Silnik 3S z Toyotą

Toyota Motors Seria S należą do rodziny czterocylindrowym w linii objętości silników 1,8-2,2 litrów, o żeliwny blok cylindrów i głowicy cylindrów floatable.

Istnieje w sumie z pięciu generacjach silników z tej serii: 1s – 5S. Często wśród osób zainteresowanych sportem motorowym, słychać tylko około jednej trzeciej z nich.

Silnik 3S, jak już wspomniano, zamocowane cztery cylindry połączone szeregowo, o całkowitej objętości 1,99 litra. Ma kilka wersji: 3S-FC, 3S-FE, znany wielu 3S-GE (pięciu pokoleń), 3S-GTE, stworzonego na podstawie GE, 3S-GTM. Na przykład, 3S-FC silnik można zobaczyć pod maską Toyota Camry , produkowany w latach 1987-1991. Modyfikacja FE zainstalowany na Celica SSI i Carina E.

Dalej – interesująca. konfiguracja 3S GE silnik był zamontowany na Celica 2,0 GT-I 16, Celica GT-R, MR2, a w okresie od 1997 do 2005, to urządzenie jest zainstalowane w kapturze i ALTEZZA Caldina GT. GT-modyfikacji można zobaczyć pod maską Eagle Mk, supra, GT JZA80 i GTE – w Celica GT-Four, MR2 i Caldina GT-Four.

Najbardziej popularne w Rosji jest silnik 3S-GE. Jak już wspomniano, silnik jednorzędowy ma cztery cylindry, jego kompleks żelaza, a głowica cylindra aluminium. kolejność zapłonu: 1-3rd-4-ty 2nd. Pierwszy z nich jest usytuowany na taśmie rozrządu. Pierwszą iterację tego silnika zważono tylko 143 kg. Tłoki wykonane są z aluminium. Silnik tej modyfikacji ma pięć pokoleń.

Pierwsza generacja wytworzono od 1984 do 1989 i o pojemności od 135 KM Silnik ten wyposażony był Celica GT-S. Drugi produkowany od 1990 do 1993 roku. Na rynku krajowym, to silnik opracowany pojemności 165 litrów. się na zewnątrz. – 156 litrów. a. Trzecia generacja jest publikowany od 1994 do 1999 roku moc wzrosła do 180 KM. a. Czwarta generacja, znany także jako Red Top belki, zaczyna być produkowane w 1997 roku. BELKI – skrót oznacza „silnik wykrywania z zaawansowanym systemem przekładni”. On opracował pojemności 200 litrów. a. (Machine gun wersja – 190 KM.). Zostały one wyposażone w MR2, Celica ST202 G i Caldina. Wreszcie, piąta generacja została opublikowana w 1998 roku, pojemność 210 litrów już było. a. To pokolenie i ustawia ALTEZZA.

Jest szybko nabiera tempa w Rosji tego rodzaju wyścigach jak Drift i doprowadziła do popularności tych silników. Kto jest Silvia zastąpiony Altezza, a pod jej maską 3S-GE. Niektórzy sportowcy, jednak wolę je, na przykład, 2JZ, ale to zupełnie inny poziom. Dlatego początkujący są bardzo zadowoleni z silnikiem 3S. Recenzje niego zawierają głównie informacje o tym, że jest dość silny, niewymagających użyć. Altezza z silnikiem szybko przyspiesza do setki – 6,8 sekundy, a od miejsca rozdarty całkiem żwawo. Pomaga to silnik 210 KM. a. Jednak wymagają one dużo. Altezza tylko 98 benzyna kocha tak i „zjada” to, jak dziecko – słodycze. Ale mimo to właściciele tego silnika oraz, w szczególności, z samochodu, bardzo szczęśliwy.

Niektórzy amatorzy i profesjonaliści prędkość silnika sportowy ośrodek dla takich procedur jak wymiany (swap). Jest to wymiana węzłów i agregatów z samochodu, aby poprawić jego osiągi dynamiczne. Przykładowo w opisanym powyżej sposobie, zamiast natywnej ALTEZZA 3S-GE zamontowany 3S-GTE z odpowiadającym transmisji, hamulców i innych węzłów. W zwykłym silniku GE GTE charakteryzuje turbosprężarką i odpowiednio większej pojemności. Zatem maksymalna wydajność wynosi 225 litrów. a. Jednak taki wzrost koni mechanicznych i wymagałoby nowe, mocniejsze hamulce i bardziej wydajny system chłodzenia.