330 Shares 1858 views

Katalizator ( „Priora”): opis, cechy i recenzje

Konstrukcja układu wydechowego absolutnie wszystkich nowoczesnych samochodach przewiduje katalizatora (katalizator). Jest to warunek wstępny dla wdrożenia przepisów ochrony środowiska.

VAZ-2170 bez wyjątku. Jego układ wydechowy jest również wyposażony w katalizator. Na nim zostaną omówione w tym artykule. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Przyjrzymy się, jak katalizator ( „Lada-Priora”), jak również rozmowy na temat problemów wynikających z nieprawidłowego działania. Ponadto, staramy się radzić sobie z alternatywnymi urządzeniami, które są używane, aby go zastąpić.

Dlaczego potrzebujemy katalizator

Katalizator – jest elementem układu wydechowego, który jest stosowany w celu zmniejszenia ilości szkodliwych zanieczyszczeń (tlenki węgla, azot, nie spalone związki węglowodorowe) w spalinach. Osiąga się to przez urządzenie do dopalania ze względu na wysokie temperatury i obecność tlenu w gazach.

Cechy konstrukcyjne

Jak działa katalizator? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. „Priora” pod względem swojej konstrukcji nie różni się od innych nowoczesnych samochodów. Element składa się z powłoki stalowej (banków) i elementem roboczym – metalowej strukturze plastra miodu, którego powierzchnia pokryta jest substancja czynna przyczynia się ciepła odpadowego. Jako ostatni sprzyjają stopu platyna-iryd.

Niespalone zanieczyszczeń przechodzących przez komórki elementarnej, osadzonej na powierzchni warstwy katalitycznej i w wysokiej temperaturze palą się dalej, utlenienie niemal do końca. W efekcie mamy wyjście spalin z minimalną ilością substancji szkodliwych.

lokalizacja

также неоригинальна. Pod względem gdy katalizator „Przed” także stereotypowe. Znajduje się on tuż za kolektorem wydechowym, tuż przy rurze przyjmującej. Zobaczysz go, jeśli będzie spojrzenie na tylnej stronie silnika. W innych samochodów może być do przyjęcia rury.

Objawy uszkodzenia katalizatora

Wynalazczy życia katalizatora VAZ-2170 – 140 tysięcy kilometrów .. Jednak nie oznacza to, że po tym urządzenie przebieg należy wymienić. To może być znacznie dłuższy i może wycofać się z układu, a po upływie 10 tys. km. To wszystko zależy od sposobu eksploatacji pojazdu.

Jak zrozumieć, że nadszedł czas, aby zmienić katalizator? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). „Priora”, będąc samochód nadziewane z różnych czujników w pierwszej kolejności pozwoli Ci wiedzieć, że palenie lampką kontrolną na tablicy rozdzielczej (po odczytaniu kodu błędu 0420). Awaria katalizatora również dołączyć:

  • utrudniony (długości) procesu rozruchu silnika;
  • zmniejszenie charakterystyki mocy;
  • zwiększone zużycie paliwa;
  • pływające biegu jałowym;
  • nietypowe odgłosy pracy silnika;
  • ostry (korozyjnych) zapach spalin.

Start z czujnikiem

Zauważając powyższe objawy, natychmiast nie rozpaczaj. Wynika to z faktu, że pojazd utraciła były playfulness może być udało czujnik tlenu (sonda lambda). Nawiasem mówiąc, mają „Przed” są dwa: kontrola i diagnostyczny. Pierwszym z nich jest do określenia ilości tlenu w spalinach, a drugi – po prostu poinformować kierowcę o możliwej awarii pierwszego urządzenia.

и каких именно. Często te czujniki nazywane są różne nazwy, na przykład pytając jako katalizatory w „Priorytet”, a które z nich. To jest fundamentalnie błędne. Catalyst – jeden z czujników – dwa. Wróćmy do nich.

Biorąc pod uwagę, że diagnostyczna sonda lambda nie rzadko, najpierw sprawdzić czujnik Catalyst Control. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. „Priora” jeśli łamie również ostrzegać ty palenie lampką kontrolną. Pozostaje tylko znaleźć skanera kodów błędów i dekoduje go. Jeśli okaże się, że istnieje problem z sondą lambda, masz szczęście.

