Dlaczego jeść olej silnikowy: możliwe przyczyny

Prędzej czy później, właściciele samochodów mają do czynienia z wysokim zużyciem oleju w silniku. Istnieje wiele powodów, dla tego zwiększony „apetyt”. Konieczne jest, aby od razu powiedzieć, że niektóre konsumpcja jest nadal cechą wielu nowoczesnych samochodach. Ale jeśli jest zbyt duża, należy podjąć diagnostykę silnika. Rozważmy typowy powód, dlaczego silnik zjada olej.

Główne powody wysokim przepływie

Jak już wspomniano, odróżnić dopuszczalnego przepływu – jest olejem oparów węglowe. Po prostu, niezależnie od typu silnika spalinowego wewnętrznego spalania, spala się w nim niewielką część smaru podczas pracy. Fakt, że płyn smarujący krąży w układzie i spoczywa na każdym elemencie samochodowego, w ścianie cylindra. Każdy tłok jest wyposażony w specjalne pierścienie, które zbierają pozostałości olejów o ścianę komory spalania w skrzyni korbowej. Jednakże niewielka część pozostaje na ściankach cylindra i spalane z mieszaniny benzyny i powietrza. W ten sposób, środki smarujące, koszty ciecz powinna wynosić od 0,05% do 0,25% ilości spalonego paliwa. Na przykład, gdy silnik jest wykorzystywany do 100 litrów. benzyny, a następnie pozostawiono zużycie smaru powinna wynosić nie więcej niż 25, jednak ilość maksymalną. Minimalna szybkość przepływu – do 5 g na całej dopuszczalnej granicy. Jeśli istnieją odstępstwa, to warto zastanowić się, dlaczego silnik wysokoprężny jeść olej.

W nowych jednostek i smaru nie może być wydane. Ale zdarza się, gdy silnik jest nowy. Jako pogorszenie podstawowych mechanizmów ta wzrośnie. Jeśli zastraszającym tempie, należy szukać przyczyny. I aby go wyeliminować, należy zdemontować cały silnik. Ponadto, powodem może być prosty, który jest łatwy do usunięcia. Potem – na głównych błędów, które prowadzą do zwiększonego zużycia środków smarnych.

Ciężki nosić pierścienie olejowe

Na każdym spalaniu wewnętrznym tłoki silnika mają specjalne pierścienie zgarniające – po jednym dla każdego tłoka. Są one, jak już wspomniano, jest to konieczne dla ochrony cylindrów przed wnikaniem smarów. Ponieważ pierścienie znajdują się w kontakcie ze ścianami komory spalania, a tym samym wiąże się ze stałym tarciu, mają właściwość usunięte. Jeżeli nie jest na zużycie, a luzy wzrastają przez który płyn smarujący przepływu w komorze spalania. Tam smar bezpiecznie spalone razem z mieszanki paliwowej, a następnie uwalniane do układu wydechowego w postaci dymu. To jest odpowiedź na pytanie, dlaczego silnik pali i zjada olej. Również w przypadku silnego przegrzania silnika, pierścień może leżeć – tracą sprężystość i są dociskane do swoich siedzib tłoka. Zdiagnozować charakterystycznym niebieskiego dymu z przewodu wylotowego. Można wyeliminować pęknięcia, zastępując te same pierścień.

Zużyte ścianka cylindra

Jest to kolejny powód, dla którego popularny olej silnikowy zjada dużo. Tutaj, jest on wolny od dużych ilości do komory spalania poprzez szczeliny oraz, w którym zużyty. Można również diagnozować przez dym. W celu wyeliminowania pękania potrzebne remontu z poszukiwawcze bloku cylindra. Ale istnieje alternatywa rozwiązanie problemu – zakup nowego urządzenia. Ale to jest bardziej kosztowna opcja.

Przeciek przez uszczelnienia trzonka zaworu

Trzpień uszczelka – specjalna uszczelka w silniku. Wykonana jest ze specjalnych materiałów, które są łatwe do wytrzymać wysokie temperatury. Ze względu na silne zużycie uszczelki traci swoje właściwości elastyczności. W rezultacie – szczelności i wysoki koszt płynu smarującego. Tylko zdemontować konieczność zastąpienia nakrętka głowicy. Ewentualnie zdemontować cały silnik. Jest to najmniej kosztowne w usuwaniu powód silnik zjada olej. Ten problem często cierpią silniki z Subaru. Wielu właścicieli tych samochodów narzekają na wysokie koszty. Niektórzy piszą, że jest to normalne i te silniki naprawdę taka struktura (oppozit). Jednak częstym powodem dlaczego jedzenia oleju silnikowego na ej20 Subaru – to uszczelki zaworu.

