Jednostkowe zużycie paliwa samochodu

Jak wiecie, koszt benzyny wynosi nie mniej niż 30% całkowitych kosztów eksploatacji pojazdu. Przekroczenia paliwa, poszukiwanie sposobów, aby uniknąć lub przynajmniej zmniejszyć – stały ból głowy projektantów samochodowych, jak i właścicieli zwykłych maszynach. Dlatego jednym z najważniejszych cech konsumpcyjnych samochód na jednym z pierwszych miejsc – jego zużycie paliwa.

Co to jest? Cecha ta oznacza liczbę funkcji operacyjnych, określenia zużycia paliwa samochodu w różnych warunkach drogowych i warunków pracy. Liczba ta zależy od konkretnej konstrukcji samochodu, a raczej z zestawu sprawności silnika i skrzyni biegów. Również na oszczędność paliwa wpływa współczynnik wypełnienia i kształt ciała, który zależy od aerodynamiki dodatkowego zużycia paliwa do pokonania oporu powietrza.

cechy ilościowe gospodarki paliwowej – .. zużycie paliwa Waypoint, czyli liczby litrów zużytego paliwa na 100 km (średnio w normalnych warunkach eksploatacyjnych i typowych warunkach drogowych) oraz jednostkowego zużycia paliwa. Oczywiście, wartość ta jest całkiem konwencjonalne, zwłaszcza przy jeździe w metropolii z ciągłego przyspieszenia i hamowania.

Jednostkowe zużycie paliwa – to jej zużycie na jednostkę pracy pojazdu. Wskaźnik ten jest stosowany zwykle przy obliczaniu opłacalności transportu towarowego (lub pasażera). Jest ona obliczana jako średni wskaźnik zużycia paliwa na jednostkę mocy silnika do przebytej drogi (jednostkowego zużycia na 1 km). Lub szybkości przepływu określana jest w jednostce czasu (na godzinę na sekundę).

Jednostkowe zużycie paliwa ustala się za pomocą standardowych testów na stojaku silnika. silnik samochodu są zmuszeni do pracy z określonym obciążeniu i stałej prędkości (Regulacja położenia przepustnicy). Wycofania ustaloną punktu pracy silnika, ustalana jest na moment obrotowy wału i zużycie paliwa określającej godzinę. W związku z tym, im mniejszy otrzymaną wartość, tym większa jest efektywny współczynnik działania.

Zgodność z określonymi przez producenta przepływu paliwa zależy od parametrów regulacyjnych i terminowe naprawy silnika oraz warunków operacyjnych.

Co może zwykły kierowca poprawić efektywność swojego samochodu?

Jaki styl jazdy jest optymalny? Poprzednio eksploatacji pojazdów z gaźnikiem przy obciążeniu około 80% było zawarte ekonomizera oraz dodatkowy wtrysk paliwa odbywa się, co prowadzi do nadmiernego zużycia benzyny. Optymalne pod względem skuteczności w tym przypadku jest na jej progu przełączania trybu, tj. E. Gdy obciążenie silnika około 75%.

W wydanym później efektywności gaźników został osiągnięty przy mocniejszym obciążeniu bliska maksymalnej. W maszynach o wydajności wtryskiwaczy silników obciążenia szczytowego około 90%. Gwałtowne przyśpieszenie na wyciśniętego pedału do zatrzymania, wbrew powszechnemu przekonaniu, zwiększa zużycie paliwa jest dość mała (nie więcej niż 3-5%). Oczywiście, wszystkie te dane są tylko dla idealnych warunków pracy na płaskiej drodze.

Ale jak często mamy do jazdy na płaskiej podmiejskiej drodze z małym obciążeniem transportu? Znacznie częściej pojazd jest użytkowany w warunkach miejskich ulic z ich nieuniknionych korków i światłach. Jazda w stałym przyspieszeniem-hamowania zwiększa zużycia paliwa w znacznym stopniu.

Jak wiadomo, optymalny typ ruchu jest częstotliwością obrotową od 2000 do 2500 obrotów na minutę, a zawór dławiący otwartą około 20%. Taki reżim pod ciężkim przyspieszania i hamowania, aby osiągnąć praktycznie niemożliwe, praca silnika staje się bezużyteczne ciepło palny.

W związku z tym tylko prawidłowa rada dla kierowców, w tym przypadku – jest to możliwe do osiągnięcia jednolitego jako płynną jazdę, jak to możliwe (ruch powoli i hamowania). Wyrażenie „powolne i stałe wygrywa” w tym sensie jest to stosowne, jak zawsze.