506 Shares 7259 views

Pancernik "Mikasa": model, zdjęcie, ocena projektu, zniszczenie, gdzie się znajduje?

Obecnie trudno jest znaleźć kogoś, kto wie o rosyjsko-japońskiej wojny o niczym. Jednak niektóre mgliście pamiętam blokadę Port Arthur, ale ta wiedza zazwyczaj kończy.

I na próżno, bo tej wojny – najważniejszy etap w naszym kraju, jedną z głównych przyczyn Rewolucji Październikowej, jak w trakcie działań wojennych ostatecznie ustalić, czy niezdolność do króla i rządu, aby odpowiednio ocenić zagrożeniami zewnętrznymi i wewnętrznymi, do zastosowania środków służących wczesnej eliminacji.

Jeden z symboli konfrontacji stała (z japońska) okrętu „Mikasa”. Japoński nadal dumni z tego statku, on obecnie działa jako pływające muzeum.

Przegląd

W czasie budowy tego typu okrętu stał się najpotężniejszym i poważne uzbrojony okręt wojenny wschodzącego słońca, jeden z największych statków tego okresu. Był zaangażowany jako okręt flagowy admirała Togo, w wojnie między Rosją i Japonią. Uczestniczył w Port Arthur wydarzeń w Tsushima Battle. Podczas Pierwszego Świata strzegąc wybrzeży Japonii. Teraz pancernik „Mikasa” – muzeum znajduje się w porcie Yokosuka.

Dla której został stworzony?

W 1895 roku, kiedy to Japonia pokonała agrarnej i wsteczną Chiny, który został całkowicie nieoczekiwane na imprezę World Community. Tymczasem Japończycy nadal nie są zadowoleni ze swoich imperialnych ambicji, a ważną rolę odegrała w naszym kraju. Pod presją rosyjskiego imperium, musieli zatrzymać przynieść swoje prawa do Mandżurii, jak musieli uczynić gest „dobrej woli”, dając wcześniej przechwycony Lushun (Port Arthur). Było to w dużej mierze ze względu na fakt, że w Chefoo następnie był szwadron rosyjskim, które komunikują się z Japończyków nie chce.

Jednak rząd japoński sobie sprawę, że nadal muszą walczyć przeciwko Rosji, a zwycięstwo, biorąc pod uwagę wiele czynników hipotetyczny teatrze działań bojowych będzie zależeć od powodzenia operacji floty (a także od dostępności). W 1895 roku Japończycy wzięli programu stoczniowego przez 10 lat, przewiduje budowę dużej i nowoczesnej floty walce.

budowa

Ponieważ większość japońskiej stoczni w tamtym czasie nie spełniają wymogów nowoczesności, pancernik „Mikasa” został zbudowany w Wielkiej Brytanii. Odpowiedzialny za projekt inżyniera angielskiej Makrou D. S. na coś nowego, nie wymyślać, ale po prostu na podstawie jego dobrze sprawdzoną klasę brytyjskie pancerniki „Canopus”. Jego „potomek” i jest „Mikasa”. Battleship jest godnym „następcą rodzaju”, pochłaniający zarówno pozytywne, jak i negatywne strony projektu angielskim.

Zaznacz statku została przeprowadzona w Barrow firmy stoczni Vickers (przyszła producenta zbiornika). Stało się to 24.01.1899 roku. Woda przyszły flagowy floty japońskiej rozpoczęto 08.11.1900 roku. W pracy został wprowadzony, 3.01.1902. Do tego czasu, możemy zostały w pełni zakończone wszystkie etapy testów państwowych. Koszt projektu ma dokładnych danych, ale historycy uważają, że było co najmniej milion funtów, które w tym czasie w „dolara” równej równowartości czterech milionów.

Charakterystyka mieszkań

Nie różnią się od tych z innych statków budowanych w okresie 1895-1896 lat pancernik „Mikasa” stał się klasyczny przedstawiciel statku-szkoły Sir William Genri Uayta.

