

Ogólnie rzecz biorąc, jest to doskonały wybór dla początkujących lub dla ludzi, którzy chcą kupić samochód na wycieczki po mieście lub relaksującej podróży.