264 Shares 4380 views

VAZ-21063: charakterystyka, części, naprawy, schemat

Ta seria samochodów jest nadal kochany przez wielu kierowców. Ten radziecki sedan po raz pierwszy zszedł z linii produkcyjnej w 1976 roku. Ostatnia instancja zebrane w Iżewsk w 2006 roku. Wszystko udało się wyprodukować ponad 4,3 miliona samochodów różnymi modyfikacjami. Jedną z tych modyfikacji – VAZ 21063.

To jest prawdziwy samochód bez żadnych kompromisów. Teraz to już historia, ale w latach 70. był to prawdziwy luksus. Nawet „Wołga” nie jest w stanie konkurować z „szóstki” komfortu. Kiedy „Wołga” starali się go „szóstkę” w masie objętościowej i wziął najlepsze z tego, co było w tym czasie, Fiat 124. Łada 2106 zostały uznane za najbardziej wydajne samochodu osobowego po „Wołga”, najwygodniejsze i najbardziej popularny wśród kierowców ZSRR.

VAZ 21063: Co to za samochód?

Komunizm był nieudany, ale samochód „Ziguli” szósty modelu pozostał popularny w poradzieckiej droga jest jeszcze bardzo długo. Dziś ten sklep maszyna kierowców początkujących, jak i tych, którzy potrzebują praktyczny, tani w utrzymaniu i naprawy samochodu.

Projektanci marzą, aby rozwinąć tę maszynę wszystkie cechy, które były w najlepszych modeli z „szóstki”. Istnieje wiele nowych, zaprojektowany, aby pocieszyć, bezpieczeństwa i innowacje projektowe zostały dodane. Korpus modelu ogrodzony, czterodrzwiowy. Układ klasycznym.

Salon jest przeznaczony do przewozu pięciu osób. Bagażnik może przewozić około 50 kg różnych towarów.

W rzeczywistości, „Six” – to ulepszona Trzeci model, który różni się nieco wnętrze, tylne optyka, konstrukcja przedniej kratki. Wszystko to stworzyło VAZ 21031, jako model i był na indeksie fabrycznych. Ale samochód został nazwany 2106.

Dlaczego? To bardzo proste. Przewodnik pomyślał i postanowił, że nie jest konieczne, aby nadchodzący Zjazd Partii, aby utworzyć nowy model. Tak szybko zmienione dokumenty i stworzył nową maszynę.

Skąd

Jak wiadomo, w modyfikacji VAZ 21063 nie jest wykorzystywany przez mechanizm podstawy, która została w samochodzie „Ziguli” szóstego modelu. W grudniu '75 pierwsza instancja opuścił fabrykę, a on został zabrany na kongresie partii w raporcie. W fabryce zaangażowany w sprawy bieżące i próbował ujednolicić szczegóły. wzrosła produkcja, i nie było kolejki do samochodu. Zakład postanowił zmniejszyć liczbę koni w tej modyfikacji zainstalowano silnik o najniższej wydajności.

To wyjaśnia wymogi, a dokładniej, pragnienia tych, którzy importowane maszyny w krajach UE. Chodzi o to, że w Europie samochody opodatkowane w zależności od wielkości silnika. Kwota była dość poważna. To musiało radzieccy projektanci postawili VAZ 21063 z silnikiem o pojemności 1,3 litra, a jego pojemność to tylko 64 KM

We wszystkich tego samochodu nie jest sprzedawany w Europie. Uzyskała radzieckie kierowcy i mieszkańcy krajów socjalistycznych.

wygląd

VAZ 21063 różne nowe kolory. W zakładzie zdecydowaliśmy się użyć specjalne oszklenie szkliwa bardziej żywe kolory. Również w kabinie używane przez innych, materiałów wyższej jakości w różnych kolorach. Zderzaki wyposażone w zęby gumy, a także listwy z tworzywa sztucznego na bokach ciała są teraz bardzo wyraziste i wyglądają bardzo imponująco.

W obliczu kratka zmieniła się znacząco. Blisko optyki ono zainstalowane specjalne wkładki z tworzywa sztucznego, które są nieznacznie zmienionej formie siatki. Na przednich skrzydłach widać kierunkowskazy podwaja. Na tylnych błotnikach projektanci postanowili zainstalować reflektory.

światło

Tylny optyka jest bardzo duża. Jest to kompleks „stop”, lamp świateł postojowych, kierunkowskazami i światłami cofania. Tylne światła, przy okazji, oprócz swoich normalnych obowiązków, przeprowadzić inną funkcję – ich światło rzuca prawo i lewo na tablicy rejestracyjnej.