Obudowa złożona z wysokiej stali budowy statków, system ustawiania ramy nadwozia – poprzecznym. Jednopokładowy statek został zbudowany przez system, nosa Blockage klatek było dość małe, ale w tym samym czasie blokad śródokręciu i rufie różnej manifestacji. Wewnątrz obudowy specjalne przegrody wodoszczelne zostały ułożone, dzięki którym statek został podzielony na kilka mniejszych przedziałów. Dali dodatkową stabilność statku w kontakcie z torpedy.

Cechą pancernik uważane podwójnych płyt i podwójne dno. Zwiększona warstwę pancerną podnosi się do bronepaluby poziomu. Drugim wyróżnikiem dziobie statku był pęd, który miał służyć jako taran. Ponadto Armadillo „Mikasa” (jej zdjęcia są przedstawione w materiale) miały wyraźną sama górny pokład. kile boczne miały ustabilizować statek podczas zjazdu.

Dumą brytyjskich Stoczniowców był częścią Hartman Rahtien, który obejmuje podwodnej kadłuba. Zapobiega zanieczyszczanie muszle i poprawę jakości jazdy obudowy, zmniejszając opór płynu.

Pancerz specyfikacje ciało

Częściowe przemieszczenie ciała – ponad 15 ton. Pełna wyporność – 16 ton. Maksymalna długość – 132 m, między pionami – 122 metrów. Przeciętna szerokość korpusu – 24 m, średnia głębokość – ośmiu metrów.

Pancernik „Mikasa” różnił się od innych statków budowanych w Japonii, z faktu, że miał znacznie mniejszą lukę między Barbet 305-mm karabinów. Spowodowało to niewielkie, ale w tym samym czasie, decyzja taka konstrukcja uniemożliwiała instalacji pistoletów 152 mm w pojedynczych kazamatach. A ponieważ projektanci musieli rozwiązać nietrywialne problemy z umieszczeniem statku trzech pasów pancernych. Wysokość głównego pancerza pasa – około 2,5 m nad powierzchnią wody wzrósł około 70 cm.

W obszarze grubości Środkowa część zbroi osiągnął 229 mm, ale podwodny niej stopniowo zmniejszona do 127 mm. Wzdłuż krawędzi CYTADELA pancerz był cieńszy, aż do 178 mm, a pancerza trawers jest całkowicie osiągnięty 102-127 mm. To jest najlepszy obszar samej cytadeli chronione. Od zajęło główne bronepoyas projektanci są w stanie chronić swoje 152-mm pancerz.

Strukturalnie był szczególnie ważny trzeci belta, która rozciąga się aż do górnego pokładu. Jego głównym zadaniem było chronić baterie sześciocalowe pistolety. Wspominaliśmy już, że niektóre z decyzji projektowych nie zostały dopuszczone do zainstalowania armaty 152 mm w pojedynczych kazamatach, ale to nie dotyczyło cztery pistolety na górnym pokładzie. były chronione 152 mm, a zewnętrzna pancerz 51 mm – od wewnątrz.

Pozostałe części rezerwacji

Najlepszy ze wszystkich są chronione barabety główny ogień i okrętów kabina – 356 mm pancerz. Dołączone części barabetam cytadeli nie były tak dobrze opancerzony – „tylko” 203 mm ze stali. Ponieważ przechodzenie górnego pokładu przylega do roślin przez racjonalne kątem projektanci ich ochrony pancerza grubości od zaledwie 152 mm. To wystarczyło, aby wytrzymać ostrzał i jednocześnie ułatwia konstrukcję statku.

Wszystkie pistolet Montaż Perełki pokryte warstwami ochronnymi o grubości 254 mm (czoło). Boki i dach są chronione trochę gorzej – 203 mm. Górny pokład Wzmocniona arkuszy 25 mm. Dolny pokład (pistolet w cytadeli) miała grubość 51 mm (przy czym skosy na rysunku wynosi 76 mm). Miło być chronione i Turtleback, która była równa 76 mm książki.

