Francuski kierowca wyścigowy Zhan Alezi: biografia, zwycięstwo, osiągnięcia i ciekawostki

Zhan Alezi znany fakt, że w okresie od 1989 do 2001 roku, ukazał się w „Formuły 1”. Był uważany za najbardziej pechowy kierowca w serii. I to pomimo faktu, że francuski zawodnik wykonał siedem lat do najbardziej znanych zespołów takich jak „Ferrari” i „Benetton”.

Co jest Alezi Zhan mógłby wnieść do jego fanów umiłował włoski zespół? I związanego z niewydolnością kierowcy na torze? Na tej, jak również życia osobistego pilota, karierze i jego miłości do prędkości te dni można nauczyć się z tego artykułu.

życiorys

Zhan Alezi, którego biografia pochodzi od włoskiego mechanika, który wyemigrował z Sycylii do Francji, urodzony 11.06.1964 roku. Jego pełna nazwa brzmi po włosku Giovanni Roberto Alesi. Ale na całym świecie, stał się znany jako Zhan Alezi.

Racer kocha nie tylko sport szybkich, że cieszy się również tenis, golf, jazda na nartach wodnych. Mieszka na przedmieściach Genewy, to jest wina. Ma własną winnicę w okolicy Avignon.

Debiut w wyścigach samochodowych

Debiut w serialu „Wzór 3” jest uważany za jego występ we Francji w 1986 roku. W tym sezonie młody zawodnik zajął drugie miejsce. Zhan Alezi ominęło najwyższym miejscu bardziej doświadczony w tym czasie pilotażowego Yannick Dalmas.

Nowością w tym „wzór 1”, miało miejsce w 1989 r. W tym czasie grał w „Formule 3000”.

Początki kariery

Rozpoczął karierę w kartingu wyścigi „Reno” seria kontynuowana w „Formuła Renault.” Potem były pomyślne wyniki w „Formula 3” (Francja). W sezonie 1987 Zhan Alezi udało się wygrać siedem z piętnastu wyścigach, które pozwoliły mu zdobyć tytuł.

Rok później wstąpił do międzynarodowej „Formuła 3000”. Rok później został mistrzem, mówiąc do zespołu Eddi Dzhordana. Zwycięstwo zdobył w walce z gorzkim Francuz Eric Coma. Zawodnicy otrzymali taką samą liczbę punktów, ale zwycięstwo przyznano Jean jak miał trzy zwycięstwa przeciwko dwóm który dostał przeciwnika.

Praca w „wzoru 1”

Kariera w wyścigach tej słynnej serii rozpoczęła się z faktem, że Eddi Dzhordan potajemnie uzgodniony z Ken Tyrrell do spróbowania młodego jeźdźca w Grand Prix Francji. Pilot zdołał się zakwalifikować, ale w wyścigu zakończył na czwartym miejscu. Tyrrell na ten występ był niespodzianką, ponieważ przed wyjazdem poprosił pilot nie denerwować, gdyby nie przeszedł kwalifikacji.

Pomimo faktu, że umowa została ubrana tymczasowy, Tyrrell wystrzelił główny pilot Alboreto i zatrudnił młodego jeźdźca. Alezi Zhan Tyrrell został pilotem. Już w 1990 roku za kierownicą samochodu z tego zespołu, zajął drugie miejsce w wyścigu w amerykańskim Phoenix. W walce stracił tylko legendarnego Ayrtona Senny. Ten sam wynik Alesi się do Grand Prix Monako. To przyciąga uwagę liderów zespołów. Racer stał się wybór – przyłączyć się do zespołu „Ferrari” lub „Williams”. Włoskie korzenie zrobił swoją pracę, a wybór padł na przedstawicieli Maranello.

Jego nowy zespół pokazał znakomite wyniki w całym 1990 roku. Jednak w przyszłym roku zespół zaczął mieć problemy z szybkością. Maszyna nie może walczyć o zwycięstwo włoskiego dwunastej cylindra, który jest w jego skuteczność była gorsza od dziesięciu cylindrów silnika Brytyjskiej „Renault” zespołu.

Jean stała dla „Ferrari” pięciu sezonów. W tym czasie nie był w stanie osiągnąć dobre wyniki, wygrywając tylko raz w 1995 roku w Grand Prix Kanady. Ale jego energiczny styl jazdy ulubieńcem fanów, którzy są bardzo dobrze usposobiony do niego.

W 1996 roku Jean i jego partner na „Ferrari” dołączył do teamu „Benetton”, który jest obecny posiadacz Cup projektantów. Wcześniej odeszli od światowego dwukrotny mistrz Michael Schumacher. Od 1997 roku „Benetton” rozpoczął się problemy takie jak „Ferrari”, ale do walki o czołowe miejsca jeszcze udało.

zmierzch kariery

Pod koniec 1997 roku z „Formuły 1” opuścił zespół, „Reno”, który był początkiem słońca w Alesiego karierze. Jean Przez następne dwa sezony w „Sauber” zespół, który był w środku chłopów mistrzostw. W tym czasie zdobył tylko jedenaście punktów.

