707 Shares 9378 views

Lepka sprzęgło: zasada działania, a urządzenie

Teraz dużo popularności na rynku motoryzacyjnym dostał zwrotnice. Oboje są pełne i monoprivod. Łączy się za pomocą urządzenia, takiego jak lepki sprzęgła. Zasada działania urządzenia – w dalszej części tego artykułu.

cecha

Więc, co stanowi ten element? Sprzęgłem wiskotycznym – jest automatyczne urządzenie do przenoszenia momentu obrotowego za pomocą specjalnych płynów. Warto zauważyć, że zasada lepka sprzęgła napędu na wszystkie koła i wentylatora jest taki sam. Zatem moment obrotowy przekazywany jest do obu elementów za pomocą płynu roboczego. Poniżej przyjrzymy się, co to jest.

Co jest w środku?

Wewnątrz obudowy sprzęgła za pomocą cieczy na bazie silikonu. Posiada specjalne właściwości. Jeśli to się nie obraca i nie nagrzewa się, pozostaje w stanie ciekłym. Tak szybko, jak energia momentu obrotowego, to rozszerza się i staje się bardzo gęsta. Wraz ze wzrostem temperatury, ona wygląda jak zakrzepła kleju. Gdy temperatura spada, substancja staje się cieczą. Nawiasem mówiąc, jest on wypełniony do końca życia.

Jak to działa?

Co to jest produkt o nazwie „lepkie sprzęgło” zasada działania? Zgodnie z algorytmem działania jest podobny do transformatora hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów. Również w tym przypadku moment obrotowy jest przenoszony za pomocą cieczy (ale tylko poprzez olej przekładniowy). Istnieją dwa rodzaje lepkiego sprzęgła. Poniżej przyjrzymy się nimi.

Pierwszy typ: wirnik

Że zawiera zamkniętą obudowę metalową. Zasada działania sprzęgłem wiskotycznym (chłodzenie wentylator w tym a) w punkcie dwa koła turbiny. Znajdują się one naprzeciw siebie. Jeden znajduje się na wale napędowym, drugi – na slave. Obudowa jest wypełniona płynem na bazie silikonu. Kiedy te wałki obracają się z tą samą częstotliwością, mieszanie skład nie występuje. Ale jak tylko poślizg, temperatura wewnątrz ciała rośnie. Ciecz staje się grubsza. Tak więc koło napędowe turbina łączy się z osi. Łączy napęd na cztery koła. Jak tylko samochód opuścił drogi, prędkość wirnika jest przywrócona. Ponieważ spadek temperatury powoduje zmniejszenie gęstości płynu. napęd na cztery koła jest wyłączony w samochodzie.

Drugi typ: tarczowe

Tutaj też znajduje się zamknięta sprawa. Jednak w przeciwieństwie do pierwszego typu, tutaj istnieje grupa płaskich płyt na napędzającej i napędzanej wałem. Co to jest zasada lepkiego sprzęgła? Tarcze obracają się w płynie silikonowym. Wraz ze wzrostem temperatury, to rozszerza się i wypycha te elementy. Sprzęgło zaczyna przekazywać moment obrotowy do drugiej osi. Dzieje się tak tylko wtedy, gdy samochód jest zablokowany i ma inną częstotliwość obrotów koła (choć niektóre są, drugi postojowy). W obu typach, nie używać automatycznego systemu elektronicznego. Urządzenie pracuje z wykorzystaniem energii obrotowej. W związku z tym lepkość sprzęgło i wentylatora koła różni trwałość.

Gdzie stosować?