Również inżynierowie zapewniły doskonałą ochronę kiosku, w którym były główne urządzenia sterujące pojazdu (tj kierownica, domofony , aby komunikować się ze wszystkich stanowisk wojskowych). Do tego użyto specjalnego Krupp pancerza, której grubość wynosi 356 mm, rufowa (taka sama uwaga) był zabezpieczony niewielkie, że pancerz płyty miały grubość 76 mm.

W ogóle, pancernik „Mikasa”, którego wzór został opracowany najlepszego angielskiego inżyniera, był pierwszym z japońskich statków, który został użyty do ochrony stali jest produkowana metodą Krupp. Przed Harvey pancerz był używany, którego odporność została zmniejszona o 16-20%. Nawiasem mówiąc, cały ciężar pancerza na „Mikasa” osiągnęła 4091 ton (prawie 30% łącznego tonażu statku).

Układ napędowy statku

Schemat dwuwałowym użyto do skonstruowania. „Serce” okrętu były trzy silniki parowe-cylindrowe produkowane przez „Vickers”. Cechą charakterystyczną tego mechanizmu było wykorzystanie energii „triple ekspansja” para, co stanie zaoszczędzić paliwo i osiągnąć maksymalny zakres ruchu na jednym tankowaniu. Skok tłoka był więcej niż jeden metr!

Prędkość wału w trybie roboczym rejsu osiągnie 125 obr / min. Użyto do wytworzenia pary w kotle 25 Belleville wytrzymać maksymalne ciśnienie pary 21 kg / cm. Jak sama maszynowni, ich komponenty produkowane przez „Vickers”.

Całkowita powierzchnia kotle do 3,5 tys m. 2, całkowity rozmiar kratki osiągnęła 118.54 m 2. Średnica z dwóch kominów przekracza czterech metrów! Przewidziana wydajność każdego z elektrowni jest równa 16 000 l / s, co pozwala osiągnąć prędkość przelotową 18 węzłów. Oczywiście, maszyny i mechanizmy do terminowej obsługi tylko wtedy, gdy nie zużyte. Szczególną uwagę zwrócono na inżynierów śmigła z brązu manganu.

To pozwala zobaczyć, jak została skonstruowana pancernik Mikasa, rysunki statku, który można znaleźć na stronach niniejszego opracowania.

zapasy paliw

Zasoby węgla przechowywane na statku w dwóch dużych lejów przebiegających wzdłuż obwodu obu płyt ułożone równolegle do hali maszyn. A ich wysokość była taka, że cysterny z odrobiną węgla wzrosła powyżej pokładu głównego: to było zrobione celowo, aby zapewnić lepszą ochronę. Zazwyczaj na pokładzie pobierana 700 ton węgla, jego maksymalna akcji był 1,5 tys. Ton.

Z szybkością dziesięciu węzłów statek mógłby pokonać 4600 mil morskich przy prędkości podróżnej (16 węzłów), maksymalna odległość 1900 mil morskich. Z upływem testowania stan zespół był w stanie „raskochegarit” statek do 16.500. L / s przy prędkości rekordowego 18,45 węzłów.

Ogólna charakterystyka seaworthy flagowy były całkiem dobre, ale dość słaby podniecenie statek miał tendencję do „grzebiąc” falę. Drastyczny spadek charakterystyki prędkości. Ponadto, zespół nie mógł normalnie używać broni artylerii pokładowej.

Inne awionika

Na pokładzie były trzy generator pary, który może wytwarzać napięcia prądu stałego 80 V, ich łączna pojemność osiągnęła 144 kW. W tamtych czasach było to bardzo dobry wynik.