Jak sprawdzić katalizator

Katalizator można sprawdzić na dwa sposoby: wizualnie kontrolowania go i przez pomiar ciśnienia wewnątrz puszki. W pierwszym przypadku, urządzenie jest zdemontowane i trzymał badanie wzroku. Jeżeli Obudowa urządzenia ma śladów działanie mechaniczne i Przeglądaj komórek poprzez otwory zaplavleny katalizator wyjątkowo uszkodzona.

Urządzenie sprawdzić ciśnienie wewnątrz puszki jest wykonany przy użyciu specjalnej manometr wkręcony zamiast sonda kontrola. Po uruchomieniu silnika, ciepły i doprowadzono do 3 tys. / Min. Jeśli katalizatorem stosowanym do pracy, ciśnienie nie powinna wzrosnąć ponad 0,3 kG / cm2.

Dlaczego nie katalizator

Głównym katalizator komórki nieprawidłowe przeszkoda. Z biegiem czasu, ich warstwa robocza jest spalony, a zaczną się topić, staje się stałą masę. To stwarza przeszkodę w swobodnym wylocie spalin, z powodu której w rzeczywistości silnik i „dusi”.

Przedwczesnego uszkodzenia katalizatora można wytrącić:

  • używać niskiej jakości paliwa;
  • dostania się do oleju opałowego;
  • zaburzenia układu zapłonowego.

Ile jest katalizatorem „Priora”

Katalizator nie może być naprawiony lub przywrócone. To może być zastąpiony tylko. Jeżeli chcesz kupić nowe urządzenie, będzie cię to kosztować około 5-6 tys. Rubli, co nie jest bardzo dużo i tanio. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? Po otrzymaniu nowego katalizatora „Priora” niewątpliwie przyspieszył, to tylko wtedy, gdy wystarczająco długo?

Tak, w każdym razie nie kupują przetwornika, z drugiej ręki. Kto wie, jak długo pracował i dlaczego sprzedaje.

Zmień katalizator „Priora” własnymi rękami

Aby wymienić katalizator VAZ-2170, skontaktować się z warsztatem całkowicie opcjonalne. Można to zrobić w prywatnym garażu. Będzie to wymagać:

  • zestaw kluczy;
  • Główka 13 z uchwytem;
  • szczypce;
  • śrubokręt płaski.

осуществляется следующим образом: Zastąpienie katalizatora ( „Przed”) przedstawia się następująco:

  1. Ustawiamy samochód na dziurze patrzenia.
  2. Podnieść okap wyłączyć biegun ujemny na baterii.
  3. Wyjąć dekoracyjną osłonę zespołu napędowego.
  4. Idziemy do otworu patrzenia. Wyłączający (nie za pośrednictwem) dolną nakrętkę zaciskową łączący pierwotne i wtórne tłumików. Odkręcić górną nakrętkę całkowicie. Wyjąć i wyodrębnić kołnierz pierścienia uszczelniającego.
  5. Szczypce odrzucać anten termofiltr ekran katalizatora.
  6. Trzy odkręcić nakrętki kołnierz mocujący rurkę odbierającą oraz kołnierz katalizatora. Wyjąć płytkę mocującą.
  7. Tłumik jest podnoszona w górę i usuwane z wspornikiem przed złagodzić jej zawieszenia (guma).
  8. Odłączyć tłumik rury wydechowej katalizatora szpilki. Demontaż uszczelki.
  9. Odłączyć złącza wiązki przewodów i kontroli diagnostycznych czujników tlenu.
  10. Zdjąć przewody czujników posiadacze ciepłem układu kierowniczego ekranu.
  11. Z głowicy 13 katalizatora odkręcić śruby wspornika.
  12. Odkręcić trzy śruby mocujące ekran kierownicy ciepła. Zdemontować ekran.
  13. Odkręcić rury pompy wody dwie nakrętki wspornika (pompa). Wyjąć wspornik.
  14. Demontować osiem katalizatora odkręcając śruby mocujące go do głowicy. Mamy usunięcia katalizatora i uszczelkę.
  15. Montaż nowego kolektora katalizatora w odwrotnej kolejności.

