Jak zrobić „Ural” chopper własnymi rękami

Śmigłowce były pierwotnie warianty że zmienione dla wyścigów ulicznych. Ale później zaczęli masową produkcję, i stała się odrębnym rodzajem transportu motocykla.

Pierwszy z nich pojawił się w latach trzydziestych XX wieku. Ale naprawdę popularny ruch motocyklistów rozpoczęła się po wojnie. Ponieważ produkuje dużą liczbę identycznych motocyklach, osobne oryginały lubią się wyróżniać, i zaczęli tworzyć ekskluzywne modele.

Chopper: cechy charakterystyczne

Większość chopper różni się od innych rowerów wydłużenia i wysoką kierownicą. Tylne skrzydło jest głęboko w tym samym czasie nieobecny, a niektóre nie, a przednia. Kolejnym wyróżnieniem jest szerokie tylne koła lub, bardziej poprawnie, świetne szerokie koła. Tak to się nazywa rowerzystów.

Śmigłowce mają mały zbiornik i charakterystyczny nisko zawieszone. Szybka jazda – nie dla nich. Dlatego agresywne dynamika tutaj i nie pachnie. Ten rower – stan i jest zaprojektowany dla wygody, a nie prędkości rajdu.

Można również zauważyć, miękkie amortyzatory i moment, kiedy można bezpiecznie, bez wysiłku, do jazdy przy dużych prędkościach. Fellow „brat” jest uważany za jego krążownik.

„Ural”: chopper własnymi rękami

Ten motocykl jest daleko od tanie. Na żywo nie zabraniają piękne, szokujące, ponieważ chcemy, aby pokazać! Dlatego na naszych drogach pojawiają zmienione śmigłowce, które są nie tylko nie ustępują urządzeń fabrycznych, ale są one jasne indywidualny i niepowtarzalny.

Najłatwiej jest to zrobić z „Ural” chopper. Ma już wszystko, co jest potrzebne. Musimy po prostu pracować z tylnym kołem i wydłużyć koło. Każdy, kto rozumie technologii, mogą realizować te cele. Często nie tylko „Ural” chopper, ale także z „Dniepr”, „Iža” i „Mińsk”. Wszystko, czego potrzeba w tym przypadku pożyczonego od VAZ i ZAZ.

Reszta zależy od wyobraźni i możliwości. Dziś można również kupić chromowane części: skrzydła, rur wydechowych lub okładki – i przekształcić zwykły „Ural” w bardzo ekskluzywnej rzeczy.

budżet

Tak więc uważamy, bardziej szczegółowo, jak to zrobić z „Ural” chopper. Pierwszą rzeczą, która musi być podjęta w podejmowaniu decyzji o zmianie, to aby obliczyć wszystkie niezbędne materiały. Oczywiście, gdy jest umiejętność pracy z metalu, jak również sprzętu, to wszystko jest o wiele łatwiejsze. Ale co do zasady, żaden z tych początkujących motocyklistów nie ma, więc większość z tych pieniędzy zostanie przeznaczona na materiale i, oczywiście, na mototsikl- „dawcy” ze wszystkimi niezbędnymi dokumentami.

Jak zrobić „Ural” Chopper: krok po kroku

1. Po pierwsze, jest tworzone urządzenie rysunek. Kiedy wizja przyszłej motocykla „Ural Chopper” będzie łatwiej poruszać się w kolejności i prawidłowego montażu.
2. Jeśli spawanie jest opanowanie na własną rękę nie będzie działać lub inna praca będzie wymagać interwencji specjalistów, konieczne jest wcześniej zrobić ich wyszukiwanie. Wtedy nie powstają wątpliwości, że spoiny lub mielenie wykonane jakościowo.
3. Motocykl chopper w ramach „Ural”, jak wspomniano, nie jest wyjątkowa. W zasadzie każdy rower zmieścić pod nią. Tylko „Ural” mniej pracy. Czasem trzeba poświęcić dużo części zamiennych, stan niesprawnego.
4. Gdy wszystkie poprzednie kroki zostały zrobione, można rozpocząć demontaż motocykla. Rzeczy muszą być natychmiast sortowane i dobrze posprzątane.
5. Następnie są one poddawane poszycia chromu i malarstwa.
6. części silnika są polerowane, zwłaszcza mostek, obudowę, skrzynię biegów oraz układ wydechowy.
7. Po wykryciu usterki wszystkie szczegóły zmienić.
8. akcesoria skórzane mogą przygotowywać własne ręce. Więc będą one uzyskać indywidualny charakter i doda szyku.
9. Następnie parzona (przez Ciebie lub specjalistów) oraz właściwym czasie ramki montażowej przychodzi.

ramka

Ta część jest bardzo ważne na każdym motocyklu, ponieważ zależą od rodzaju i wyglądu pojazdu od niego. Rama przerywacz nieznacznie rozciągać się i rozwinąć za tylnym kołem.

Za zazwyczaj zwiększenie długości od pięciu do piętnastu centymetrów, w zależności od samego roweru. Ahead istnieje potrzeba rozszerzenia w celu uzyskania „American lądowania.” Następnie, system sterowania hamulca ręcznego i przeniesienie do baru, który znajduje się w przedniej części silnika. Jednak w przypadku, na przykład, „Ural Wilk” to nie będzie konieczne, ponieważ został już wdrożony właśnie taki projekt.

Tylne koło najlepiej jest użyć nie szerszy niż dwieście dziesięć milimetrów, to nie było konieczne, aby wypierać wał napędowy.

Kąt przesunięcia z przedniego widelca

Ta zmiana jest używany dość często, ale jest traktowany wyjątkowo. Fakt, że wzrost nachylenia ponad trzydziestu trzech stopni prowadzi do znacznego pogorszenia obsługi motocykla. Dlatego dla takiej zmiany należy traktować z dużą ostrożnością.

inne ulepszenia

Czasami stożkowy kielich łożyskach niedoszacowanie siodełka linii (w przypadku wydłużonych rama) rozciągają rur przednich i tak dalej.

W razie potrzeby spawania rur w pierwszej kolejności, aby osiągnąć wytrzymałość szwów. Dlatego pożądane jest, aby wstępnie przeszkoleni, aby nauczyć się pracować ze spawania elektrycznego.

Problem ten może wystąpić równomierności ramy. W tym celu muszą być traktowane bardzo poważnie i dopiero po koła będzie toczyć się w torach, możliwe jest, aby gotować.

W przypadku rozbieżności w fazie montażu, nie ma potrzeby uciekania się do młotem. Awarii zdarza się to często, ale najlepiej jest być cierpliwy i osiągnąć zgodność z rzeczywistą zespołu wyciągowego pierwotnie przygotowany.

W skrajnym przypadku można dać pracę profesjonalistom. Następnie stylowe „Ural Chopper” Zdjęcia, które widać będzie na mecie i ty.