Na pokładzie są także trzy Martin staje się kotwicą został zainstalowany. Ponadto, aby ułatwić śledzenie walki taktyczne informacje podawane sześć reflektorów. W tym przypadku, dwie z nich znajduje się na Marsie, a cztery – na rufie i dziobie mostu.

Aby zapewnić niezawodną flagowy połączenia, Japonii (jak również we wszystkich poprzednich przypadkach) podpisał kontrakt z włoską firmą „Marconi”. Antena rozciągnięty pomiędzy foka i grota masztu. Zasięg brakowało około 180 mil morskich.

Dla ekipy ratowniczej podczas storpedowanie przewidzianego środków pływających 15 różnych rozmiarach.

Aplikacja bojowy, Port Arthur

2.08.1904 (New Style – 26 stycznia) pancernik „Mikasa” przyszedł do rundy wyspie, będąc w bliskim sąsiedztwie Port Arthur. O piątej wieczorem było na maszt flagi flagowego wyświetlanej, którego treść czytamy: „Idź na ataku na wstępnie wyznaczony planem. Powodzenia. " Dziewiąty lutego „Mikasa” (w eskadrze ośmiu pancerników) udał się bezpośrednio do Port Arthur i zaangażowany rosyjskiej floty.

Na 11 jest to główny otworzył ogień ogień, a nasze statki są w odległości długości 46,5 kabla od niego. Kilka sekund później flagowy wspierany ogniem pozostałe okręty japońskim, wkrótce potem zaczął bić rosyjskich pancerników a lądem baterie.

Już na 11.16 został nagrany bezpośrednie trafienie w „Mikasa” 254 mm pocisku. Doprowadziło to do uszkodzenia i zniszczenie grota (częściowego) rufy mostu. Rannych siedem osób. Kilka minut później – kolejny hit, a następnie uderzył w masztu. Przynajmniej trzy razy odłamkami rozdarty bitwy flagi, które niemal natychmiast zawieszony w miejscu. Na 11.45 admirała Togo, dowódca pancernika, nakazał eskadrę do odwrotu.

W tym czasie, pancernik „Mikasa” obrażenia, które nie stanowią bezpośredniego zagrożenia, to może nadal walczyć. Togo wziął statki z etykietą pociskami ognia baterii nadbrzeżnych, które nawet po jednym trafieniu, to może wysłać statek na dno.

W tym dniu, każdy znaczący sukces nie towarzyszy przez którąkolwiek ze stron bitwy. W przyszłości oraz „Mikasa” szczególnie znaczące czyny nie popełnione, ale jego łodzi udało się wydobyć kilka razy poważnie uszkodzić niektóre rosyjskie okręty.

Tsushima

Wczesną wiosną 1905 pancernik Mikasa został w dużej mierze przywrócone po walce. Biorąc pod uwagę doświadczenia z poprzednich walk, japońskie dowództwo obciążona znacznie zwiększyć amunicji na pokładzie. I potrzebował bardzo japoński w dniu 14 maja w 13.10 minut, gdy Bitwa pod Cuszimą.

Walka trwała dłużej niż jeden dzień. W tym czasie, japoński pancernik „Mikasa” otrzymała około 40 trafień (i to jest – tylko najważniejsze). Większość z nich znajduje się w muszli 305 mm. Najbardziej pechowy okazał skrzydeł trzecim 152 mm armaty. Dach ma 305 mm powłoka rosyjskiej. W rezultacie zginęło około dziewięć osób. Statek jest bardzo szczęśliwy, że nie zdetonowali amunicję.

Po dwóch godzinach w tym samym miejscu (!) Był 152 mm pocisk. Tym razem zabijając dwóch innych żeglarzy, ale eksplozja jak w poprzednim przypadku, przez szczęśliwy zbieg okoliczności, uniknięto. Inne uszkodzenia spowodowane zjazdu z kilku pistoletów z akcji, w kilku miejscach zaczęły się rozchodzić niebezpieczne talerze kamizelek kuloodpornych.

