Jak sprawdzić nędzę katalizatora: krok po kroku instrukcje, urządzenia i zaleceń

Ze świata każdego roku bardziej rygorystyczne normy środowiskowe. W tym momencie w Unii Europejskiej z wykorzystaniem pojazdów ze spalin co najmniej „Euro-4”. W Rosji, mniej wymagających na ekologię wydechowego. Jednakże, nawet nowoczesne „harmonii” i „gazy” wyposażone są w takie urządzenie, jak katalizatora. Co to jest ten element? Jak to działa? Jak sprawdzić serwisowania katalizatora? Wszystko to i nie tylko – w dalszej części tego artykułu.

cecha

Więc, co jest katalizator? Element ten stanowi jeden z elementów układu wydechowego. Katalizator jest umieszczony przed tłumikiem po rury odbiorczej (jeżeli pojazd ma rezonatora przed nią). Pełna nazwa urządzenia – katalizator. Co to jest? To urządzenie jest zaprojektowane w celu zmniejszenia toksyczności emisji spalin. Zatem dopalania szkodliwe substancje katalityczne, nie pozwalając im na opuszczenie atmosferę. Wydechowy staje się czystsze i mniej szkodliwe dla środowiska.

projekt

Spójrzmy na urządzeniu katalizatora. Element ten składa się z kilku części:

• Obudowa.
• Urządzenie nośnik.
• Izolacja.

Jak to wszystko działa? Głównym elementem każdego katalizatora – nośnika blokowego. Jest on wykonany z ceramiki. To jest najdroższym składnikiem w konwerterze. Wewnątrz komórki (w rdzeniu) ma wiele komórek, komórki, które można zobaczyć na zdjęciu poniżej. To wygląda sekcji katalizatora. Poprzez te komórki są spaliny. Dzięki nim obszar kontaktu z substancjami katalizatorów zawierających gaz jest znacznie zwiększona. Następna warstwa – izolacja termiczna, co zmniejsza straty ciepła wewnątrz urządzenia. Po tym wszystkim, szkodliwe substancje muszą dopalania i na to, że ważne jest, aby osiągnąć maksymalną temperaturę rdzenia ceramicznego. Wreszcie, to wszystko jest umieszczony w metalowej obudowie. Jest na tyle gruba, więc burnout go jako tłumik, wykluczone. W szczególności dotyczy to warstwa izolacji.

Jak to działa?

Jak Gazy przepływające przez katalizator oczyszcza się z substancji szkodliwych? To bardzo proste. Wewnątrz bloku ceramicznego są katalizatory substancją. Ten pallad i platyna i rod. substancje te przyczyniają się do przyspieszenia reakcji chemicznych. Tak więc, niespalone tlenek węgla przekształca się do dwutlenku węgla i węglowodorów – w parę.

Skuteczność katalizatora uzyskuje się tylko w warunkach wysokiej temperatury nie niższej niż 400 ° C. Dlatego urządzenie znajduje się tuż za kolektorem wydechowym odbiorczego rura. Jednak nie zawsze jest to możliwe, aby osiągnąć taką temperaturę, zwłaszcza w zimie, kiedy to się zaczyna. Dlatego część spalin nie jest czyszczony, i przechodzi przez oczyszczacz „bezczynności”.

W celu zwiększenia efektywności i przyspieszenia procesów chemicznych należy zawsze utrzymać wysoką temperaturę katalizatora. Jak to osiągnąć? W tym celu urządzenie do montażu czujnika tlenu. Odczytuje niezbędne informacje na temat układu wydechowego, a następnie wysyła sygnał do jednostki sterującej. I sygnał z ECU jest dostarczana do kolektora wlotowego, gdzie zmiany składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Dzięki tych korekt, elektronika automatycznie utrzymuje zadaną temperaturę wewnątrz katalizatora. Wzbogacając mieszankę powietrza zwiększa elementów grzejnych.

