Ruch prawostronny

Podział na wszechstronny ruch zaczął się, nawet gdy pierwszy samochód nie był widoczny. Historycy ciągle dyskutują o tym, jaki rodzaj ruchu w Europie był pierwotny.

W erze wielkiego państwa rzymskiego jeźdźcy zawsze chodzili po lewej. Zostało to zrobione tak, że ich prawa ręka z bronią była zawsze gotowa do ataku przeciwnika.

Dowody, że Rzym nie był ruchem prawicowym, a mianowicie lewą ręką, było dowodami znalezionymi w 1998 r. W angielskim obszarze Swindon, gdzie wykopano kamieniołom Rzymian, w pobliżu których złamany lewy toru był silniejszy niż prawy. Ponadto rzymski denari, pochodzący z pięćdziesiątego pne. E., były jeźdźcami, jeżdżąc po lewej stronie z kierunku załogi, wykorzystywani przez konie.

Ponadto, pojedyncza załoga z wozem na froncie jest o wiele wygodniejsza, aby przejść po prawej stronie, ponieważ podczas podróży z innymi załogami trener musi bardzo mocno pociągnąć władzę prawą ręką.

W Rosji, nawet pod panowaniem Piotra Wielkiego, prawostronny ruch został uznany za normę, a sanie i wagony rozproszyły się, przylegając do prawej.

Jego poprzednik był wspierany przez kolejnych cesarzy. W 1752 r. Królowa Elżbieta Petrovna, poprzez swój oficjalny dekret, zainstalowała i wprowadziła na ulice rosyjskie obowiązkowy prawostronny ruch wagonów i wagonów. Wśród krajów zachodnich po raz pierwszy wydano w Zjednoczonym Królestwie prawo ustanawiające strony ruchowe: był to projekt ustawy z 1756 r., Zgodnie z którym na mostku londyńskim określono ruch po lewej stronie, nawet wtedy, gdy "wyjeżdżał", został nałożony "funt srebra".

Dopiero po dwudziestu latach rząd Anglii wydał słynną "Ustawę Drogową", która nakazała wprowadzenie ruchu lewostronnego. Ten sam ruch został ustanowiony na linii kolejowej Manchester-Liverpool, która została otwarta prawie pół wieku później.

Zgodnie z jednym z istniejących wersji, Anglia pożyczyła to z jej przepisów morskich, ponieważ była wyspowa, a jedyne powiązania z resztą państw były żeglugi: statki brakowało innych statków, które zbliżały się do nich po prawej stronie.

Kraje posiadające ruch prawicowy to Wielka Brytania, która uważa główny "winowajcę" takiego "lewicizmu", który następnie wpłynął na niektóre kraje. Prawostronny ruch związany jest głównie z Francją. W czasach rewolucji francuskiej, dekretem wydanym w Paryżu, zaleca się przesunięcie dokładnie po prawej stronie, które uważa się za stronę "zwykłych ludzi".

Trochę później Napoleon wzmocnił ten dekret, zarządzając i wojsko, aby zachować właściwy kierunek.

Ruch prawostronny, jak to dziwnie się nie brzmi, na początku XIX wieku związana była z wielką polityką. Kraje te, które oparły się atakom wojsk napoleońskich – Wielkiej Brytanii, a także Austro-Węgier i Portugalii, zostały "wycofane", a te, które wspierały Napoleona – Niemcy, Włochy, Holandię, Hiszpanię, Szwajcarię, Polska przechodzą na ruch prawostronny. W Austrii ogólnie rzecz biorąc była ciekawa sytuacja: w niektórych prowincjach ruch "pozostawiony", a na innych – "w porządku". Choć dopiero po Anschlussie z Niemcami, w latach trzydziestych, został on całkowicie ponownie zakwalifikowany do ruchu prawostronnego.

W Europie, po pojawieniu się samochodu, zaczął się prawdziwy żart. Większość krajów poszła po prawej stronie, zgodnie ze zwyczajem nałożonym na nich z czasów napoleońskich.

Jednak w mglistym Albionie, Szwecji, iw pewnej części Austrii i Węgier, nastąpił ruch lewostronny.

We Włoszech każde miasto miało własne reguły. Pierwsze samochody z prawidłowym sterem, "źle" dla nas, zostały stworzone, i bez względu na kierunek, w którym poruszały się samochody.

Przewidziano to w jednym celu, aby kierowca mógł lepiej zobaczyć samochód, który wyprzedził. Ponadto, z prawidłowym sterem, kierowca miał możliwość opuszczenia samochodu bezpośrednio na chodniku, a nie na drodze.