Przed zainstalowaniem katalizator sprawdzić stan uszczelek. Jeśli jest uszkodzona, trzeba kupić nowy. Zainstalować rozdarty podszewki w każdym razie jest to niemożliwe!

Należy również sprawdzić płaskość kołnierza katalizatora. Można to zrobić poprzez dołączenie do niej, na przykład, linijki metalowej. Używając zmierzonych wartości czujnika pomiarowego możliwe luzy. Jeżeli przekracza 0,1 mm, tworząc szlifowania powierzchni kołnierza.

Czy istnieje alternatywa

? Czy „Priora” bez katalizatora? Oczywiście, że tak! Brak katalizatora nie wpływa na jego właściwości, według jakiejś „doświadczonego” master. Tak, urządzenie nie będzie zgodna z ustalonymi normami ochrony środowiska, ale praca nie ulegnie pogorszeniu.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na regularne katalizatora, zawsze można kupić uniwersalne urządzenie, które będzie kosztować połowę ceny, ze względu na ustawienie. Faktycznie, jest to ten sam katalizator w tych samych funkcji i podobnych konstrukcji. Tak, i są produkowane głównie w tych samych fabrykach jak oryginał, ale cena jest niższa ze względu na nieobecność różnych marż handlowych.

Cóż, jeśli chcesz przeprowadzić łatwym dostrajaniu „Priorytet”, kupić dobry płomieni dla niej. Jest on zainstalowany w miejsce katalizatora. Wraz z nim i wzrost mocy silnika dzięki zwiększonej przepuszczalności gazów spalinowych, a dźwięk z agregatu nabędzie notatki sportowych.

Kilka słów o „pająki”

Nie ma innej opcji do dostrojenia, zapewniając kompletną przeróbką układu wydechowego. on „przepływ do przodu” jest tzw. Jego istotą jest usunięcie z systemu wszystkich elementów, które utrudniają swobodny wydech wyjścia, w tym katalizatorze.

Start do przodu przepływ detal – wkładka ( „Pająk”). Jest to analogiczne do kolektora wydechowego, przy czym związek z ostatnich szczególnych rur, w którym gazy spalinowe opuszcza cylindry, praktycznie nie mają wpływu na kolejnych emisji.

Na „Priora” zainstalowane dwa rodzaje pająków: 4-1 i 4-2-1. Liczby oznaczają jak rury kolektor są połączone. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Katalizator pole ( „Przed”) z wytworzeniem związku 4-1 w jednym z czterech rur. Przycisków „pająka” rura 4-2-1 kolektor jest połączony z pierwszą parą, a następnie zbiegają się w jedną całość.

Uważa się, że optymalną VAZ-2170 w obwodzie rury związek 4-1, ale z drugiej strony nie jest gorsza. Ważne jest, aby dopasować elementy mocowania wszystkich elementów układu wydechowego, ponieważ oprócz wkładki będzie trzeba także zakupić rezonator i tłumik.

Jak przedłużyć żywotność katalizatora

Wreszcie, przeczytaj wskazówki, które mogą pomóc przez długi czas nie wracać do tematu zamiennego katalizatora:

  1. Nie należy używać niskiej jakości benzyny. Takie rozwiązanie pozwoli zaoszczędzić nie tylko katalizator. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. „Priora” – nie jest to ten sam samochód, w zbiorniku, który może być wylana niczego, oparzenia.
  2. Nie wylewać oleju do paliwa. Stwierdzając, że wydech ma szary odcień, nie jest zbyt leniwy, aby sprawdzić kompresji w cylindrach. Ewentualne zużycie tłoka, dzięki czemu płynie olej do cylindrów.
  3. Należy zwrócić uwagę na desce rozdzielczej. Jeżeli lampka świeci się czek, a samochód stał się trudny do rozpoczęcia straci moc, nie ciągnąć z diagnozą.