W 2000 roku dołączył do zespołu Alain Prost, który był kompletną katastrofą. Zespół zakończył mistrzostwa, kończąc na ostatnim miejscu, a nie żadnych punktów. Najbardziej nieprzyjemne był udział w Grand Prix Austrii, gdy obaj piloci Prost (w tym Jean) nie rozumieją się nawzajem, zderzył i wypadł z wyścigu.

Po wycofaniu się z prostego Alesi poszedł do pracy w „Jordan”, w offseason, zaczął wydawać testy dla gumy, „McLaren”. Na tym, jego kariera w „Formuły 1” został ukończony.

Dalsza kariera jest „fomula-1”

Po zakończeniu kariery w prestiżowych mistrzostwach, Zhan Alezi (francuski kierowca wyścigowy) udał się do serii DTM. W pierwszym wyścigu był w stanie dostać się na podium, a trzeci – do wygrania. Mimo nagród, nie mógł walczyć o zwycięstwo w mistrzostwach. A w 2006 roku nie otrzymała nowy samochód. Ten zdenerwowany Jean, który pod koniec sezonu zakończył występy w tej serii. Przez pięć lat w wyścigach DTM uczestniczył w pięćdziesięciu dwóch wyścigach, zdobywając trzy zwycięstwa.

Po nieudanej powrót do „Wzór 1” pilot była w stanie powrócić do wyścigów 2008. To był Arab Championship. Przyjazdy były bardzo udane i zdobywając mistrzostwo przewidzieć. Jednak porażka w ostatnich dwóch wyścigach zaowocowało czwartym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Pod koniec 2009 roku, kierowca odbyło się testy „ferrari”, aw następnym roku brał udział w mistrzostwach rajdowych LMS z partnerem Dzhankarlo Fizikella. W 2011 Alesi stały przedstawiciel brytyjskiej firmy „Lotus”. Z tej samej marki samochodu to ze względu na rasę „pięćset mil w Indianapolis.” Ale nie udało mu się zakwalifikować z powodu słabego silnika, co nie jest dozwolone, aby utrzymać dobre tempo. W rezultacie, organizatorzy wziął go wyścigu.

życie osobiste

Racer był dwukrotnie żonaty. Jego pierwsza żona Laura w 1994 roku urodziła jego córkę Charlotte. Z drugiego małżeństwa z japońską aktorką i prezenter telewizyjny Kumiko Goto Jean mają troje dzieci:

• córka Helen urodziła się w 1996 roku;
• Julien syn urodził się w 1999 roku;
• syn John urodził się w 2007 roku.

Alesi żyć ze swoją drugą rodziną w Nyon (Genewa podmiejskiej).

Miłość prędkości dzisiaj

Zhan Alezi (f1 racer) i dzisiaj preferuje wysokiej prędkości jazdy. W 2015 roku został ukarany grzywną za to, że przekroczył limit prędkości na jednej z dróg w okolicach niemieckiego toru Nürburgring. Jak donosi jeden z niemieckich gazet, Alesi jechał z prędkością 140 kilometrów na godzinę przy dopuszczalnych 80 kilometrów na godzinę. Oznacza to, że przekroczył prędkość progową 60 km / h.

Jean potwierdził i powiedział, że incydent był na drodze przez kilka godzin i był w pośpiechu, aby dostać się do „Formula Renault” testów, które zaangażowane syna Julien Nyurburgrine.

Sprawca musiał zapłacić grzywnę w wysokości tysiąca euro, i zabroniono mu się prowadzić samochód w Niemczech przez dwa miesiące.

Statystyki wygrywa

Po spędzeniu jako główny pilot siedmiu sezonów w „Formuły 1” dla najlepszych zespołów takich jak „Ferrari” i „Benetton” Alesi wygrał tylko jedno zwycięstwo. Trzydzieści dwa przypadki zajęło drugie i trzecie miejsce na podium. Uważany jest za najbardziej pechowy kierowca w serii.

Wyniki najważniejszych występów w różnych zawodach:

• 1989 zdobył pierwsze miejsce „Wzór” 3000;
• W 1994 roku, aw 1995 – piąte miejsce w (zespół „Ferrari”) „Formuła 1”;
• W latach 1996 i 1997 – czwarty z poleceniem „Benetton (”) „Wzór 1”;
• 2008 i 2009 – czwarty w „SpidKar”.

Być może jego syn Zhyulen Alezi będzie mógł pokazać najlepsze wyniki. W tym przypadku nazwy Alesi słyszymy raz po raz.