798 Shares 9183 views

Termostat Vernet: Opinie konsumentów i konserwacja

Termostat – integralną częścią układu chłodzenia silnika. Utrzymuje płynu chłodzącego silnika do ogrzania się i otwiera się, gdy pewna temperatura pracy (zwykle około 95 stopni). Element przechowywane w środowisku korozyjnym oraz stale ogrzewane i chłodzone. Z biegiem czasu, co prowadzi do zniszczenia uszczelek gumowych i zaworów. Takie urządzenie do utrzymania ciśnienia nie jest już możliwe. Spójrzmy na Vernet termostat opinii o tym i innych przydatnych informacji.

Firma „powróci”

Nie było zorganizowanie w 1927 roku i nazwano CALORSTAT. Jakiś czas później został przemianowany na „przychody”, jak nazywany dzisiaj. Z biegiem lat, produkcja części samochodowych, firma otrzymała sporą popularność. Dziś produkuje ponad 13 milionów części rocznie. Aby osiągnąć te wyniki były ze względu na niemal całkowitą automatyzację procesu i ścisłej współpracy z wiodącymi producentami samochodów.

Termostaty tej firmy są przystępne, a jednocześnie są dobrej jakości. Co więcej, ich życie jest często więcej niż oświadczeniu. Spójrzmy na to, jak dobry termostat Vernet. opinie konsumentów, aby pomóc nam w tym.

Jakość w przystępnej cenie

Często mamy do wyboru między oryginałem i chińskich części. Po pierwsze mają zwykle wysokie koszty, a drugi – słabej jakości. Optymalnym rozwiązaniem w tym przypadku – aby znaleźć zastępstwo jakości. Ułatwiają tyle, na przykład, za pomocą katalog części.

Dlaczego lepiej jest kupić Vernet termostat? Opinie ma w przeważającej części pozytywny. Kierowcy mówią dość humanitarny ceną i doskonałą jakość, co potwierdza czas trwania operacji. Osiągnąć produkt o mosiądzu i miedzi i ma Mighty wygląd. Choć przed zakupem dokładnie przeanalizować cały ten sam produkt pod kątem uszkodzeń mechanicznych jest konieczne. Jego praca, oczywiście, nie będzie w stanie sprawdzić. Chociaż można to zrobić bezpośrednio w samochodzie, jeśli zawór nie otwiera się, oznacza to, że produkt musi być zwrócony do sklepu.

Zdejmowanie termostatu i umieścić nową?

demontaż wyrobów odbywa się po prostu. W tym celu musimy zestaw kluczy kompresji lub chleba świętojańskiego. Następnie znaleźć termostat. Jest on instalowany w specjalnej obudowie i znajduje się nad grzejnikiem lub z boku silnika. Nad nią znajduje się korek wypełniacz, który służy do zatrzymania lub zwolnić ciśnienie w systemie.

Po znalezieniu obudowy termostatu, odkręcić kilka śrub i zdjąć górną część ciała. Przed które mogą być pompowane z ust małego przeciw zamarzaniu, więc nie rozkłada się i nie dostać się na paskach i filmu. Mamy rozbierać ciało i wyjął starą część.

Więc jak podłączyć termostat jest dość prosty, opisuje szczegółowo procedura nie ma sensu. Wszystkie czynności wykonywane są w odwrotnej kolejności. Należy zwrócić uwagę na to, co jest zalecane przy wymianie termostatu zmienić korek wlewu oleju, ponieważ może również utrzymać ciśnienie lub nie go zrzucić z powodu zawór zacięty.

Sprawdzanie sprawności urządzenia

Takie części do maszyn, takich jak termostat, są niedrogie, ale te tereny mogą stać się przyczyną przegrzania silnika, co prowadzi do poważnych konsekwencji. Dlatego stan termostatu zawsze jest konieczne, aby obserwować, czy to działa, to nie ma potrzeby zmiany.

Istnieje kilka sposobów, aby sprawdzić. Auto roślin oraz w pełni rozgrzać silnik. Ogłuszyć i otworzyć pokrywę. Widzimy dwa gruba rurka idzie do chłodnicy. Górna i dolna check. Oba muszą być gorące. Jeśli dno jest zimno, termostat otwiera i chłodnica jest zablokowany. W tym przypadku ma to sens, aby porozmawiać o urządzenie zacina się w pozycji zamkniętej. W tym scenariuszu można przegrzać silnik niezależnie od zimnej lub gorącej zewnątrz. Jeśli utknie w pozycji otwartej, samochód będzie ciepło przez długi czas. Dlatego te części do samochodów lepiej jest podjąć dobrą jakość i nie skąpić na nich.

Temperatura uruchamiający zawór

Zasada działania urządzenia jest obecność w zgrubienia wosku cylindrów. Jest wciśnięty metalowy trzpień, który naciska na zawór. Gdy temperatura podnosi się, a wosk zaczyna topnieć (rozszerzenie), przy czym trzpień jest wciśnięty, a zawór otwiera się.

Istotą jest to, że różne samochody, ta temperatura jest inna. Dlatego musimy być w stanie podnieść termostat prawidłowo. Lepiej wziąć starą, odnaleźć go poprzez numer katalogowy i wybrać analogowy lub kupić oryginalny termostat. „Ford Focus” – samochód, w którym termostat otwiera się przy 95 stopniach, a „Dodge Stratus” – na 97. Wydaje się niewielką różnicę, ale jedno ciało silnik samochodu żeliwa, a druga – z aluminium. Naturalnie przerywane zasilanie w pierwszym przypadku nie być szkodliwy jako drugi.

podsumować

Jak widać, urządzenie, choć niewielki, ale wykonuje bardzo odpowiedzialną rolę. Awaria takiego węzła może się zdarzyć, jak silnik przed przegrzaniem bez poważnych konsekwencji, a wraz z nimi. Uzyskaj termostat Vernet. Opinii o nim w najbardziej pozytywne. Koszt takich szczegółów około 2000 rubli. To nie jest najdroższym lub najtańsza opcja, ale jedna z najlepszych pod względem ceny i jakości.

Jeśli zdecydujesz się wymienić termostat siebie, a od kilku lat system chłodzenia nie jest utrzymywane, zaleca się do czyszczenia grzejników, przeciw zamarzaniu i zastąpić korek wlewu. To nie jest takie trudne, ale jest ona niezbędna do normalnego funkcjonowania pojazdu o każdej porze roku.