135 Shares 2898 views

Jak obniżyć koszty remontu silnika?

„Remont silnika” Słowo na każdy kierowca brzmiało jak wyrok śmierci, aby usłyszeć, że po prostu prawo wpaść w rozpacz. Ale to jest przerażające? W rzeczywistości, remont silnika może być znacznie tańsze, szczególnie dla drogich samochodów. Chodzi o to, że silnik od każdego samochodu – jest, w rzeczywistości, tylko żelazo, a bez względu na to, jak trudne może okazać się, że wszystkie są bardzo podobne. Wszystkie mają tłoki, pierścienie tłokowe, wał korbowy. Oczywiście, niektóre większe zawory, w niektórych – wałków rozrządu, walec, ale wszystkie one działają na zasadzie czterech uderzeń, co czyni je niemal identyczne.

Drogi remont silnika, zwłaszcza szczegóły, które, na przykład, do samochodów niemieckich wykonane są wielokrotnie bardziej niż w przypadku innych marek samochodów krajach produkujących. Ale nie zapominajcie, że na pracę mechaniczną może być również przyzwoity widelec.

Naprawiony silnik VAZ można przeprowadzić w warsztacie, jest wystarczające, aby zaopatrzyć prosty zestaw narzędzi, z których powinny znajdować się palnik gazowy, ponieważ trzpień tłoka do górnego pręta łączącego wprowadza się w temperaturze 750-800 ° C.

Przede wszystkim musimy pamiętać, że remont silnika polega jego całkowitego demontażu, więc terminowe trzeba dbać o czystej pracy, pracy, aby wykonać lepiej na silniku usunięte bez załączników. Ponadto, trzeba zaopatrzyć się solidną ilość wymaganej nafty „kąpiel” na szybach, a także inne szczegóły.

Jeśli silnik zostanie usunięta, a następnie powinna być podzielona na trzy części głowicy cylindra, samo urządzenie, jak również układ smarowania. A teraz – w porządku i więcej.

Najpierw trzeba zrozumieć wszystkiego w szczegółach, ale warto pamiętać, że mechanizm zaworowy, które nie mogą być zastąpione, powinny być instalowane w taki sam sposób, jak to było. Zawory, po wymianie i wymianie tulei prowadzących muszą być docierane przez docierających past. Wałek rozrządu (lub wałki, jeśli istnieją dwa lub więcej) warto pojąć mikrometr i czy są odchylenia od normy, które mają być zastąpione. Konieczne jest również, aby zwrócić uwagę na ich wsparcie, ponieważ są one zazwyczaj wykonane z odlewu aluminiowego (raczej miękkiego materiału, który ma mniejszą wytrzymałość).

Teraz trochę o bloku silnika. Tutaj jest tylko naprawy należy wymienić. Oczywiście, jeśli masz komputer domowy dla wiercenia i gładzenia cylindra, wszystkie prace będzie można realizować się, ale tacy ludzie są bardzo nieliczne. Dlatego sam blok jest dać do specjalnego warsztatu gdzie pracują specjaliści.

Po wróci, będzie nasechen klasę tłoki, co powinno podnieść. Dla każdej klasy ma własną klasę sworzni tłokowych i pierścieni tłokowych. Zestaw waga dla każdego cylindra powinny najlepiej być identyczne, ale błąd pozostawiono na 2 g.

Śmiało. Dalej na układzie smarowania lista. remont silnika i naprawa pomocą tego systemu, ponieważ jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo i trwałość części. Tutaj znowu musimy mikrometr, aby określić, czy konieczne zmielenie czopy wału korbowego. Jeśli tak, to musimy zrobić to samo jak z urządzeniem. Jeśli nie – po prostu trzeba wymienić klocki. Ich wielkość jest zwykle wskazane w naprawie bilansów policzkach. Jeśli rozmiar nie zostanie określony, szyjki macicy nigdy nie polerowane, to odpowiada wartości nominalnej.

Po wszystkie te transakcje są zmontowane, jak również wymianę płynów eksploatacyjnych oraz elementów filtracyjnych. Przed próbnym zaleca się wlać olej do filtra oleju i obrócić wał korbowy ręcznie. Wynika z powyższego, że remont silnika z rękami – to nie jest tak źle, bo nasz czas nie jest trudno znaleźć żadnej instrukcji.