Muszę powiedzieć, że kierunkowskazy światło w dwóch trybach. Dzienne światła świecą jaśniej niż w nocy. Siła blask jest kontrolowany przez specjalny przekaźnik. Unikalny obwód (VAZ 21063) pozwoliły nam na kierunkowskazy bardziej widoczne w ciągu dnia.

koła

Koła od razu zwrócić uwagę na siebie. ich dysków – w pełni oryginalne rozwiązanie. Powtarzają wzór, który był w tym czasie na samochodach sportowych. Pozwoliło to trochę, aby ją ozdobić.

wnętrze

Prawo w kabinie samochodu w rodzinie VAZ 21063 wzrok zatrzymuje się na nowych krzesłach.
Zostały one wykończone jakości i przyjemne w dotyku dzianiny, ale imitacji skóry na plecach i poduszki zostały znalezione. Z tyłu przednich foteli znajdują się komfortowe zagłówki z regulacją. Krzesła na licznych odpowiedzi jest znacznie łatwiejsze niż w poprzednich modelach.

Drzwi wewnątrz przycięte samych tkanek. Zwłaszcza projektanci zwrócili duże podłokietniki. Zastosowanie obsługuje Windows może teraz spokojnie, bez strachu przed bólem lub zranić inny plan. Ogólnie rzecz biorąc, muszę powiedzieć, że w tym modelu, twórcy dokonali silny nacisk na poprawę bezpieczeństwa.

Tylne szkła doskonale wypolerowane. Ta zwiększona widoczność przez nią. Teraz kierowca nie będzie widać żadnych zniekształceń optycznych – widok otwiera się tylko prawdziwy obraz. Szyba – norma dla "AvtoVAZ" triplex.

parametry techniczne

Korpus – cztery-drzwi, pięć stanowisk sedan. Silnik miał objętość 1,29 litra.
Jego pojemność to tylko 64 KM w 5400. Moment obrotowy silnika wynosiła 92 Nm przy 3400 obr / min. Silnik umieszczony z przodu w kierunku wzdłużnym. Zasilanie systemu – gaźnik używane w samochodzie VAZ 21063 gaźnik – „Ozon” lub DAAZ 2105. system zasilania zawiera również filtr paliwa i pompy. Silnik został zaprojektowany dla benzynowym o liczbie oktanowej 93.

Transmisja nie zmieniło się w tej modyfikacji pozostały takie same jak w zwykłym „sześciu”. W zależności od roku produkcji maszyn PPC może być 4 lub 5-biegowa.

Przodu ustawiono niezależne zawieszenie trójkątnymi mostkiem i stabilizator. Za projektantów ustalić zależność od prętów Panhard Zawieszenie sprężyna.

Hamulce – już tradycyjne modele VAZ – przednich tarcz i bębnów tyłu.

wydajność

W tym silnikiem, pojazd może przyspieszyć do 100 km w ciągu 19 sekund w sumie. Maksymalna prędkość 145 km na godzinę. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 11,8 litra na 100 kilometrów w cyklu miejskim maszyna zużywa nieco mniej – 7,8 litra.

Wiele mocno strapiony, że gdy taka jednostka napędowa zużycie wymiana praktycznie niezmienione. W modyfikacji paszportu, stwierdzono, że średnia prędkość przepływu 10 litrów / 100 km. Jednak ze względu na ciężkie ciało musiało być trochę więcej. Ale nawet to nie powstrzymało osoby, które nabyły te samochody. Zasadniczo takie popularność ze względu na fakt, że naprawa VAZ 21063 był już prosty i tani w przeciwieństwie do innych modeli.

Konserwacja i naprawa

Maszyna wymaga regularnego zaplanowanej konserwacji. Obejmuje ona wymianę wszystkich zużytych materiałów eksploatacyjnych, wymiana płynów technologicznych i smarowych. Ponadto, istnieją przypadki, trzeba sprawdzić i wyregulować kąty rozrządu.

Dzięki regularnej konserwacji, urządzenie staje się niezawodnym i bezpretensjonalny. Jeśli zainstalowany na VAZ 21063 typu elektroniczny zapłon, wszystko to może rozwiązać wszystkie problemy z tym pośpiechu samochodu.

Maszyna jest bardzo dobrze reaguje na strojenie. Tak, eksperci drastycznie przerobienie tych modeli, w wyniku czego „szóstki” z bardziej nowoczesnych funkcji. Podczas gdy przemysł był w głębokiej depresji, ale teraz czasy są niepowtarzalne rzeczy.

Samochód został wycofany z rynku w '94. Wysłaliśmy model emeryturę jest bardzo cichy. Mimo obfitości nowych maszyn, Wołga „Six” był jednym z najwybitniejszych. A jeśli ona jest w dobrych rękach, jest w stanie zadowolić swojego właściciela, nawet teraz.

Tak, zorientowaliśmy się, co jest avtomobl krajowy VAZ 21063 „sześć” specyfikacje techniczne, projektowanie i wnętrze.