Ale znacznie gorzej jest na parkingu 11 września w bazie w Sasebo. I nadal nie ustalono przyczyny, z powodu których zdetonowana większość amunicji na pokładzie. Pancernik „Mikasa” (który ma zdjęcie w artykule) poszedł szybko do dołu. To uratowało mu stosunkowo niewielką głębokość, ale nawet w takich warunkach tylko czwarty odzyskiwania próba zakończy się sukcesem. Natychmiast zabity 256 żeglarzy, 343 więcej osób zostało rannych, a następnie okazały się śmiertelne.

Ogromna dziura w płycie zamknięte, a po 11 miesiącach statek był z powrotem w szeregach. Jednak zajęło kolejne dwa lata do ostatecznej likwidacji skutków katastrofy. Podczas pierwszej wojny światowej okręt patrolował wybrzeża Japonii, udział w interwencji, został zakotwiczony w Zatoce Władywostoku.

Wreszcie ze statku marynarki został wydalony w 1923 roku. Przy okazji, ktoś jeszcze widział i statku „Mikasa” (Pancernik). Gdzie jest teraz ten statek? On stoi w Yokosuka.

Nawiasem mówiąc, proces przekształcenia w muzeum pancernika sama dała inżynierom wiele problemów. Po pierwsze, trzeba było wykopać ogromny suchy dok, napełnić go wodą … a potem zrobić to naczynie i całkowicie spuścić dok. Statek stoi, zakorzenione w miejscu na linii wodnej, jak gdyby w pełni gotowy do nowej kampanii.

Jego wizerunek jest powszechnie stosowane w tej dziedzinie. Tak, aby zapewnić Państwu pancernik „Mikasa” papier można niemal każdym sklepie z pamiątkami. Ponadto, statek może być postrzegane w wielu grach komputerowych, jest często wymieniany w literaturze.

zamiast zakończenia

Tak, jak wiele szczęścia był pancernik Mikasa? Model ma swoje pochodzenie angielskiego, ale pochodzi z Albionu okazały się zadziwiająco przystosowany do japońskiego środowiska.

Nawiasem mówiąc, to Anglia właściwie skorzystała na budowie tego statku. Po pierwsze, kraj miał możliwość zajmowania pracowników w stoczniach. Po drugie (co jest ważne), niemal wszystkie "pokrewne produkty", takie jak proszek, japończycy kupili również w Wielkiej Brytanii.

Ale ważniejsza była praktyka: angielscy eksperci dokładnie przeanalizowali sukcesy Japończyków w wojnie rosyjsko-japońskiej, wniosły wnioski, dokonały prognoz, zdecydowały, w jaki sposób lepiej modernizować swoją flotę. I to – bez udziału w bitwie!

Więc jak dobry był pancernik "Mikasa"? Ocena projektu jest dość duża. Eksperci odnotowują dobro, a nawet rezerwację kadłuba, dobre uzbrojenie, doskonałą jakość wyposażenia statku. Jakość stali zbrojonych jest szczególnie doceniana: jeśli nie jego właściwości, to w 1905 roku statek na pewno nie wytrzymałby czterdziestu bezpośrednich trafień.

Ponadto pancernik "Mikasa" (rysunki potwierdziły to) miał imponującą zdolność przetrwania w walce. Osiągnięto to dzięki racjonalnemu układowi wodoszczelnych przedziałów.

I jakie były braki projektu? Było ich również wielu. Po pierwsze, wskazaliśmy już na skłonność statku do "zanurzenia", nawet przy małej fali. Po drugie, początkowo japońscy admirał dążyli do uzyskania statku z prędkością przelotową do 25 węzłów, ale w rzeczywistości pancernik mógł przyspieszyć do 18 węzłów.

Jednak wszystkie były drobiazgi. W praktyce okazało się, że jedyną poważną wadą była mała amunicja. Ponadto inżynierowie doszli do wniosku, że większe karabiny rozmiarów wymagają dłuższych pni.