Citroen DS4: specyfikacje, opis i opinie

W 2010 r., Podczas wystawy samochodowej w Paryżu, Citroen DS4 został wprowadzony do ogółu społeczeństwa. Opinie pierwszych właścicieli nowości charakteryzowały się bardzo udanym samochodem premium o dobrych właściwościach, które mogą pochwalić się wysokim poziomem komfortu. Nic dziwnego, że popyt na samochód był odpowiedni. W rezultacie w 2014 r. Francuscy programiści wzbogacili model. Aktualizacje dotyczyły przede wszystkim części technicznej. W lutym 2015 roku samochód przeszedł restrykcję na inny i na razie ostatni raz. Linia silników została uzupełniona o nowe jednostki. Ponadto samochód otrzymał zaktualizowany wygląd i wyposażenie. O tym, a później zostaną omówione bardziej szczegółowo.

Zewnętrzne

Na zewnątrz Citroen DS4, szybko poruszająca sylwetka z jasnymi elementami konstrukcyjnymi, a przede wszystkim liniami mięśniowymi, jest na czoło. Przed oryginalnym wyposażeniem oświetleniowym, składającym się z reflektorów bi-ksenonowych i dziennych lampek LED. Sprawia, że maszyna wygląda ponuro. Ponadto nie można nie zauważyć dużego wlotu powietrza, które rozciąga się na potężnym zderzaku i logo producenta, w postaci podwójnego szewronu. Tył samochodu wygląda monumentalnie. Zupełnie oryginalne tutaj można nazwać projektowanie rur wydechowych. Oprócz nich, kompaktowa tylna klapa z małym szyby i złożony system oświetlenia LED spieszą się do oczu.

Wymiary

Długość samochodu wynosi 4275 mm. Jednocześnie rozstaw osi wynosi 2612 mm. Parametry nowości w szerokości i wysokości wynoszą odpowiednio 1810 i 1523 mm. Jeśli chodzi o prześwit, samochód podnosi się nad ziemią o 195 mm. Mówiąc o wymiarach, niemożliwe jest nie wspomnieć o oryginalnych kołach Citroen DS4, że jego wygląd uzupełnia dynamiczny wygląd samochodu. Ich średnica mieści się w zakresie od 16 do 18 cali, w zależności od konfiguracji.

Projekt wnętrza

Wnętrze samochodu, jak również jego ergonomia, jest na wysokim poziomie. Na masywnym kierownicy, rozcieńczony błyszczącymi wstawkami, który znajduje się u dołu (na zasadzie samochodów sportowych), jest wiele przycisków do sterowania. Konsola centralna jest produkowana w zwykłym stylu dla francuskich producentów. W szczególności można zobaczyć siedem-calowy ekran systemu multimedialnego, dziwaczne przegrody wentylacyjne i kompetentne panele sterowania klimatem i muzyką. Citroen DS4 wygląda świetnie. Opinia właścicieli samochodu, z drugiej strony, pokazuje, że ich informacyjność jest daleka od najwyższej.

Komfort i wolna przestrzeń

Wnętrze modelu jest w pełni zgodne z klasą maszyny i wykonane jest z wysokiej jakości materiałów. W szczególności kabina korzysta z przyjemnych elementów dotyku z prawdziwej skóry i plastiku. Przednie siedzenia wyglądają wspaniale. Ponadto liczne recenzje wskazują, że ich projekt zapewnia optymalne dopasowanie do wszystkich osób, niezależnie od ich wzrostu i budowy. Dzięki dogodnemu profilowi z wyraźnym podparciem bocznym kierowca nie męczy się podczas podróży na długie dystanse i komfortowo czuje się w stromych zakrętach. Jeśli chodzi o wygodę pasażerów z tyłu, będą chcieli małej wysokości tunelu transmisyjnego. Ponadto, pochlebne słowa zasługują na lokalne rezerwy przestrzeni na wszystkich frontach. Jedyną rzeczą, która może sprawić, że mają narzekać, jest brak własnych szyb i wąskich drzwi. Oba te niuanse, według przedstawicieli producenta, są związane z bardzo dziwaczną i nietypową formą tylnych drzwi Citroen DS4.

Obszar ładunków

Użyteczna objętość bagażnika samochodu wynosi 385 litrów. Jednocześnie wskaźnik ten nie jest ograniczony. Faktem jest, że jeśli to konieczne, można składać tylne siedzenie. W tym przypadku wolna przestrzeń bagażnika zwiększa się do 1021 litrów. Cokolwiek to było, należy zauważyć, że w tym przypadku idealnie płaska platforma nie działa. W bagażniku znajduje się również subwoofer i koło zapasowe. W zależności od wersji urządzenia może być albo "zapasowa" w pełnym zakresie, albo "dok".