Jak sprawdzić katalizator bez usuwania go? Pierwsza metoda

Wszelkie Konwerter przeznaczony jest do pewnego okresu eksploatacji. Zazwyczaj te urządzenia są 200 tysięcy kilometrów. Po tym czasie, wewnątrz rdzenia gromadzi wystarczającą ilość niepożądanych substancji, które nie zatykają. Jak sprawdzić katalizator na maszynie bez usuwania go? Co można stwierdzić przez poszlak:

• paliwo pojazd zaczyna overdraw.
• Stracił trakcję.
• Jest ostry zapach siarkowodoru.
• Trudne uruchomienie silnika. I to się dzieje, nawet „na gorąco”. Powodem tego – zatkany katalizator. spalin jest trudna do pokonania zapchania siatki.

Wszystkie te objawy mogą towarzyszyć przez żółtą kontrolką na desce rozdzielczej. To wygląda jak na zdjęciu poniżej. Jeśli na desce rozdzielczej zapala się CHECK, a zachowanie maszyna zmieniła się na gorsze, jest okazją do refleksji na temat opresji katalizatora.

Dlaczego tak się dzieje?

Przyczyny tego zjawiska tylko kilka. Ta destrukcja warstwy katalizatora lub składnika ceramicznego wszelkich zanieczyszczeń z komórek z sadzy. Ponadto, istnieją przypadki, w których komórki katalizatora tylko stopione. Pod względem tego zjawiska jest następujący. Oznacza to, że element jest zapchany i należy go wymienić. Objawy te mogą być również silniki wysokoprężne, przy czym katalizator jest stosowany zamiast filtru cząstek. Nie ignoruj tych objawów.

Jak sprawdzić katalizator strzelonych? Sposób №2 – manometr

Istotą tej metody jest to, aby sprawdzić ciśnienie wsteczne układu wydechowego. Jak sprawdzić katalizator strzelonych? W tym celu musimy manometr i adapter. Ten ostatni może być o średnicy suwliwie w miejscu czujnika tlenu. Tak wykręcić sondę lambda i ustawić manometr z adapterem. Jak sprawdzić katalizator? Możemy uruchomić silnik, podnieść prędkość do 2,5 tys, i spojrzeć na dowodach. Normalne ciśnienie wynosi nie mniej niż 0,34 kg na centymetr kwadratowy. Jeśli poziom jest niższy, to znaczy, że element jest zatkany.

W ten sposób możliwe jest sprawdzenie katalizatora VAZ 2170 lub jakichkolwiek zagranicznych samochodów. Jedyny problem – trudności przy wyjmowaniu czujnika tlenu. Często „wziąć silną sympatię” do katalizatora. Konieczne jest również, aby osiągnąć maksymalną szczelność połączenia. Jeśli wydechowy „flogs”, odczyty będą niedokładne.

Trzeci sposób – silnik-tester

Jak sprawdzić, czy katalizator jest zapchany? Można użyć motor-tester. W tym celu, zamiast kontrolowania świecę zapłonową zamontowany czujnik, który wykrywa ciśnienie w układzie. Ponadto komputer usuwa się fali, przy której moc zostaje podjęte na serwisowania katalizatora. Metoda ta jest bardzo dokładna, ale nie każdy ma pod ręką motor-tester. Często takie usługi można zamawiać w wyspecjalizowanych stacjach.

Czwarty sposób – oględziny

Jak sprawdzić katalizator własnymi rękami? Metoda ta jest dostępna dla każdego, ale tylko pamiętać swoje wady. Na pewno napotka trudności podczas usuwania elementu. Często śruby mocno „brać silne upodobanie”, a można je wyciąć tylko szlifierkę. Oczywiście, można je zastąpić. Ale ten dodatkowy wydatek. Usuwanie elementu, widać stan komórek komórek. Jeśli na powierzchni są ślady topienia, katalizator nie nadaje się do użytku. Często zdarza się, że jest ustawiony na zastąpienie konwencjonalnego spacer lub płomieni. Ponieważ element zawiera wewnątrz drogich metali, jego cena wynosi $ 500 mm. Najtańszy sposób – instalacja ogranicznika płomienia z oprogramowania ECU. W bloku „wyciąć” Państwa do dalszego czyszczenia panelu nie wydaje KONTROLI napis.

wniosek

Tak, zorientowaliśmy się, jak sprawdzić katalizator własnymi rękami i sposobu pracy elementu. Spójrz na liczniku i słuchać silnika. Jeżeli samochód jest dość stary, na pewno usunąć katalizator – samochód będzie o wiele łatwiej „oddychać”.