Układ hamulcowy: Urządzenie i sposób działania

Układ hamulcowy jest najważniejszą jednostką w każdym nowoczesnym samochodzie. Skuteczność jego pracy i nienaganny stan zależy bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów. Jego główną funkcją jest kontrolowanie prędkości pojazdu, hamowanie i trzeba się zatrzymać.

Nowoczesne samochody są zakończone z trzech typów tych urządzeń:

• Układ hamulcowy.
• Parking.
• Rezerwa.

A teraz to wszystko bardziej szczegółowo. Więc, po pierwsze mamy system pracy. To urządzenie jest zaprojektowane, aby skutecznie zmniejszyć prędkość pojazdu, jak również jego całkowitego zatrzymania. Może być wywołana, gdy pojazd (redukcja prędkości przed niebezpiecznymi przedmiotami lub upływ manewry).

Drugi system hamulcowy – parking. Jest on przeznaczony do utrzymywania pojazdu na miejscu (na przykład maszyna nie stoczyła się na śliskiej drodze lub parkingu).

Kolejnym punktem – rezerwa. Te hamulce są stosowane tylko wtedy, gdy pierwsze i nie przestaje działać. Najczęściej jest to autonomiczna część urządzenia operacyjnego.

Urządzenie mechanizm hamowania w akcji

Pierwiastek ten odgrywa istotną rolę w systemie samochodu. Służy do sterowania prędkością pojazdu na wymaganym spowolnienia lub zatrzymania. Działanie mechanizmu hamulcowego jest wykonywany za pomocą specjalnego materiału ciernego. Ostatni wytwarza siłę tarcia, przy czym tarcza lub bęben maleje. Zatem w takim przypadku pojazd zacznie zmniejszać prędkość. Na jak wysokie wartości, siła zależy, który działa na klocków hamulcowych i tarczy.

Układ hamulcowy (pracy) jest zainstalowany w samych kołach pojazdu. Jak wspomniano powyżej, mogą być albo twardy lub bęben. Ta ostatnia składa się z dwóch elementów. Jest to bęben hamulcowy (obracanie części) podkładki (części stałej). Jest uważany za bardziej nowoczesny hamulec tarczowy układ. Składa się z podobnych elementów, ale zamiast bębna jest warte jazdy.

Co do zasady, wszystkich nowoczesnych samochodów, zwłaszcza samochodów zagranicznych, jest obsadzona przez takich urządzeń. Jazda układu hamulca tarczowego mówi że klocki w tym mechanizmie znajdują się wewnątrz podpory po obu stronach tarczy obracającej. cylindry robocze są zamontowane w rowkach nośniku (sam element jest zamontowany na uchwycie). Podczas hamowania klocki są mocowane do tarczy hamulcowej, przy czym nagłe zmniejszenie prędkości. Jednakże, wraz z całym systemem przechodzi drastyczne naprężeń termicznych, które występują na skutek tarcia. I że klocki nie są spalone i nie przykleja się do kół napędowych mieć specjalne wentylowane otwory, przez które system odbiera strumień powietrza.

Które są tak rozmieszczone, układ hamulcowy nowoczesnego samochodu.