Podwozie samochodu

Jak podwoziu samochodu? Większość samochodów funkcję łożyska dla silnika, podwozia, skrzyni biegów, narzędzi zarządzania, dodatkowego wyposażenia, ładunku, kierowcy i pasażerów nosi swoje ciało, a nie ramkę, takich jak, na przykład, motocykli, autobusów i samochodów ciężarowych. Ponadto, ciało zastępuje wszystkie negatywne przewody elektryczne, będące podstawą dla wszystkich istniejących w samochodzie urządzeń elektrycznych. Jako części ramy nadwozia pojazdu, i węzły zamontowany. Rama z kolei składa się z dolnej, przedni koniec, tylny koniec, wytłoczonych paneli, błotniki i dach. Podwozie pojazdu zamontowane bezpośrednio na ramie i zawiera dwie zawiesiny – przednie i tylne opony i koła.

Czym jest zawieszenie?

Ta seria urządzeń, których funkcją jest wiązanie ze sobą kół samochodu i jego ciało. Zawieszenie jest przeznaczony do przekształcenia, zmiękczenia i absorbowania wstrząsów od nawierzchni drogi, które są przekazywane do ciała. Istnieją dwa rodzaje zawieszenia: zależne i niezależne. Funkcja niezależnego zawieszenia jest to, że pozwala on na koła, które są umieszczone na wspólnej osi, niezależnie od siebie ruchu w płaszczyźnie pionowej. Na utrzymaniu zawieszenie nie daje taką możliwość, oba koła są sztywno połączone ze sobą.

Rozważyć uruchomienie urządzenia biegów w szczegółach. Zaczynamy z przednim zawieszeniem.

Składa się z:

• piasty koła;
• tarczy hamulcowej;
• Słupek kulki górnej podpórki;
• przegub;
• kołek kuli części dolnej;
• Bufor suwu sprężania;
• Sprężyny zawieszenia;
• amortyzator;
• górne wahacze;
• Dolne ramię;
• drążek stabilizatora.

Podwozie pojazdu jest połączony z korpusem za pomocą jego części, takich jak sprężyny i amortyzatory. Zadaniem sprężyny ma złagodzić szok transmitowany z drogi do ciała, ale pojazd następnie zaczyna chwiać, aw przypadku przyjść absorbery, gaśniczy własnych drgań zawieszenia. Kolejnym ważnym elementem, który ma podwozie samochodu, zwany pasek stabilizujący. Gdy samochód zaczyna się toczyć na pokładzie w kącie, że wykręca i koryguje położenie nadwozia pojazdu. Uruchomione pojazd jest już zużycie opon jest zmniejszona, a zużycie paliwa zmniejsza się o więcej dźwięku w jej ukrycia urządzenia, a mianowicie, montaż koła w określonym kątem w stosunku do płaszczyzny poziomej i pionowej.

Zawiesinę tyłu. urządzenie

Ona również dzieje się zarówno zależne i niezależne. Składa się z:

• Bufor suwu sprężania;
• Sprężyny zawieszenia;
• Korki gumowe uchwyty nośne;
• Dodatkowy bufor kompresji;
• Regulator ciśnienia hamowania tylnego;
• Amortyzatory;
• dźwignia regulacji ciśnienia siłownika.

Tłumienie drgań wytwarzanych w taki sam sposób, jak na froncie.

Kolejna część drogi – to opony i felgi. Koła przekazywany jest z momentem obrotowym silnika, co prowadzi do ruchu pojazdu. Opona złagodzić ciosy nieprawidłowości drogowych o własnej elastyczności i sprężanie powietrza wewnątrz nich. Koło jest przymocowany do piasty za pomocą śrub i nakrętek, i składa się z autobusów i płyty. Pnie są dostępne z lub bez aparatu. Opona bezdętkowa jest szczelnie połączone z obrzeżem ze szczególnym na nim kołnierz. Składniki opon – z ramą (kręgowego) bieżnika, ściany bocznej, kulki. Podstawą opony to linka, jest wykonana z nylonu, drutu, włókna szklanego i tym podobne. Opony letnie, zimowe i całoroczne, w zależności od ich wydajności strukturalnej. Są one również podzielony promieniowymi i ukośne. Radial bardziej elastyczne, ale przekątna ma wielką siłę, szczególnie na bokach.