Cylinder nieszczelności uszczelki głowicy

Wada ta występuje najczęściej w samochodach z przebiegiem. Na ten nowy i nie stało – w produkcji śrub środowiskowe są bardzo dobrze dokręcone. W przypadku maszyn o wysokim przebiegu, gdzie zużycie silnika jest już dość duży, kładąc po prostu spala. Zdarza się dość często. Aby rozwiązać ten problem, trzeba wymienić uszczelkę. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć głowicę cylindrów. Po zainstalowaniu nowego, zaleca się dokręcić śruby równomiernie płynąć nie tworzy ponownie.

olej korbowy

W przypadku nadmiernego zużycia, niskie temperatury lub wypełnić olejów o niskiej jakości, silnik, uszczelki często ściska, co powoduje wysokie koszty. Koszt nowej uszczelki oleju jest minimalne, ale ilość pracy na wymianie – bardzo duży.

Wirnik turbiny w silnikach z doładowaniem

Jeżeli pojazd jest wyposażony w turbo, przeciek może znacznie wzrosnąć. Można suszyć układu olejowego w bardzo krótkim okresie czasu, jeśli jest nosić w rękawie na wirnik turbiny. Gdy silnik zaczął pracować inaczej, pierwszym krokiem jest sprawdzenie prawidłowego funkcjonowania wirnika.

częste błędy

Smar przepływa przez filtr. Jedną z charakterystycznych cech – smugi i plamy pod samochodem po parkingu. Powodem przecieków – w słabym obudowy filtra dokręcania. Można łatwo wydostać się z tej sytuacji – jest wystarczająco silny, aby dokręcić filtr. To od razu eliminuje wyciek. Również kierowcy twarz wyciekać przez pokrywę głowicy cylindrów. W większości modeli samochodów jest przyłączony do 6-12 śrub. Niektóre z nich mogą być tylko nedotyanuty. Wyższe koszty, a także powodować niską jakość oleju. Fakt, że smar kontakt na tłoku, są one natychmiast spalone. Zaleca się, aby wypełnić lepszy produkt, a następnie przepływ wraca do normy.

styl jazdy

Nie wszyscy iść cicho. Bardziej agresywny styl jazdy, gdy silnik nabiera tempa aż do odcięcia, nie należy zapominać, że jest to skrajny reżim i zwiększone zużycie oleju. W tym przypadku – jest to wspólna sprawa.

sezonowość

Więcej na temat zużycia wpływa na rok. W ten sposób, przepływ jest wyższa niż zimą, kiedy pojazd pracuje w warunkach ciężkich mrozów. profesjonalnych mechaników polecane są ostre zimy lepiej używać oleju o niższej lepkości – wówczas stawka będzie wszystko w porządku.

silniki wysokoprężne

Przeanalizowaliśmy silniki benzynowe, a teraz patrzeć dlaczego silnik wysokoprężny jeść olej. Wysokie zużycie, jeżeli 10 000 km 1 litr środka smarnego. Przyczyny zużycia oleju w silnikach wysokoprężnych jako całości są takie same jak w przypadku benzyny. Smar może przepływać przez wał korbowy gruczołu. Również wyciek wpadające przez uszczelkę głowicy cylindrów i wycieraczek olej czapki. Zaleca się, by sprawdzić pompę. W 25% tych przypadków, problem tkwi właśnie w nim. awaria pompy są różne. W jednym przypadku, można wykonać naprawę, z drugiej – należy wymienić. Wśród powodów, dla których spożywanie oleju silnikowego do „Kamaz”, można określić długą pracę w trybie bezczynności. Również często obserwowane przecieka przez układ smarowania turbosprężarki – w celu wyeliminowania dokręcić podłączenie do systemu turbosprężarki lub uszczelka zmian. Nawet wysokie spożycie prowadzi zatkany filtr powietrza oraz wlot powietrza. Można to łatwo wyeliminować poprzez oczyszczenie.

silnik bokser

Nowoczesne wzornictwo silniki przeciwstawne są takie, że są one nawet w nowym państwie wyda smary więcej niż ich tradycyjne odpowiedniki. Samych producentów, takich jak Subaru, mówią, że normalne zużycie dla silnika typu bokser o 1 litr na 2,000-2,500 km. Wśród powodów, dla których jedzenie olej silnikowy bokser może być również czapki pierścieniowe przeciekać. Wymagane diagnostyka silnika.

Zwiększony apetyt po remontu

Zdarza się tak, że całkowicie odnowiony silnik nie zadowolić swojego właściciela. Aby zrozumieć dlaczego, trzeba dokładnie zrozumieć, co robić napraw. Może nie zmieniły tłoki, a zakończono jedynie pierścień zamienny – będą długo owalnymi tłokami uruchomiony w terminie. W rzeczywistości, powody, po remoncie silnika jeść olej, bardzo dużo. I znaleźć usterkę, to najlepiej zdemontować silnik i sprawdzić go. Ale to jest zalecane tylko dla profesjonalistów.

wniosek

Przeanalizowaliśmy główne powody, dla których silnik eats olej. Te informacje powinny pomóc początkującym kierowcom w diagnostyce pojazdów.