Komplety w Rosji

Dla klientów krajowych istnieje kilka opcji dla Citroen DS4. Charakterystyka techniczna najprostszej jednostki napędowej (czterosilnikowy silnik o pojemności 120 KM w atmosferze o pojemności 1,6 litra) pozwala przyspieszyć samochód do "setek" w ciągu 10,8 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu równocześnie wynosi 193 km / h. Ten silnik działa w połączeniu z mechaniczną przekładnią w pięciu etapach. Jeśli chodzi o wielkość zużycia paliwa, jego wskaźnik w mieszanym cyklu wynosi 6,2 litra na sto kilometrów biegu.

Ciekawą i bardziej wydajną modyfikacją tej instalacji jest jego wersja wymuszona, wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa. Moc silnika wynosi 150 "koni". Ta wersja silnika pracuje w tandemie z sześcioma pasmami "automatycznymi". To połączenie pozwala przyspieszyć jazdę do poziomu 212 km / h, a osiągnięcie 100 km / h zajmuje 9 sekund. Jak świadczą przeglądy właścicieli samochodów, na sto kilometrów podróży w tej wersji, potrzebna jest średnia 7,7 litra paliwa.

Starszy koncern benzynowych dla Rosji był "czwórką" o pojemności 1,6 litra, którego podświetleniem może być system bezpłatnego paliwa do tworzenia mieszanki paliwowej. Ponadto silnik wyposażony jest w dwukanałową turbinę i system wtrysku bezpośredniego. Siła jednostki osiąga wartość 200 KM. Ten wariant zestawu samochodowego jest montowany przez sześcioprocesorową skrzynkę mechaniczną. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 235 km / h, a przyspieszenie do "setek" wymaga 7,9 sekundy. Przy tak imponujących kształtach wielkość zużycia paliwa może być określana jako skromna – 6,4 litra na sto kilometrów.

Dwulitrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 160 KM został ukoronowany linią silników dla krajowych klientów Citroen DS4. Charakterystyka tego silnika pozwala przyspieszyć samochód do 100 km / hw 9,3 s. Jednocześnie maksymalna prędkość jest ograniczona do 192 km / h. Imponujące można nazwać i miarę rentowności, ponieważ w cyklu mieszanym dla każdej "setki" zużywa średnio zaledwie 5,7 litra paliwa.

Podwozie

Samochód jest zbudowany na platformie PSA PF2. Trzeba wspomnieć, że wcześniej Citroen C4 i Peugeot 3008 miały już dobry czas. Front wykorzystuje zawieszkę typu "McPherson", a za nią – zwiniętą belkę. Niezależnie od opcji konfiguracji, wszystkie samochody Citroen DS4 są wyposażone w przednie koła. Jak świadczy opinia właścicieli samochodu, na łuku dużych prędkości jest bardzo pewna nawierzchnia drogi, a małe nierówności praktycznie nie są odczuwalne. Wraz z tym wielu z nich zwraca uwagę na dość głośną pracę zawieszenia, zwłaszcza jeśli porównujemy hałas z niemieckimi samochodami z tej klasy. Cokolwiek to było, dzięki tej względnej prostocie, obsługa "Francuzów" jest dużo łatwiejsza i tańsza.

Bezpieczeństwo

Mówiąc o bezpieczeństwie modelu Citroen DS4, należy zauważyć, że fakt, że wiele programów ma na celu ratowanie życia kierowcy, pasażerów, a także osób trzecich w sytuacjach awaryjnych. Wśród nich należy zwrócić uwagę na ESP, ABS, system pomocy i kontroli wysiłków hamulcowych, jednostkę optymalizującą jazdę w trudnych warunkach i kontrolę trakcji. Ponadto, samochód jest wyposażony w hamulce tarczowe ósmego pokolenia na wszystkich kołach i poduszkach powietrznych.

Koszt

Jeśli chodzi o koszt Citroen DS4, cena samochodu w salonach krajowych dealerów zależy od wyposażenia. Najprostsza wersja modelu kosztuje 1,149 mln rubli. W tym przypadku standardowy zestaw obejmuje komputer pokładowy, kontroler tempomatu, elektroniczny immobilizer, podwójną poduszkę powietrzną, podgrzewane fotele przednie, klimatyzację w dwóch strefach, a także wiele innych systemów, które zapoznali się z nowoczesnymi kierowcami. W przypadku modyfikacji wyposażonej w silnik wysokoprężny potencjalni nabywcy będą musieli wynieść prawie półtora miliona rubli. W maksymalnej skuteczności koszt samochodu osiąga wartość 1,594 mln rubli. W tym przypadku urządzenie zawiera 18-calowe dyski marki, kamerę z tyłu, do pomocy przy parkowaniu, skórzane wykończenie wnętrza, a także spektakularne aluminiowe pedały.

Wnioski

Podsumowując, należy wymienić model na uderzający przykład samochodu, w którym twórcy udało się zapewnić niemal idealną równowagę niezawodności, ergonomii i komfortu. Łatwa w obsłudze maszyna stała się doskonałym rozwiązaniem do pracy w warunkach dróg krajowych, dostępnych dla wielu przeciętnych Rosjan.