Zwrócić uwagę, pierwszy element, który jest stosowany w układzie chłodzenia silnika. Zasada działania wentylatora lepkiego wiązania ustalona na wale korbowym. Sam zamontowany na pręcie sprzęgającym i napęd pasowy. Im wyższa prędkość obrotowa wału korbowego silniejszy ogrzewa płyn w tulei. W ten sposób staje się komunikacyjne sztywniejsze i element z wentylatorem zacznie się obracać, a silnik chłodnicy. Wraz ze spadkiem obrotu i obniżenie temperatury o wygaśnięciem sprzęgło hydrauliczne. Należy zauważyć, że wentylator lepki łączenia nie jest już używany. W nowoczesnych silnikach wirnik używać elektronicznego czujnika temperatury cieczy chłodzącej. nie są one związane z wału korbowego i działać niezależnie od niego.

napęd koła i sprzęgłem wiskotycznym

Zasada działania jest taka sama jak z wentylatorem. Jednak element jest umieszczony w komorze silnika i podwozia. I, w przeciwieństwie do pierwszego typu, napęd na wszystkie koła lepki sprzęgło nie traci popularność. Teraz jest on umieszczony na wielu SUV-ów i crossoverów z przełączanym napędem. Niektórzy używają elektromechaniczne odpowiedniki. Ale są one znacznie droższe i mniej praktyczne. Wśród godnych konkurentów należy zauważyć, że o ile mechaniczną blokadą, która jest na „Niwa” i „UAZ”. Ale z powodu urbanizacji, producenci odmówił tę blokadę, która sztywno łączy dwie osie i zwiększa przepuszczalność samochodu. Kierowca może wybrać, kiedy wymaga to napęd na cztery koła. Jeśli trzeba przezwyciężyć brak dróg „SUV”, to szybko zatrzymany i po probuksovok zarabia tylną oś. Ale z mocnego brudu nie pomoże.

zalety

Spójrzmy na pozytywne strony lepkiego sprzęgła:

  • Prostota konstrukcji. Wewnątrz zastosowanie tylko kilka wirników lub tarcz. A wszystko to jest napędzany bez elektroniki, przez fizyczne ekspansji cieczy.
  • Taniość. Ze względu na prostą konstrukcję lepkiego sprzęgła nie wpływa na wartość samochodu (jeśli chodzi o opcje „napęd na wszystkie koła”).
  • Niezawodność. Sprzęgło posiada wytrzymałą obudowę, która wytrzymuje ciśnieniem do 20 gramów na centymetr kwadratowy. Set-for-life i nie wymagają okresowej wymiany płynu hydraulicznego.
  • Może pracować w każdych warunkach drogowych. To nie ślizga się w błocie lub na śniegu. Temperatura otoczenia nie jest ważny dla ogrzewania płynu roboczego.

braki

Warto zauważyć brak konserwacji. Lepka sprzęgło jest ustanowiony na wieki. A jeśli to jest w porządku (na przykład z powodu deformacji mechanicznej), to zmienia się całkowicie. Ponadto, kierowcy narzekają na niemożność podłączyć napęd na wszystkie koła na własną rękę. Wprowadza drugie sprzęgło sprzęga oś tylko wtedy, gdy samochód jest już „pochowany”. To sprawia, że samochód jest łatwy do pokonania błocie lub śniegu przeszkody. Następna wada – niski prześwit. Dla węzła wymaga dużej obudowy. A jeśli używasz trochę lepkiego sprzęgła, to nie będzie transmitować wymaganą siłę momentu obrotowego. Ostatnią wadą – strach przed przegrzaniem. Dawno się ślizgać na pełnym dysku jest niemożliwe. W przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia lepki sprzęgła. W związku z tym, tego rodzaju „nieuczciwy” dysk nie powitalne miłośników off road. Podczas długotrwałych obciążeń, węzeł po prostu klinów.

wniosek

Więc zorientowali się, jak lepkiego sprzęgła napęd na wszystkie koła i wentylator. Jak widać, dzięki specjalnemu urządzeniu płynu może przekazywać moment obrotowy w odpowiednim momencie bez żadnych dodatkowych czujników i systemów. Jest to bardzo użyteczne wynalazek.